Еврокар повышение цен с 1.07.09

[Славко]

раз пошла такая пьянка, простите не сдержался...
скажу просто по поводу оцинковки уже дикутировал...
у меня тоже оцинкованное авто, за сим давайте прекратим это обсуждать
по поводу безопасности, почитайте где то на КИА-клубе, если не доверяете краш-тестам, как парень остался жив, с незначительными повреждениями для жизни, мажина на кизяк, имеется ввиду передняя и задняя ее часть, сработали подушки и выдержала конструкция, я не технарь, та котороая типа оконтовывает салон, причем на крашах тоже самое вроде показывается, что Вам важнее, машина на кизяк, которая сохраняет жизнь пассажирам, или машина почти не на кизяк но со значительными травмами???
у парня было банальное ДТП и хорошо что кроме него не было никого, ехал кажется 150 и лопнуло колесо, его кидало об отбойники, машину крутило как юлу...
ЗЫ в таком ключе рисую почти все посты, ткните пальцем где намек на то что Шкода, Вольц или др. отличные марки от КИА ??? Просто когда пишут, шо Кореец любой фигня потому что Кореец, пишу шо не такая уж фигня то...
но на КИА-форуме пишу и здесь тоже шо сл. машина у меня будет скорее всего фольц, и что интересно на КИА это воспринимается нормально, здесь почему то когда описываются моменты положительные не Шкоды, как то не так воспринимаются... Жаль что не получается поехать у меня на слет, очень хочется подискутировать с виртальными оппонентами вживую...

[KAV]

Славко :раз пошла такая пьянка, простите не сдержался...
скажу просто по поводу оцинковки уже дикутировал...
у меня тоже оцинкованное авто, за сим давайте прекратим это обсуждать

Прекратим, все и так знают, насколько разная эта оцинковка. Даже в киа-форуме

Славко :по поводу безопасности, почитайте где то на КИА-клубе, если не доверяете краш-тестам, как парень остался жив, с незначительными повреждениями для жизни, мажина на кизяк, имеется ввиду передняя и задняя ее часть, сработали подушки и выдержала конструкция, я не технарь, та котороая типа оконтовывает салон, причем на крашах тоже самое вроде показывается, что Вам важнее, машина на кизяк, которая сохраняет жизнь пассажирам, или машина почти не на кизяк но со значительными травмами???
у парня было банальное ДТП и хорошо что кроме него не было никого, ехал кажется 150 и лопнуло колесо, его кидало об отбойники, машину крутило как юлу...

Это абсолютно не означает, что безопасность КИА хорошая или плохая. Просто повезло. Что никого на дороге не было. Ибо удар об отбойник на скорости 150 никак не страшнее, чем удар о встречку, когда у обоих по 75. А если еще учесть, что удары в отбойник были, судя по всему, по касательной, то это никак не сравнится с лобовым ударом. Касательно кизяков - в идеале предпочел бы машину не на кизяк, сохраняющую при этом жизнь

[Славко]

KAV :А если еще учесть, что удары в отбойник были, судя по всему, по касательной, то это никак не сравнится с лобовым ударом. Касательно кизяков - в идеале предпочел бы машину не на кизяк, сохраняющую при этом жизнь

если ты найдешь эту тему и фотки, поймешь насколько удары были кассательными...
история была не только на форуме в каких то автоновостях...
пусть будет повезло, только не понимаю я, почему краштесты для ВАГ-а нормальные, а проведенные этой же фирмой для других автопроизводителей
здесь я имею ввиду абсолютно любых автопроизводителей, показателеи краштестов воспринимаются нормально только для машин от ВАГ, но каких либо других пишется шо это не тест а заказуха и т.п.
по краштестам например у Черато очень хорошие показатели, на высказывании очень хорошие предлагаю остановиться...
свое мнение о ценовой политке я уже высказал, и подтвердил его в прошлом году, когда Шкода разлеталась как пирожки... я не говорю что выбор тех кто купил шкоду плох, не говорю что мой хорош, не понимаю почему накидваются на людей в ветках, когда человек выбирает между Шкодой и корейцем, типа кто советует Шкоду те те кто Корейцев и только потому что не Шкода... Хоть убейте не понимаю я такого подхода...
и начинать об оцинкове не нада, была целая ветка по этому поводу, где мне почти молекулярную структуру оцинковки рассказали ной Шкоды и ного Корейца, причем основываясь только на ИМХО... Если бы это расписывал технический директор пр-ва, проработавший на том и на другом заводе, честно понял бы и принял а так поулыбался тогда и улыбась сейчас

[KAV]

Славко :я не говорю что выбор тех кто купил шкоду плох, не говорю что мой хорош, не понимаю почему накидваются на людей в ветках, когда человек выбирает между Шкодой и корейцем, типа кто советует Шкоду те те кто Корейцев и только потому что не Шкода... Хоть убейте не понимаю я такого подхода...

