Октавия vs Вектра

[geralt_lex]

Уважаемые форумчане, всем привет.
Будьте гуманны и не дайте человеку погибнуть в муках выбора.

ОКТАВИЯ. 2003-2004 год Цена около 11,5 к.уе. Пробег от 75 тык. - 100 тык. Двигатель 1,8Т.
+ Очень нравится двигатель, который по идее будет экономичнее и резвее, чем у Вектры.

- Беднее интерьер и чуть менее симпатичная внешне.

ВЕКТРА Ц. 2003-2004 год. Цена около 12 к.уе. Пробег 85 тык. - 120 тык. Двигатель 2,2.
+ Больше нравится интерьер и экстерьер.
Если напрячься – можно найти в коже и с Тип-троником.

- Больший пробег. И, как мне кажется, дороже стоимость запчастей и обслуживания.

Что бы выбрали Вы?

[D&G]

я думаю опрос можно спрогнозировать заранее

[Буллит]

D&G, не факт.
Мое имхо.
Если октава тур - то однозначно вектру, основательно проверив ходовую, т.к. при этом пробеге могут быть вопросы.
Если А5, то шкоду, хотя в 03-04 их вроде не было еще.

[geralt_lex]

Буллит :D&G, не факт.
Мое имхо.
Если октава тур - то однозначно вектру, основательно проверив ходовую, т.к. при этом пробеге могут быть вопросы.
Если А5, то шкоду, хотя в 03-04 их вроде не было еще.

Да, речь идет о Туре. Хм, можете как-то аргументировать Ваш выбор?


И вопрос ко всем: насколько может отличаться стоимость обслуживания и вероятность проблем с турбиной на Шкоде?

[Проценко]

В таком опросе нужна А5. Она намного симпотичней вектры.

[geralt_lex]

Проценко :В таком опросе нужна А5. Она намного симпотичней вектры.

Все упирается в деньги

[Zloy_suslik]

У меня не было Вектры С, была Б. По моему совершенно верно сказано, что сравнивать с Вектрой С нужно Шкоду А5. Если сравнивать Окташу Тур и Вектру Б, то:
двигатель Шкоды это её самый большой плюс;
внешний вид - это вопрос чисто субъективный, лично для меня Окташа выглядит лучше, а рестайлинговая Вектра С по моему вообще уродство;
в Опеле я ничего не "подматывал" и не "подкручивал", ничего нигде не скрипело и не стучало. Подвеска намного мягче не в ущерб управляемости. Комфорт однозначно на голову выше у Опеля;
по стоимости обслуживания - может за 7 месяцев владения Опелем у меня ничего не ломалось, но даже расходники у него дешевле;
типтрон - это одно из больных мест у Вектры.
В общем, если в двух словах, то Окташа - это пацанка, машина для адреналина с нормальным оснащением, скромным интерьером и посредственным комфортом, котороя при сравнительно небольших доработках становиться очень достойным средством передвижения в своём классе. Опель же выигрывает в комфорте, стоимости ТО и интерьере. Проигрывает во внешнем виде, динамике и, если учесть начавшийся процесс банкротства GM, в перспективности что ли. Всё вышесказанное исключительно субъективное мнение.

P.S. Голосовал за Опель.

P.S. 2 Точно, как же я мог забыть ! Багажник ! Багажник у Окташи после Опеля это что-то . Однозначно + Окташе.

[Буллит]

geralt_lex :Да, речь идет о Туре. Хм, можете как-то аргументировать Ваш выбор?

Не хочу обидеть чувства владельцев. Скажу просто: не понравилась. Вообще. Хорош только двигатель (1,9ТДИ, 1,8Т) и багажник. ИМХО.

geralt_lex :И вопрос ко всем: насколько может отличаться стоимость обслуживания и вероятность проблем с турбиной на Шкоде?

Все зависит от того, как с ней обращались, давали ли ей остыть и т.д. Лично мне покупать б/у турбированный авто достаточно стремно, смотрел бы на атмосферник. На жопель обычное ТО (масло двигла, фильтр масл, воздушный, кондея, диагностика двигла-трансмисси-подвески-электроборудования) стоит 700-800 грн, на тур не знаю.

[Zloy_suslik]

Для объективности рекомендую забацать аналогичный опрос на Вектра-клубе.

[geralt_lex]

Zloy_suslik :Для объективности рекомендую забацать аналогичный опрос на Вектра-клубе.

Уже сделал. Спасибо Вам