Резкая потеря мощности на А5 2.0 ТDi

[BataneG]

smip :По-ходу уберу католизатор,не нужна мне лишняя пробка. Может и никак не повлияет,а может и поможет в следующий раз избежать нагревов...

Женя а Вы не подскажите в 2.0тди 2005г католизатор убираецо без проблем?

[Nehai]

Господа 2,0-дизелисты!
А не скажете ли, вышеозначенная проблема имеется только на чипованных машинках, али нет? (чего-й то я не вдуплилсо)
Просто моей машинке 20 тыс. - когда готовицца?

[Alexa]

Моя стала плохо заводится по утрам. С первого раза вроде схватывает, но через пару оборотов глохнет. Со второго раза тоже не сразу так хочет заводиться. При этом с выхлопа идет сизый дым. После работы заводится без проблем и без дыма. Во время езды тоже дыма не замечено. Маслицо кушает с верхней до нижней метки за 10 000 км. пробег 18 000 км. Кто скажет, что это может быть? Может заправку поменять?

[VLADICHEK]

Alexa :Моя стала плохо заводится по утрам. С первого раза вроде схватывает, но через пару оборотов глохнет. Со второго раза тоже не сразу так хочет заводиться. При этом с выхлопа идет сизый дым. После работы заводится без проблем и без дыма. Во время езды тоже дыма не замечено. Маслицо кушает с верхней до нижней метки за 10 000 км. пробег 18 000 км. Кто скажет, что это может быть? Может заправку поменять?

У меня тоже такая проблема..... Мне кажется что она возникает когда слишком влажно или холодно ИМХО....

[Alexa]

VLADICHEK :

Alexa :Моя стала плохо заводится по утрам. С первого раза вроде схватывает, но через пару оборотов глохнет. Со второго раза тоже не сразу так хочет заводиться. При этом с выхлопа идет сизый дым. После работы заводится без проблем и без дыма. Во время езды тоже дыма не замечено. Маслицо кушает с верхней до нижней метки за 10 000 км. пробег 18 000 км. Кто скажет, что это может быть? Может заправку поменять?

У меня тоже такая проблема..... Мне кажется что она возникает когда слишком влажно или холодно ИМХО....

У меня тоже мысли такие были, что влага как то влияет. Ибо очень плохо завелась вчераи позавчера, когда на улице шел сильный дождь. Сегодлня чуть лучше, но все равно не так как хотелось бы. Но, что интересно, раньше то такого не было. Заводилась всегда отлично. Начало проявляться буквально с месяц. может из за соляры? Я заметил, что машина начала хуже заводиться после того, как начал заправляться на маленькой заправке Олви недорогой соляркой. Но там уверяли, что солярка Евро Мозырская. ВЫкатал я этой солярки уже несколько баков. До этого год заправлялся только на ТНК Лисичанской Евросоляркой. Проблем никогда не было. ТАк плохо заводилась только после стояния 3 суток в 25 градусный мороз.
Сервисники сказали, что может быть причиной как солярка, так и что то глубже, нужно мерять компрессию. Но буквально пару недель назад делали диагоностику ВАГкомом, все было в норме и коммпрессия в том числе. Для начала попробую сегодня залить нормальную солярку и покрутить моторчик хорошо.

[VLADICHEK]

Я думаю что дать движку оборотов не решит проблему. Я пробовал и неоднократно.... А то что соляра фуфельная это факт..... заправляюсь на лукойле[/u]

[Alexa]

На сервисе сказали оставить на ночь. Будут утром проверять. Скорее всего нагар на клапанах. И тянуть с этим не нужно, ибо клапана могут может прогореть. И это на 18 000 км ....
Дизель всегда заводится нормально, если есть компрессия нормальная.

[Dimitrius]

37500км.
никаких проблем по двиглу нет. заправка ОККО

лукойл у нас в регионе гавно.

[X-RAY]

RomSLR :Я так понимаю речь шла о 1.9 PD105, что на А5.
Понятно, что 1.9 есть и 150 сил в стоке, но на А5 их не ставили.

я к сожалению не знаю кода двигателя, но 96 кВт и 131 л.с. Могу дать ВИН. Такие двигателя в Украину официально не поставлялись. По крайней мере, на Туры. На Пассат ставился 1.9 TDI PD 105 kW 150 hp, но я не об этом двигле.


Что касается А5, то у меня там точно BKD. "Задумчивость" вызвана прежде всего тем, что двигатель зажат под стандарты выхлопа Евро4.

То, что я сказал насчет "неудачности" двигателя - это то, что в этом отчете

http://www.upsolute.ru/article.php?001_a...icle_num=1

сказано от том что они обнаружили трещины в ГБЦ, так же как и Женя. Только отказа турбины у них не было - турбина, очевидно, не была закоксована сажей, как у Жени, видимо, потому что топливо было более высокого качества, и двигатель не чиповали, (а после чиповки сажа херачит будь здоров).

Т.е. прикольно, что физически выходит из строя головка блока, это на 100 тыс, хоть и ФВ трендит что это мол не влияет на работу двигателя.

[Alexa]

To xRAy
Если внимательно посмотреть тот тест Пассата, можно увидеть, что движок там не совсем такой, как у нас. ТАм 170 сильный движок. Т.е. он более нагруженный. А железо там такое же, может програмка другая и турба. И выложенные фотки с трещинами в головке на этой ветке - по чипованному движку. По нечипованному таких проблем пока не слышно. Слышно проблемы с турбой, которые скорее всего возникают из за топлива плохого. Так что может трещины связаны с большей нагруженностью и может нащему движку с 140 силами нечипованному и не грозят. К слову движок этот сделан на базе 1.9 - путем увеличения обьема. Голова с нуля сделана, но в ней всего столько намутили, что видать она сильно перегружена, а если добавить ЧИП, плохую соляру, перегрузки.... После такой информации я чиповаться не буду однозначно. А до этого планировал.
Кстати на 1-м Автоцентре сказали, что на нашем движке нельзя померять механическим путем компрессию из за сложности конструкции. Только косвенным путем. Хотя я знаю из других источников, что можно это сделать через вход для свечи накала, просто у них нет приспособы специальной.