Хочу октавию А5 2,0 ТД

[Сапыч]

Nehai Добавлено: Сб Май 23, 2009 2:20 pm Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Как я раньше эту темку не раскопал ...
Чрезвычайно познавательно!
Приношу свои извинения !
Как страшно жить...


Уважаемый Nehai! Я именно тот, кто создавал тему по поводу турбины! Не всё так плохо! Двигателем я до сей поры очень доволен (110 тыс), а вот выход турбины, то это не критично. Продолжаю ездить - всё ОК! Погонял её на оборотах 3-4 тыс и отключения прекратились (правда поездил по городу неделю на низких оборотах, снова отключилась; поганял на трассе на высоких - прекратилась). Такие отключения турбины я связываю со своей манерой езды на протяжении 100тыс.км. Я движок не крутил более 2700 оборотов, вот там всё и закоксовалось! Я первый раз раскрутил движок до 4000 оборотов, когда делал репортаж о прохождении тех осмотра по новым правилам. Только тогда увидел, что он задымил (потом объяснили, что эти движки любят обороты хотя бы иногда). Так что тут я сам дурак - исправляюсь, но новую турбину не покупаю! Если припечёт - буду делать ремонт!

[Nehai]

То Сапыч, спасибо за пояснения! Я весьма внимательно изучил Вашу тему и понял, что основная проблема в Вашем случае, это закоксовывание турбины по причине работы двигателя большую часть времени на оборотах около 2000. Наш движок не любит малых оборотов (хоть при раннем переключении передач и экономится топливо). Оптимальный диапазон для него 1900-2800, и иногда, хоть раз на 500 км пробега нужно погонять его на 3000-3500. Причем на больших оборотах нужно проехать минимум километров 15-20, а лучше 50. Да и греть турбину надо, и остужать после работы тоже.
Тогда не будет закоксовывания, если проблема только в нем.

[Сапыч]

Турбину то я справно грел и остужал, а всё остальное я узнал после 90 тыс пробега
Даже в случаях отключения (уже достаточно редких), это быстро исправляется заглушением и последующим запуском двигателя (останавливатьсмя ненужно)! А вот во всём остальном, я от двигателя просто получаю море удовольствия!!!! Единственное, жаль что пока нет инфы о его ресурсе (ещё по много не отбегали)! Желаю дальнейшей безпроблемной езды!

[doc_tor]

Сапыч :Единственное, жаль что пока нет инфы о его ресурсе (ещё по много не отбегали)!

170 тык отбегал - акромя траблов с турбой, больше ничего не беспокоило

[azzy]

Характеристиками двигателя я доволен, но вот с надежностью турбины проблемы. По крайней мере я бы не стал покупать 2.0 TDI до 2008 г./в. На 2-тыс. пробега загорелась лампочка неисправности системы ОГ. Не устранено до сих пор(48 тыс. пробега). на 36 000 начались проблемы с турбиной, а именно:

1. Превышение давления наддува(отключение турбины при резком ускорении). Не самое приятное, что со мной случалось. Только представьте что при обгоне автобуса у вас пропадает мощность и вы тупо не можете его обогнать, а в лоб едет камаз. Не знаю как я допер двигатель на ходу перезавезти?

2. Турбина начала подсвистывать. Ситуация с каждым днем только ухудшается, т. е. турбина воет все громче и громче.

Первый пункт после полугода мучений решился путем замены датчика давления и температуры турбины(обошелся мне в 50 грн., но сколько времени я потратил на СТО...). Второй пункт остается пока не решенным.

Мне кажется имеют место заводские недоработки. Возможно все это исправлено в более новых авто, но конкретно у моей присутствуют две вышеописанные проблемы(машина 2006 г./в.) и к сожалению это не единичный случай

[Alex_2009]

Может все-таки лучше взять А5 с 1.9ТДИ ???? 105л.с.???

[azzy]

Alex_2009 :Может все-таки лучше взять А5 с 1.9ТДИ ???? 105л.с.???

1.9 и близко не поедет так как 2.0. А вот присутствуют ли на 1.9 TDI такие же проблемы как на 2.0 TDI я не знаю. Вдруг там тоже самое? Обидно бы получилось.

[Predator_76]

azzy :1.9 и близко не поедет так как 2.0. А вот присутствуют ли на 1.9 TDI такие же проблемы как на 2.0 TDI я не знаю. Вдруг там тоже самое? Обидно бы получилось.

Ну, это тебе так кажется, на самом деле))) При совсем небольших капиталовложениях, 1,9ТДИ который даже не 105 сил, совсем немного уступает 2.0 ТДИ...Проверено...
Не надо так критично отзываться о младших...
На 1.9 ТДИ не присутствуют такие проблемы...И он не так категоричен к качеству соляры..
Турбина на 2.0 ТДИ - таки нежная, если с ней обращаться очень аккуратно - то живет, а вот никаких экспериментов не терпит, для экспериментов нужна уже другая турбина...

[Alex_2009]

сто пудов!!!, тем более что дизель рассматривается только с точки зрения экономии для тех кто много ездит, а чтоб ганять лучше 1.8Т

хотелось бы побольше отзывов услышать о А5 1.9 ТДИ 77кВт

какой расход реальный, надежность...и т.д. с каким пробегом можно брать б.у. авто чтоб сильно не попасть..

[bura1]

Predator_76 :

azzy :1.9 и близко не поедет так как 2.0. А вот присутствуют ли на 1.9 TDI такие же проблемы как на 2.0 TDI я не знаю. Вдруг там тоже самое? Обидно бы получилось.

Ну, это тебе так кажется, на самом деле))) При совсем небольших капиталовложениях, 1,9ТДИ который даже не 105 сил, совсем немного уступает 2.0 ТДИ...Проверено...
Не надо так критично отзываться о младших...
На 1.9 ТДИ не присутствуют такие проблемы...И он не так категоричен к качеству соляры..
Турбина на 2.0 ТДИ - таки нежная, если с ней обращаться очень аккуратно - то живет, а вот никаких экспериментов не терпит, для экспериментов нужна уже другая турбина...

поправочка - не о младших а о старших , этот двиг уже давно существует и прверен временем