Тоже не понимаю. Все равно, что пойти в магазин, и гнобить покупателей, берущих бытовую технику, например, Самсунг или Лыжи... Техника вполне нормальная. Хотя все прекрасно понимают, что AEG, Electrolux лучше, но и дороже, соответственно. То же самое можно сказать и наоборот, о покупателях, беружих Самсунг и утверждающих, что у AEG необоснованно высокая цена

Славко :и начинать об оцинкове не нада, была целая ветка по этому поводу, где мне почти молекулярную структуру оцинковки рассказали ной Шкоды и ного Корейца, причем основываясь только на ИМХО...

А есть ссылка? что-то не помню такой темки. А так почитал бы - и не начинал
А вообще я просто указал только на то, что в форуме киа тоже в основном придерживаются той же точки зрения на оцинковку киа и ВАГ-а, что и у меня. Обычно люди без надобности направслину на свои вещи не возводят.

P.S. А можно смайлов поменьше? В глазах рябит

[Славко]

отличие у Корейцев (под корейцами я понимаю КИА и Хюндай) лишь то, что оцинковываются не все модели и не все детали (узлы) не знаю как правильно назвать, но есть модели которые оцинкованы польностью, причем оцинковка 2-х сторонняя...
ветку попробую поискать, но мне кажется она уже в треше...
Шкоду же цинкуют всю, да и модельный ряд у нее не очень то велик...
технологии самой оцинковки безусловно разные, но не будучи специалистом в облатях: металлопрокатака, обработки металлов, химической промышленности и т.п. как то связанных именно с оцинковокой не возьму на себя смелость утверждать что там она лучше, там она хуже... знаю одно, независимо от качества оцинковки, пока не ударю, т.е. не будет на ней повреждения, то пофик какого она качества, оцинковка она и в африке оцинковка, если есть аргументация того что оцинкованное ведро, простое наше, родное начнет ржаветь пока его не надобешь, с удовольствием послушаю, но есть у меня подозрение что качество оцинковки ведер наших на порядок хуже ВАГ-а
просто есть факт, у меня авто оцинковано, с 2-х сторон, причем все что железное оцинковано, на РИО например не все оцинковано...

[Буллит]

Пацаны, для вас двоих уже пора чат организовать
п.с. сори за офтоп.

[Славко]

кажется вот эта тема:
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=13524

[Славко]

Буллит :Пацаны, для вас двоих уже пора чат организовать
п.с. сори за офтоп.

присоединяйся...

[Konst75]

О, последний раз читал этот форум в ноябре 2008 вроде, с той поры споры всё те же и о том же
Вот и сравнения Шкоды с AEG, а кто тогда фолькс, ауди, бмв, мерс и т.д.?
Кстати если вести разговоры о пассивной и активной безопасности, то правильно учитывать только результаты профф тестов, а не то, где когда кто кувыркался. Я вот лач разбил об дерево так, что он восстановлению не подлежал, а никто почти не пострадал, но это почти ни о чём не говорит.
А вот когда выбирал новую машину, смотрел и шкоду октаву А5 б.у. и новую, прошлый суперб б.у. и почти все седаны-хетчи как новые так и б.у. за 110-130. Но вот выбрал опель вектра 2,2мт, почти все навороты, комбинированный салон, и не жалею! За те 123тыс в октябре 2008 ничего и близко не получалось похожего. Вот глянул, сейчас она около 160, хотя доходила и до 185 Да, модель мягко говоря не новая, но и рестайл шкоды пока не вижу и двигатель 1,8т как ждали в октябре так и ждут... так что, на вкус и цвет...

[KAV]

Славко :технологии самой оцинковки безусловно разные, но не будучи специалистом в облатях: металлопрокатака, обработки металлов, химической промышленности и т.п. как то связанных именно с оцинковокой не возьму на себя смелость утверждать что там она лучше, там она хуже...

Не хочу повторяться. Ссылку на киа-форум давал. Именно на той странице некий advokat_terazini очень качественно описал разницу.
А может, это казачек засланный со шкода-форума?

Славко :знаю одно, независимо от качества оцинковки, пока не ударю, т.е. не будет на ней повреждения, то пофик какого она качества, оцинковка она и в африке оцинковка

Качественное ЛКП тоже прекрасно защищает от ржавчены... если бы не сколы от камешков и т.п.

Славко :если есть аргументация того что оцинкованное ведро, простое наше, родное начнет ржаветь пока его не надобешь, с удовольствием послушаю, но есть у меня подозрение что качество оцинковки ведер наших на порядок хуже ВАГ-а

Аргументации нет. Долго не ржавеет, зараза
Однако у меня есть сеьезное подозрение, что как раз наше родное ведро оцинковано по тем же технологиям что и ВАГ в отличие от корееавтопрома.

Славко :просто есть факт, у меня авто оцинковано, с 2-х сторон

Оцинковано? Или покрыто цинкосодержащим грунтом? Это две большие разницы. Ибо при сколе грунт отлетит вместе с входящим в его состав цинком.

P.S. По приведенной ссылке разговоров об оцинковке не нашел.