Нужен мужской совет....

[Олеся]

oXid :а на счёт заказа фабы и ожидания машины - ты крепко подумай.
Из-за кризиса, стабильности работы заводов - ожидание может затянуться. Если фаба, то из тех, что есть в наличии.

Фаба как раз в наличии.....

Юка :Или если будешь на пиве в среду - тогда могу туда подъехать.

Буду....

Dimon325 :

Олеся :Глаза и ноги красивые....

Дмитрий, а чем Вас мои ноги и глаза не устраивают???? Глаза большие, ноги - ровные....

Professor :И как минимум 200 л.с. Октавия А5 RS - это по вашим критериям... Вы собираетесь участвовать в ралли???

Дороговато как-то, знаете ли...Разве что один из модеров курилки отдаст свою недорого....Ралли - а кто его знает???? Но я и на трассе люблю с БМВ - 3 погоняться и повисеть на хвосте....

[smip]

С завтрешнего дня пристально смотрю в зеркало заднего вида.

[Dimon325]

Буллит :Loader2, ваш подход к выбору авто доказывает принцип "не умом, а сердцем". И то, что не всегда в журналах корректные сравнения. Считаю так и надо выбирать авто. Хочу добавить сомневающимся, что выбирать нужно максимальную комплектацию (по возможности), т.к. впоследствии те же опции выйдут в три и более раз дороже. На слова умников, что машина "не едет" хочу сказать, что еще свежы в памяти воспоминания о фабе с мотором 1,2 - ущербным я себя не чувствовал ни в городе, ни на трассе.

+ 100 Олеся, самое важное прочувствовать машину, конкурентов много примерно в одну цену. Главное чтобы ты села в нее как в родную и получала максимум удовольствия.
Для примера, когда я поменял Суперб (который мне очень нравился и нравится до сих пор) на Персональный компьютер в котором фарша и престижа на порядок меньше чем за те же деньги предлагаемый мне тогда пассат, я нажимал на газ в процессе обкатки - мурашки бегали по телу дня три, поскольку для меня машина начинается с двигателя и подвески.
У тебя свои критерии, вот под них и подбирай, не штаны покупаешь

[Loader2]

gsa :А мало места - это суровая объективность.

Салон, я уже не помню, почему таким показался.
Опций действительно много, и внешний вид до сих притягивает глаз.

С салоном почему-то у всех так с первого раза! Я сам после первого похода в салон еще думал фактически только из-за салона, показался маленький, багажник маленький устраивал т.к. в хозяйстве мегабус таврия Потом смотрели конкурентов, на след день еще раз решили на свежую голову и как ни странно - настроив под себя сиденье водилы (185 рост, 95 вес), практически до упора назад, сзади сел без проблем, ноги от переднее сидинее не упирались точно, не суперб конечно, но если смотреть по одноклассникам то ни на сантиметр не меньше места... Могу предположить что даже поболее чем у многих одноклассников. Но тут как грится - не лягло, значит не ваше.

[Loader2]

Буллит :Loader2, ваш подход к выбору авто доказывает принцип "не умом, а сердцем". И то, что не всегда в журналах корректные сравнения. Считаю так и надо выбирать авто. Хочу добавить сомневающимся, что выбирать нужно максимальную комплектацию (по возможности), т.к. впоследствии те же опции выйдут в три и более раз дороже. На слова умников, что машина "не едет" хочу сказать, что еще свежы в памяти воспоминания о фабе с мотором 1,2 - ущербным я себя не чувствовал ни в городе, ни на трассе.

Скорее и умом и сердцем...

Умом: - оценивание реальных проблем у владельцев, недостатков, сравнение цены/комплектации и т.п.

Сердцем: - все аспекты нравится/не нравится.... Образно говоря - видел отзывы про дешевый пластик, исходя из этого - пощупал его, да твердоват, но подогнано все идеально, вони от него нет, в езде ничего не сверчит, при том на наших дорогах, где я допускаю какие-то мелочи хоть даже в бентли, с эстетической стороны - как писал, это был первый салон который мне понравился после шкодовского... Из тойот только у авенсиса понравился, у корейцев - не дотягивают, немцы выше ВВ (бмв, ауди) и японцы выше авенсиса не рассматривались т.к. не построил дом и не выростил сына Вобщем если бы возникала мысль "мля тут дешевый пластик", то не брал бы авто.

Согласен по поводу комплектации. Нада брать максимум, который вам может нада быть в перспективе. Но главное - с желаемым двиглом/кпп и теми опциями без которых "не можете жить". Правда к хорошему быстро привыкаеш - до покупки такое как мультируль, попогрев, круиз както вобще мной не учитывались, а сейчас понимаю насколько удобные штуки.

