Выбор сайленблока

[barboris.m]

Вообщем дело вот в чем, на 40 т. км. передняя подвеска при проезде мелких ям , издавала неприятный стук., при посещении сервиса были заменины саленблоки передних рычагов, стук прошел, но через 10 т.км. опять та же история . На сервисе говорят, что эти саленблоки чуть ли не разходный материал на А-5. Это у всех так или только у меня такая хрень, и что делать дальше менять каждые 10 т.км. саленблоки??? Может кто, что подскажет.

[antik]

у всех так.... у меня на 20 тыс. застучали (Львовские дороги )

[Sany4ka]

Менял на 70 000. Щя 73. Все тихо. У ся когда менял еще подтягнул крепежы втулок стабилизатора. Не исключено, что и они стучат. Дотянул прилично.

[Сапыч]

Поменял сайлентблоки передних річагов на 90000км. Сейчас 100000 - нормально!

[Valentin_spp]

Менял на 45000, сейчас 47500 пока все гуд.

[dfdfy]

Ребять у меня А5 90 тыс пробег, про передние сайлентблоки у меня такая история, где то тыс на 60000 появился стук на мелких кочках, рельсах, поехал на сервис меня нагрузили пополной но имея опыт общения с сервисом не повелся, и поехал к месным кулибиным предварительно купив сайлентблоки, при ремонте присудствовал, и вот что, на рычаге есть передний и задний сайлентблок так вот передний реально поменяли используя гидравлический пресс а вот вся заковыка в заднем...
Он то самый дорогой потому что имеет алюминевый корпус но вся поломка не в нем а в соеденении резинового основания с рычагом последний в соеденении имеет форму шестигранника так вот он на этом соеденении и изнашивается потому что дороги у нас даже ровные -не ровные, после того как установили новый поняли что оно прослаблен в соеденении и сколько ты их не меняй долго не прослужат...
а вот тут сработала смекалка на рычках в месте соеденения наварили углекислоткой немного и потом придали правильную форму болгаркой,
после этих процедур даже старый (родной сайлентблок ) стал очень плотно!!! Вобщем езжу уже 40 тыс и ненарадуюсь да и сайлентблоки в запасе есть ....

[strong]

Офигеть!!! Я поставил новые, не проехал и 500 км а стук не ушел

[Sany4ka]

dfdfy :Ребять у меня А5 90 тыс пробег, про передние сайлентблоки у меня такая история, где то тыс на 60000 появился стук на мелких кочках, рельсах, поехал на сервис меня нагрузили пополной но имея опыт общения с сервисом не повелся, и поехал к месным кулибиным предварительно купив сайлентблоки, при ремонте присудствовал, и вот что, на рычаге есть передний и задний сайлентблок так вот передний реально поменяли используя гидравлический пресс а вот вся заковыка в заднем...
Он то самый дорогой потому что имеет алюминевый корпус но вся поломка не в нем а в соеденении резинового основания с рычагом последний в соеденении имеет форму шестигранника так вот он на этом соеденении и изнашивается потому что дороги у нас даже ровные -не ровные, после того как установили новый поняли что оно прослаблен в соеденении и сколько ты их не меняй долго не прослужат...
а вот тут сработала смекалка на рычках в месте соеденения наварили углекислоткой немного и потом придали правильную форму болгаркой,
после этих процедур даже старый (родной сайлентблок ) стал очень плотно!!! Вобщем езжу уже 40 тыс и ненарадуюсь да и сайлентблоки в запасе есть ....

Оооо!!!!

Дякую! Доречі теж замітив шо дуже вже якось легко нові зайшли.

[strong]

dfdfy :Ребять у меня А5 90 тыс пробег, про передние сайлентблоки у меня такая история, где то тыс на 60000 появился стук на мелких кочках, рельсах, поехал на сервис меня нагрузили пополной но имея опыт общения с сервисом не повелся, и поехал к месным кулибиным предварительно купив сайлентблоки, при ремонте присудствовал, и вот что, на рычаге есть передний и задний сайлентблок так вот передний реально поменяли используя гидравлический пресс а вот вся заковыка в заднем...
Он то самый дорогой потому что имеет алюминевый корпус но вся поломка не в нем а в соеденении резинового основания с рычагом последний в соеденении имеет форму шестигранника так вот он на этом соеденении и изнашивается потому что дороги у нас даже ровные -не ровные, после того как установили новый поняли что оно прослаблен в соеденении и сколько ты их не меняй долго не прослужат...
а вот тут сработала смекалка на рычках в месте соеденения наварили углекислоткой немного и потом придали правильную форму болгаркой,
после этих процедур даже старый (родной сайлентблок ) стал очень плотно!!! Вобщем езжу уже 40 тыс и ненарадуюсь да и сайлентблоки в запасе есть ....

Подскажи как ты наваривал . На всех 6 гранях или на одной?

[tompson]

Я думаю, что наваривали все таки не на все граним. Максимум на три, так как выработка я думаю была не по 1мм на каждой гране. Мало, того я думаю там не все грани рабочие.
В лубой случае такой ремонт я считаю не особо кошерным. Это уже на гране фола - все равно когда вы стачиваете на глаз вы не сможете сохранить абсолютную семетрию.
К стате а вы не узнавали сколько стоят нижние лапы - может стоило поменять лапы ?