Пуско-зарядное устройство

[miliy1980]

Привет коллеги!!
Дайте совет, может кто уже пользуется, пуско-зарядным устройством для авто.
Машина родителей ездит редко и чтобы её можно было завести при необходимости (аккумулятор садится за долгое время стояния авто в гараже) нужно выбрать такое устройство. Спрашивал про тип такого устройства, работающего через прикуриватель - не подходит, схематически електро система машины не пустит прямо на аккумулятор.
Нужно такое, которое может и зарядить и очень быстро запустить двигатель при полностью севшем аккумуляторе.
Заранее благодарен за помощь и подсказки!!!!
p.s.: по магазинам шарился и в инете смотрел, читал тесты, но необходимо мнение и практика пользования практиков, минусы и плюсы.....

[Borisovitch]

Машина какая?
Зачем же так издеваться над аккумулятором? На сколько его хватит?Не проще нормально подзаряжать, хоть раз в месяц обычным зарядным устройством?

В любом случае, через прикуриватель пускач не подключается, а только напрямую-крокодилами на аккумулятор.
На современных машинах использовать такие агрегаты-варварство: электронику угробить-раз плюнуть.

[DoctorAleks]

Borisovitch :На современных машинах использовать такие агрегаты-варварство: электронику угробить-раз плюнуть.

Чем это варварство?
Так для этого и предназанчено пуско-зарядное
Это прикуривать от другой машины, тем более не зная алгоритма, это, согласен, варварство.
Хотя, конечно ИМХО, лучше не ленится, а в длительные перерывы эксплуатации подзаряжать акум.

[miliy1980]

Borisovitch :Машина какая?
Зачем же так издеваться над аккумулятором? На сколько его хватит?Не проще нормально подзаряжать, хоть раз в месяц обычным зарядным устройством?

В любом случае, через прикуриватель пускач не подключается, а только напрямую-крокодилами на аккумулятор.
На современных машинах использовать такие агрегаты-варварство: электронику угробить-раз плюнуть.

Fabia 1.2
Заряжать по полной это конечно хорошо и я это понимаю, но просьба была подыскать именно пуско-зарядное. Да и если в гараж приходят редко, то нет времени ждать зарядку - тут главное запустить и поехать.
У меня у самого на моей окташе 1,6 А4 было зимой - постояла 4 дня на морозе и всё!!!!!! заводится отказалась. Помог дежурный патруль и завёл с буксира. Вот для этого и надо такие устройства, да оно и может зарядить аккумулятор!!!!
А насчёт через прикуриватель - то не каждая машина даёт возможность так сделать и окташу с фабой так насиловать нет охоты.

[Borisovitch]

Цитата:Чем это варварство?

1.При регулярном недозаряде кислотного аккумулятора, происходит сульфатация его пластин. Лучше этого не допускать, но в начальной стадии её можно устранить длительным зарядом малым током.
Если сразу дать большой зарядный ток, особенно на неновом аккумуляторе, это приведёт к осыпанию активной массы с пластин.
Срок службы аккумулятора сокращается в разы. Так какой тут "Пускач"? Вот это я и называю варварством.

2.При необходимости быстрого восстановления разряженного аккумулятора, т.е. зарядкой их большим током, на современных авто, оснащённых сложными электронными системами, чтобы избежать их повреждения, аккумулятор перед зарядкой нужно отключать от бортовой сети (читай мануал к большинству авто: раздел "заряд аккумулятора". Но и там говорится, что это только при крайней необходимости.
Какой "Прикуриватель"?
Не в схемотехнике дело! Вы представляете себе ток на прикуривателе, если через него подключён "пускач" при прокрутке стартёром с "дохлым" аккумулятором да ещё зимой?

[Gonzalez]

По-моему автор спрашивал чем лучше завести двигатель когда акум дохлый, а не как продлить жизнь аккумулятору.

[miliy1980]

Gonzalez :По-моему автор спрашивал чем лучше завести двигатель когда акум дохлый, а не как продлить жизнь аккумулятору.

Спасибо, именно это я и имел в виду!!!

[brx]

Если машиной пользуются редко, то самый оптимальный вариант - это снимать клему с аккумулятора. У меня в былые времена родители пользовались автомобилем в "дачном" режиме, т.е. с марта по октябрь по выходным дням, в осенне-зимний период машина стояла на открытой стоянке. Клемму снимали всегда, и при недельном простое, ну и само собой на пол-года. По весне, как правило, с 3-5 попытки, с трудом, но машинка заводилась. А сейчас самое интересное - марка автомобиля ЗАЗ-968М!
Если учесть что у вас гараж, то особой надобности в постановке на сигнализацию у Вас нет, поэтому отключение аккумулятора решит все проблемы .

[Wasilich]

brx :Если учесть что у вас гараж, то особой надобности в постановке на сигнализацию у Вас нет, поэтому отключение аккумулятора решит все проблемы .

Многие так и делают. А если есть возможность, то лучше аккумулятор подзаряжать слабым током - ампер 0,5-1,0 , можно и через прикуриватель, можно и на ночь оставить без присмотра (можно и на сутки), это безопасно. Раз в неделю достаточно, а если аккумулятор отключен - то раз в месяц.
Пускозарядное устройство подключается в параллель аккумулятору и поможет ему, если он хоть пытается прокрутить движок, а если вообще по нолям - то вряд-ли оно потянет. И где гарантия, что проехав 10-15минут по делам потом разряженнй аккумулятор запустит движок?
А что, нет возможности навестить машинку раз в 7-10 дней, завести движок на минут 15-20, в конце погазовать оборотов 2500 и порядок, всё будет ОК!

[miliy1980]

brx :Если машиной пользуются редко, то самый оптимальный вариант - это снимать клему с аккумулятора. У меня в былые времена родители пользовались автомобилем в "дачном" режиме, т.е. с марта по октябрь по выходным дням, в осенне-зимний период машина стояла на открытой стоянке. Клемму снимали всегда, и при недельном простое, ну и само собой на пол-года. По весне, как правило, с 3-5 попытки, с трудом, но машинка заводилась. А сейчас самое интересное - марка автомобиля ЗАЗ-968М!
Если учесть что у вас гараж, то особой надобности в постановке на сигнализацию у Вас нет, поэтому отключение аккумулятора решит все проблемы .

Гараж у родителей - а у меня машина стоит во дворе и отключить клему, это дать добро ну угон!!!! ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