ЧИП атмосферных двигателей (!!!ВСЕХ!!!)

[Translator]

Цитата:Радостная весть для владельцев румов и ньюфабок 1,4-1,6л.
Катализаторы можно убирать безболезненно ,и без всяких вмешательств в мозги.
RemapEd прав - допуск по состоянию топлива в мозгах в.у. авто занижен заводом.
Мой пробег без катов 630км. (из них 30 на бензе),чек не горит.

А как насчет А5 1,6? Подобное тоже можно проделать?

[yurec]

gerzik :2,0 ............. ладно, коллектор шукай 4-2-1, будет щастье (+5...10л.с.)

Подробней можно ? И какой бюджет ?

[Владислав]

yurec :

gerzik :2,0 ............. ладно, коллектор шукай 4-2-1, будет щастье (+5...10л.с.)

Подробней можно ? И какой бюджет ?

Да нестоит оно того...

[Gerzik]

Translator :А как насчет А5 1,6? Подобное тоже можно проделать?

Мозги какие(бош, сименс, магнети марелли)?

[Gerzik]

yurec :Подробней можно ? И какой бюджет ?

Начинать нуна с чипа и уборки катов , если все получается то это+ 10%(мин).
Далее смотрим на пространство под двиглом и туннель на предмет размещения коллектора( например на руме есть возможность установить только 4-2-1 но в нескольких модификациях - разный пик в моменте, в зависимости от длинны приемной трубы).
От длинны коллектора и считаем стоимость (материалы в данном случае это 30% суммы )т.к. каждый коллектор индивидуален.
А оно того стоит или нет решать не тяжело- у меня на руме 123 л.с. и 171Нм . (+ 20л.с. и +18Нм от стока).
На FSI должно быть прикуп поярче будет.

[Translator]

упс... не знаю....а как узнать?

[HorrorKing]

ValeraS4 :Я бы еще померял сток 103 силы ,но заправленный 98 бензом,после 2-3 дней езды на нем с выкручиванием до отсечки периодически,чтобы комп адаптировался и сам углы сдвинул. Думаю,что получилось бы при замере те же 110-114 сил...

а DDD_Xleb пишет, что что углы регулируются только в минус. Где истина?

На сервисе говорили, что если поездить в агрессивном режиме около 1000 км, то комп сам сдвигает углы и машина поедет намного ярче, по сути получается тот же чип. За что купил - за то продаю Но сейчас машинку катаю резво, действительно ехать стала ярче, мозги не тупят, единственное в пробках машина стала немного подергиваться, надо чуть больше добавлять газа. Хотя если пробка затяжная, то мозг успевает перестроится и дергаться машина перестает быстро.

Можно объяснить за счет чего добавляется мощность при чипе атмосферы? Имеет ли смысл чиповать без дальнейших доработок, или надо просто не лениться и тренировать мозги машинке?

зы
я планирую чиповку, но после гарантии и с заменой выхлопа плюс установка вала, тогда чиповка будет просто необходима (хотя это уже не чип а настройка под доработки)

[Gerzik]

Истина без цифрь не истинна .
Недавно приезжали на АТГ, мерять спринтом очередную модификацию выхлопа на моем руме (тогда получилось 121л.с. ) ,так со мной меряли рум 1,6 в стоковым выхлопом и прогой (на А-95 укравто) намеряли 106 л.с.. Отаке...

[HorrorKing]

Поставлю вопрос по другому

Мозг на машинке адаптивный и подстраивается под стиль вождения авто. С завода мозгу прописаны средние показатели, типа обкатка и тд. То-есть, если топтать педаль, то через какое-то количество времени мозг пишет себе новую прогу, и машинка едет по другому.

Так вот, при резвой езде прога прописывает алгоритм при котором мотор выходит на свою заявленную заводом мощность, или все-таки плюсует? Или просто меняется характер отклика на газ, что создает впечатление повышенной мощности, а пиковые значения остаются заводскими?

Спрашиваю, потому как не раз слышал мнение о том, что тренировка мозга на машинке по эффекту равно чипу

[Проценко]

И накаких движках такие мозги?
И сколько нужно гонять что бы он стал сильнее?