Проблема с пинками

[Dich_777]

Привет форумчане!
На моём туре 2006 AGU наблюдается следующее:

С наступлением морозов я разок поймал переддув и приехала катушка, поменял на новую (так как после этого она начала просаживать ток)

Появилась после этого проблема, что как только прогревается авто до рабочей температуры - её начинает дёргать после переключений (чаще на 1-ой и 2-ой), пинки чем-то похожи на детон. И двигатель меняет тональность когда трогаешься (буд-то пердёж у ралли каров). Да и когда движок нагреется - начинает простреливать в глушак как на нейтралке, так и когда просто отпускаешь газ на передаче

Заменил на четыре заведоморабочие катушки, новые свечи, поменял коммутатор зажигания - бестолку
Масло и фильтра заменены, сцеплению меньше 15 тысяч. Бенз пробовал и 95 и сотый

Уже честно, понятия не имею куда копать

[Vitaly_N]

А что диагностика говорит?

[Dich_777]

(17-02-2025 20:23)Vitaly_N :  А что диагностика говорит?

Ваг ком говорит ошибок нет, никаких

---

---

(17-02-2025 20:23)Vitaly_N :  А что диагностика говорит?

На днях вот заехал в Ваг турбо сервис, подкинули тестовые катушки, были ошибки по четырём форсункам и переддуву (форсунки наверное из-за того что электрик лазил, отсоединял их и не почистил ошибки)

Покатался до вечера, проблема не ушла. Вернулся в сервис - ошибок не было вообще никаких

---

---

(17-02-2025 20:23)Vitaly_N :  А что диагностика говорит?

При чём хотелось бы подчеркнуть:

Машина начинает выё, ближе к тому как прогреется
На холодную ничего не происходит такого

[wywiadowca1980]

(17-02-2025 20:54)Dich_777 :  Ваг ком говорит ошибок нет, никаких

Діагностика і читання помилок, тим більше на AGU де помилки бувають (і то не факт) лише коли поршень проб'є капот, це абсолютно різні речі.

Тут на форумі повно тем про 1.8Т AGU. В багатьох з них розписаний алгоритм (порядок дій), що треба робити/перевірити на AGU, щоб знати причину несправності в роботі двигуна. Там все просто, але знову і знову писати одне і теж.... якось "туйво"...
Майте сміливість пошукати тут на форумі ці теми самостійно.

[Dich_777]

(18-02-2025 09:08)wywiadowca1980 :  

(17-02-2025 20:54)Dich_777 :  Ваг ком говорит ошибок нет, никаких

Діагностика і читання помилок, тим більше на AGU де помилки бувають (і то не факт) лише коли поршень проб'є капот, це абсолютно різні речі.

Тут на форумі повно тем про 1.8Т AGU. В багатьох з них розписаний алгоритм (порядок дій), що треба робити/перевірити на AGU, щоб знати причину несправності в роботі двигуна. Там все просто, але знову і знову писати одне і теж.... якось "туйво"...
Майте сміливість пошукати тут на форумі ці теми самостійно.

Дякую, я здогадувався.
Але сам ще жодної теми знайти не зміг, я розумію що ліньки все розписувати знову, але хоча б посилання можна було дати...

[wywiadowca1980]

(18-02-2025 11:57)Dich_777 :  ... що ліньки все розписувати знову, але хоча б посилання можна було дати...

Браво!

Вам вдалого пошуку вирішення проблеми.

[Dich_777]

(19-02-2025 09:31)wywiadowca1980 :  

(18-02-2025 11:57)Dich_777 :  ... що ліньки все розписувати знову, але хоча б посилання можна було дати...

Браво!

Вам вдалого пошуку вирішення проблеми.

Дякую, але за два дні так і не знайшов.
Напевно я замолодий для користування форумами...

[Dich_777]

(19-02-2025 09:31)wywiadowca1980 :  

(18-02-2025 11:57)Dich_777 :  ... що ліньки все розписувати знову, але хоча б посилання можна було дати...

Браво!

Вам вдалого пошуку вирішення проблеми.

Смог на видео поймать! На первых секундах - надо со звуком смотреть

[Egor25]

Може фазорегулятор закінчився, або клапан?
На моєму bvz, іноді тупив і смикався на скиді газу. Заміна клапану + тефлонових кілець актуатора допомогла.
Можна через діагностику подивитись кут по фазорегулятору, у мене на холостих кут сильно стрибав.
На холодну їхало краще, бо тиск був вище.

[wywiadowca1980]

(21-02-2025 15:43)Egor25 :  Може фазорегулятор закінчився...

На AGU він думаєте є?