Skoda Kodiaq

[Ніштяк]

(13-12-2021 15:39)Andsol :  1) Паркувальний асистент - мене ця опція цікавить тільки через наявність додаткових 4-х патроніків. Але чи реально ці додаткові партроніки є корисними(можливо вони потрібно суто для автопаркувальника?), особливо якщо буде присутня Area View. Когось вони реально виручали?

Понти, від яких толку мало. В знайомого на пасаті є така цяця. Треба вмерти від очікування (і сміху), поки воно, блеать, заїде в те паркувальне місце.

---

---

(13-12-2021 15:39)Andsol :  2) 3-х зонний клімат контроль - наскільки ви задоволені ним, тобто чи вартує переплачувати за нього ? у випадку 2-х зонного клімат контроля, яка температура виставляється на зад(темп водія чи може середнє значення 2-х зон) ?

В мене двозонний. І за два роки ні разу, НІ РАЗУ!!!!! я не виставляв різну температуру двох зон... Тризонний - гроші на вітер...

---

---

(13-12-2021 15:39)Andsol :  3) Адаптивний круз контроль - наскільки він реально корисний зараз в пробках? Читав раніше щодо попередніх моделей, що не всі були задоволені ним саме в пробках - тримає завелику дистанцію, проблеми з плавністю тормозіння і старту. На трасах, де міг би оцінити його, їжджу дуже рідко. Плюс ціна $910, Front Assist і так буде присутній в межах Safety пакету.

Це річ корисна, навіть дуже. АЛЕ!!!! Треба бути унікалом, щоб користуватися круізом в пробках міста... Для траси - мастхев однозначно!!! В мене неадаптивний, тому розумію наскільки він був би мені корисним, бо по трасі завжди користуюся круізом.

[Ozzy]

(14-12-2021 08:26)Ніштяк :  В мене двозонний. І за два роки ні разу, НІ РАЗУ!!!!! я не виставляв різну температуру двох зон... Тризонний - гроші на вітер...

у меня однозонный и постоянно как с женой еду, ей холодно-мне норм, ставим теплее, ей норм-мне жарко... в моем случае двухзонный просто маст хэв...

трехзонный, когда очень жарко, и "яжеотец" боится, чтобы ребенок от кондиционера не простудился, то наверное удобно, сделать потеплее на задний диван температуру, чем себе спереди...

---

---

третья зона стоит около 8 тыщ... мы говорим за машину, которая выходит миллион... если есть вероятность, что он пригодится, я бы брал...

---

---

а вот паркувальныка наверное лучше заменить на адаптивную подвеску (хотя если честно, то ни тем ни этим не пользовался, просто мысли)

[Artur_A5_BKD]

(14-12-2021 09:59)Ozzy :  а вот паркувальныка наверное лучше заменить на адаптивную подвеску (хотя если честно, то ни тем ни этим не пользовался, просто мысли)

Плюсую, как обладатель адаптивной подвески. В комфортном режиме действительно комфортно

[Ozzy]

(14-12-2021 11:23)Artur_A5_BKD :  

(14-12-2021 09:59)Ozzy :  а вот паркувальныка наверное лучше заменить на адаптивную подвеску (хотя если честно, то ни тем ни этим не пользовался, просто мысли)

Плюсую, как обладатель адаптивной подвески. В комфортном режиме действительно комфортно

собственно от твоего отзыва и сформировалось у меня такое мнение

[1.2HTP]

Катался на пару авто, когда такие амортики только появились, но по памяти был обычный режим и спорт, может чего-то путаю.... спорт был очень ощутим....
Судя по отзывам , технологии сейчас еще лучше, ну и у ВАГ-а , особенно на "бобиках" , получилась хорошая реализация...

[Ozzy]

ага почти пневма 10х годов

[Gamester]

(13-12-2021 15:39)Andsol :  Всім привіт. Хотів би порадитися на рахунок 3-ох опцій, наскільки вони є корисні:

1) Паркувальний асистент - мене ця опція цікавить тільки через наявність додаткових 4-х патроніків. Але чи реально ці додаткові партроніки є корисними(можливо вони потрібно суто для автопаркувальника?), особливо якщо буде присутня Area View. Когось вони реально виручали?

2) 3-х зонний клімат контроль - наскільки ви задоволені ним, тобто чи вартує переплачувати за нього ? у випадку 2-х зонного клімат контроля, яка температура виставляється на зад(темп водія чи може середнє значення 2-х зон) ?

