Нужны координаты чип-тюненгеров по турбо дизелям.

[Stas]

Вообщем необходимо увеличить мощности нескольких авто. 1. Нужна универсальность, т.е. это и Шкода и Мерседес Вито. 2. Какие гарантии после вмешательства в подкапотное пространство. 3. Влияние на моторесурс. 4. Стоимость.
Может кто владеет информацией, кто такие вопросы решает в Киеве, по Западной Украине? Желательно сертифицированно.

[lyopa]

Наверное неуместный вопрос, но интерестно. Зачем?

[Stas]

Действительно неуместный. Не знаю ни одного человека, который бы не хотел иметь двигатель мощнее чем уже есть. Весь вопрос в том, какими усилиями, затратами и средствами это решается.

[pirr]

"отключаемый чип-тюнинг"

Нашел вот статеечку по чип-тюнингу- http://skoda.dimko.ru/tuning/


Принимая решение о вживлении спортивной программы в блок управления двигателем,
многие задумываются о том, что не всегда резкость и мощь "чипованной" машины будет
уместна. Мало кому хочется дергаться в пробке, прожигая бензин на ненужные прыжки на
пару десятков метров. Не всегда есть настроение агрессивно ехать по трассе, особенно
в колонне или плотном потоке. Да и просто вспомнить разницу между стандартной
машиной и ее "чипованным" вариантом через пару месяцев после замены программы уже
невозможно. Могут появиться сомнения в том, что "чип" на самом деле обеспечивает
заметную прибавку момента и мощности.

Специально для тех из вас, кто не считает нужным всегда гнать "на все деньги", нами
была разработана методика вживления "спортивной" программы управления двигателем в
Ваш автомобиль совместно с "родной", экономичной программой. Переключение режимов
может осуществляться кнопкой, устанавливаемой в салоне автомобиля, скрытым
микропереключателем или со специального брелока. Все варианты установки
предусматривают возможность наличия световой индикации непосредственно в кнопке или
вывод индикации на специальный светодиод, устанавливаемый в любом месте салона по
желанию клиента.

В случае, если Вы хотите установить кнопку, её дизайн, цвет, надпись на ней и место
её установки Вы можете выбрать сами, предоставив нам саму кнопку и согласовав
заранее место установки в салоне авто. Для машин, не имеющих системы EDS,
предлагается задействовать штатное место и кнопку EDS. Естественно, надпись на
кнопке не будет отражать ее реального предназначения, но дизайн салона не будет
нарушен. Вторым местом в салоне является рамка чехла рычага переключения КПП.

Кнопку можно нажимать в любое время.

Стоимость уникальной услуги - установки "двойной прошивки" ($640) выше стоимости
обычного чип-тюнинга в Дим+Ко ($320), но ниже, чем стоимость обычного чип-тюнинга у
многих других дилеров Шкода. Для клиентов, ранее воспользовавшихся услугой
чип-тюнинга в нашей компании, предлагается специальная цена: $350. Цена может быть
немного увеличена при использовании брелока для переключения программ, а также в
случаях сложного крепления и подключения экзотических переключателей в салоне.

[pirr]

Интересно, а у нас такой делают?
Я бы от такого не отказался

http://skoda.dimko.ru/tuning/octavia/engine/19-66/





При перепрограммировании блока управления можно достигнуть увеличение мощности так наз. POWER-ВОХом, соединительной деталью электрооборудования двигателя, которая дает неправильный сигнал блоку управления двигателя о эффективности работы турбонагнетателя.

Переделанный блок управления непрерывно и взаимообразно регулирует отдельные величины и поэтому не имеет недостатков powerbox, какими являются рывки, избыточное дымление, а главное, деструкция двигателя.

Переделкой системы блока управления мы достигли увеличения мощности с 66 до 84,5 kW при 3900 об/мин , т.е. рост на 18,5 kW( 25 PS) и крутящего момента с 210 до 269 Нм при 19700 об/мин / прирост 59 Нм/, т.е. параметры улучшены по сравнению с оригинальной более сильной версией двигателя TDI. Потребление горючего при том же характере движения с использованием улучшенных параметров, напр, при обгоне, практически не меняется, а при полном использовании нового потенциала оно конечно же увеличивается в соответствии с индивидуальным стилем движения.

Переделку мы производим обменным способом /вмонтируем переделанный блок управления/. Переделанный блок управления соответствует оригинальным диагностикам V. A.G., ATAL, VAS и т.п., так же как и серийный. Определить переделку можно только во время ходовых испытаний.

При данной переделке моторесурс двигателя не уменьшается.

[Stas]

Вот это оно, но где сделать?

[smip]

Обратись в АТГ

[AlexAudiCoupe]

АТГ давно переключаемый делает. Не удивлюсь, если в Москве их разработка.

[smip]

AlexAudiCoupe :АТГ давно переключаемый делает.

К сожалению,не на всех моторах доступна эта фича.

[pirr]

smip :

AlexAudiCoupe :АТГ давно переключаемый делает.

К сожалению,не на всех моторах доступна эта фича.

Надеюсь на Тур 1,9ТДи ставят? очень хотелось бы.