Биття при гальмуванні на швидкості 120+

[Voha-scout]

Вітаю.
Хотів би послухати бувалих Шкодоводів на рахунок биття гальм, чи не гальм)
Коли рухаюсь трассою (пару раз на рік) швидкість 120+
при натисканні на гальма - відчуваєця суттеве биття.
Як що пересуваюсь по місту, зі швидкістю до 100 км.г
ніяких натяків на биття немає.
З чого почати?

[wywiadowca1980]

(31-01-2025 07:39)Voha-scout :  З чого почати?

Гальмівні диски/колодки якого бренду?
Який залишок в мм особливо по дискам?

Питання друге - ходовка діагностована? Шарові, тяги, сайленти, наконечники, болти/гайки по ходовці/рульовій рейці/супортам тощо..... все затягнуто все ціле і без люфтів?

Ну і питання третє - чи є вібрації по кузову чи/або в руль на швидкості в діапазоні 120-150 км/год?

(31-01-2025 07:39)Voha-scout :  Коли рухаюсь трассою (пару раз на рік) швидкість 120+

Для двигуна це погано. Ну думаю ви вкурсі, що треба вигулювати авто по трасі на 3000+ обертах двигуна значно частіше
Але то ваша справа.

P.S.
Думаю з цих питань ви зрозуміли де копати....

[Voha-scout]

(31-01-2025 09:02)wywiadowca1980 :  [quote='Voha-scout' pid='2862901' dateline='1738301977']



P.S.
Думаю з цих питань ви зрозуміли де копати....

Нема шо регенерувати.

По дискам та колодкам, питання як раз і відкрите.
По логіці скоріше за все починати треба с задніх ТК, бо вони ж працюють - спрацьовують трошки пізніше та з меньшим посиленням.

[wywiadowca1980]

Починати треба з діагностики ходовки ))))
Але, пальцем в небо ставлю, що ваші гальмівні диски "туйво".....
Так як авто міське, то даю 90% вірогідності, що з внутрішньої частини там колодка працює на половину прилягання до диску....., а решта все в іржі...., хоча зовні робоча частина гальмівних дисків може бути більш меньш гладка та блискуча
Перевіряйте.

P.S.
У мене на Супербі до цього стояли по колу диски і колодки Zimmerman. Все наче ок, але було в них два мінуси - іноді підпискували при легенькому гальмуванні на малих швидкостях, і другий та головний їх мінус - при відносно активному гальмуванні протягом 5-10 секунд на швидкості 120-180 км/год, гул та вібрація передка була дуже відчутна. Причина - перегрів не зовсім якісних дисків....
Зараз (вже майже рік) стоять по колу диски і колодки Jurid. Впевнений, що не підробка, бо цю фірму мало хто знає.... Це ж не АТЕ, Brembo, TRW, TEXTAR, ZIMMERMAN тощо розкручені бренди, які у всіх на слуху. Хоча я не профі продаван, тому можу оперувати лише на основі обмежених суб'єктивних знань.
По Jurid жодних у мене зауважень.
Якось так.

[Vitaly_N]

(31-01-2025 10:17)Voha-scout :  По логіці скоріше за все починати треба с задніх ТК, бо вони ж працюють - спрацьовують трошки пізніше та з меньшим посиленням.

раніше)
сначала подтормаживает зад, потом одновременно все

[Egor25]

Найпростіше, поміняти колеса зад і перед місцями. Якщо не буде жодних змін, тоді перевіряти рульові тяги та підвіску.
Крива гума, та криві колісні диски - легко дають биття на гальмуванні.

Проблемні гальмівні диски себе і на 40км/ч проявляють.

[GreyCat]

Не так давно проходив чергове ТО у офіціалів, враховуючи те що машина в мене недавно зробив додатково повну діагностику. Зокрема на стенді і отримав таку роздруківку результатів. Як варіант можна піти по такому шляху, має показати що і як.

[wywiadowca1980]

(31-01-2025 10:51)Egor25 :  Проблемні гальмівні диски себе і на 40км/ч проявляють.

Це якщо вони явно криві.
   

А якщо їх просто "веде" від перегріву, то це проявляється лише при гальмуванні на швидкості....
Чи може я не логічно мислю?

[1.2HTP]

(31-01-2025 07:39)Voha-scout :  З чого почати?

Требо пригадати скільки проїхали гальмівні дискі, та який бренд...
Краще тута написати...
ПС задні перші працюють на ВАГ-ах

[Egor25]

(31-01-2025 11:06)wywiadowca1980 :  

(31-01-2025 10:51)Egor25 :  Проблемні гальмівні диски себе і на 40км/ч проявляють.

Це якщо вони явно криві.
А якщо їх просто "веде" від перегріву, то це проявляється лише при гальмуванні на швидкості....
Чи може я не логічно мислю?

Не спецаліст в структурних змінах гальмівних дисків.
Знаю 2 основних фактора, які швидко руйнують диск:
- гарячі диски та глибока калюжа;
- корозія;

Просто так їх не має крутити, поки не зруйнується кристалічна решітка і не підуть тріщини на робочій поверхні.

Трохи інфи від виробника:
http://www.meyle.com/fileadmin/user_uplo...ru_web.pdf