3) Адаптивний круз контроль - наскільки він реально корисний зараз в пробках? Читав раніше щодо попередніх моделей, що не всі були задоволені ним саме в пробках - тримає завелику дистанцію, проблеми з плавністю тормозіння і старту. На трасах, де міг би оцінити його, їжджу дуже рідко. Плюс ціна $910, Front Assist і так буде присутній в межах Safety пакету.

1. Бокові парктроніки корисні, вони бачать поміхи по боках в режимі звичайної парковки. При автопарковці авто влазить туди куди я би побоявся всунутися і паркується 15см паралельно бордюру. Не подряпаєш диски.
2. Я жалкую що не взяв трьохзонний. Діти жаліються влітку що сзаду холодно, а мені спереду жарко. Так би їм збільшив температуру на пару градусів
3.адаптивний круїз в пробках це бомба. Спорт режим і мінімальна дистанція і майже ніхто не вклінюється. А ще кермо з ємкостними датчиками дотику класно з ACC працює, але нам їх не ставлять. Треба міняти.
Ну і front assist теж корисний. Ще можно активувати розпізнавання пешеходів.
Зараз адаптивний круїз можна активувати, в інет злили генератор swap Але підрульовий перемикач міняти.

---

---

(14-12-2021 08:26)Ніштяк :  Це річ корисна, навіть дуже. АЛЕ!!!! Треба бути унікалом, щоб користуватися круізом в пробках міста... Для траси - мастхев однозначно!!! В мене неадаптивний, тому розумію наскільки він був би мені корисним, бо по трасі завжди користуюся круізом.

Чому унікумом. Я на роботу їзжу постійно на круїзі.
Авто саме стартує і сама зупиняється і повзе по пробках зі швидкістю потоку. Не треба педалей торкатися. А якщо ще є асистент утримання в полосі і розмітка то ще і підрулює.
Якщо брати матричні фари то камера вже буде і lane assist залишається лише активувати

[Artur_A5_BKD]

(19-12-2021 22:14)Gamester :  Авто саме стартує і сама зупиняється і повзе по пробках зі швидкістю потоку. Не треба педалей торкатися. А якщо ще є асистент утримання в полосі і розмітка то ще і підрулює.
Якщо брати матричні фари то камера вже буде і lane assist залишається лише активувати

Насколько я помню, у вас не просто АСС, а активирован TJA, поэтому так. Сам по себе АСС стартовать не удмеет - надо коснуться педали газа, а дальше уже АСС набирает скорость. Плюс тормозит АСС довольно резко в пробке.

[Gamester]

(20-12-2021 07:48)Artur_A5_BKD :  

(19-12-2021 22:14)Gamester :  Авто саме стартує і сама зупиняється і повзе по пробках зі швидкістю потоку. Не треба педалей торкатися. А якщо ще є асистент утримання в полосі і розмітка то ще і підрулює.
Якщо брати матричні фари то камера вже буде і lane assist залишається лише активувати

Насколько я помню, у вас не просто АСС, а активирован TJA, поэтому так. Сам по себе АСС стартовать не удмеет - надо коснуться педали газа, а дальше уже АСС набирает скорость. Плюс тормозит АСС довольно резко в пробке.

TJA просто удерживает авто в полосе на скоростях ниже 60км в час, на троганье он не влияет
Новые прошивки радара, которые на новых машинах работают плавнее.
Чтобы тронуться, нужно нажать на педаль газа.
После остановки, авто само трогается в течении 3сек. На новых радарах 10сек, при изменении кодировки.
Если прошло больше времени, то тронуться можно нажав педаль газа или нажав на рычажок круиза.
Далее, сейчас есть новые рули с емкостными датчиками. Они определяют руки на руле по касанию.
С ним ACC готов трогаться пока руки на руле. Как только убрал руки, идёт отсчёт 60сек. В течении которых, авто ещё тронется само. И потом ещё есть время, на протяжении которого, если коснуться снова руля, авто поедет.
Вот видео



В итоге, в пробке достаточно просто держать руль. Я так доползаю с троещины до шулявки.

[Artur_A5_BKD]

(20-12-2021 10:05)Gamester :  

(19-12-2021 22:14)Gamester :  Авто саме стартує

Чтобы тронуться, нужно нажать на педаль газа.

Это не совсем одно и то же У меня еще ни разу сама машина не трогалась. Хотя, возможно, не было случая, чтобы проходило меньше 10 секунд после остановки.