По поводу журналов: видимо таки есть еще разные версии одних и тех же моделей, плюс доработка в процесе производства, ну и понятно субьективный фактор и денежный фактор, т.к. даже жена удивилась - мол, видели тестдрайв там было что авто "диван", валкое, мягкое и т.п... А сели - подвеско так и провоцирует проходить повороты не скидая, а на наших дорогах по городу немного жестковата, авто более для трассы я б сказал.

[gsa]

Loader2 :

gsa :А мало места - это суровая объективность.

Салон, я уже не помню, почему таким показался.
Опций действительно много, и внешний вид до сих притягивает глаз.

С салоном почему-то у всех так с первого раза! Я сам после первого похода в салон еще думал фактически только из-за салона, показался маленький, багажник маленький устраивал т.к. в хозяйстве мегабус таврия

Возможно на тот момент роль еще сыграло то,
что в салоне Нико, все авто стояли с предустановленными детскими креслами на заднем правом сиденье. То есть места в машине сзади фактически оставалось только для заднего левого пассажира.

А отрегулировав под себя сиденье водителя, я и это место уменьшил до минимума.
Потому конечно жене это не нравилось.
Ей там ездить, а она туда поместиться не может;(.

Например в Сивик-е места было предостаточно при той же посадке.
А в Вектре С - места оказалось достаточно, но в притык.

А настроен я был на механику и только на механику, у меня отец не умеет на автоматах ездить, а иногда мы с ним меняемся машинами. Потому однозначно только механика была для меня. Я просто сказал, что в наличии даже вариаторы были на тот момент, а тех же Сивиков надо было почти год ждать в любой комплектации, и очередь на них продавали)

Мотор Ланцера вообще отдельная песня, в салоне очень шумно.
Действительно шумно, постоянно живешь с его рокотом, на любой скрости и оборотах.
Причем на любой передаче, наверное кроме первой и второй на педаль газа он реагирует вяло. Вяло - это значит, что на фоне старой Вектры А 2.0 , я почувствовал ухудшение, а не улучшение динамики;(
Поворот на 90 градусов на скорости 60, чуть не закончился разворотом,
хотя на руле я не чувствовал, что машине этот поворот дается тяжело;(

[gsa]

Loader2 :Скорее и умом и сердцем...
Умом: - оценивание реальных проблем у владельцев, недостатков, сравнение цены/комплектации и т.п.
Сердцем: - все аспекты нравится/не нравится.... Образно говоря - видел отзывы про дешевый пластик, исходя из этого - пощупал его, да твердоват, но подогнано все идеально, вони от него нет, в езде ничего не сверчит, при том на наших дорогах, где я допускаю какие-то мелочи хоть даже в бентли, с эстетической стороны - как писал, это был первый салон который мне понравился после шкодовского...

По поводу журналов: видимо таки есть еще разные версии одних и тех же моделей, плюс доработка в процесе производства, ну и понятно субьективный фактор и денежный фактор, т.к. даже жена удивилась - мол, видели тестдрайв там было что авто "диван", валкое, мягкое и т.п... А сели - подвеско так и провоцирует проходить повороты не скидая, а на наших дорогах по городу немного жестковата, авто более для трассы я б сказал.

А мне вот как раз ума в выборах не хватает.
Точнее не хватает ума, когда выбираю для себя.

Как другим советовать, так уже по уму.
А как сам выбираю - так сердцем и ощущениями.

Так вот и Октавию с 2.0 FSI выбрал, а потом когда отдал деньги в салон и ожидал машину, начал о ней читать и видеть, что мотор местами ругают,
причем иногда сильно... Вообщем, если бы вначале почитал о проблемах FSI, то скорее всего купил бы что-то другое

Кстати, ланцер мне не показался мягким.
Он довольно жесткий, но при этом валкий.

То есть все неровности он в точности передает на 5-ую точку,
но при этом в крутом повороте он у меня завалился и пошел в занос,
причем как по мне, то поворот был не такой и крутой,
чтоб так себя вести.

[ПуХ]

Владислав
тебе оно в прицнипе и не должно нравиться.. у тебя немного другое вероисповедание в стиле





по теме..кольт и фабия маленькие по сравнению с сиидом..

про коль и фабию сказать ниче не могу..а про сиид..у нас 1,6 АТ и расход по городн от 6,7 до 9,0...трасса 5-6,5...это при том что он очень резвый....

[Владислав]

ПуХ :Владислав
тебе оно в прицнипе и не должно нравиться.. у тебя немного другое вероисповедание в стиле

Ну так я ж так и написал, а если смотреть с женской точки зрения , так довольно таки кошерно , а главное не обычно.

[egorka]

Привет. бери шкоду. машинка классная.