Хочу взять Octavia Scout. Стоит ли?

[AlexMang0]

Всем привет.

Я тут новичок пришёл за советом у людей с опытом.

У меня сейчас в наследство досталась Нива 2121, полный оригинал пробег 43 тыс. км. Зимой стоит в гараже... да вот такой я чудак
Но чувствую что придёт время и её будет маловато в качестве единственной машины.
Поэтому критерии простые: все тоже самое как в Ниве... полный привод, все же хочется 5 дверей и багажник покрупнее, ну и усилитель руля. Смотрел иномарки а-ля A6 Allroad, но вспомнил про Skoda.
Шнива и 5Д Нива не нравиться ценообразование на рынке за такие размеры авто... та и с 1.7 уже слабовато будет...

Меня больше интересует Octavia Scout A5 дорестайлинг (2006-2008 года). На авто помоложе не потяну деньгами. Неуверен, но в догруз к ВАЗу будет для меня дорого. Продавать Ниву не собираюсь. Дорога как память.

На Scout будет езда город-трасса с комфортом, без страха покорять бордюры в городе и дорожные ямы в сельской местности. Возможно будут эксперименты с лифтом подвески.

Подойдёт ли мне для моих потребностей Scout или всё же стоит смотреть другую машину? Хотелось бы услышать от владельцев сего аппарата отзыв на что обращать внимание при покупке, как дела с запчастями, какие косяки и нюансы авто.

[Crazy_Fox]

Из того, что есть на рынке, Скаут в своей нише - лучшее сочетание цены/качества. Надёжная подвеска, большой (по сути наибольший в классе УПП) багажник, клиренс путём несложных манипуляций в 20-22 см (да, с Нивасом смешно сравнивать, но среди универсалов без пневмы - один из лучших).

Идеальный вариант ездить с комфортом и уверенностью даже там, где моноприводы ездить не рискуют. При этом на трассе ты продолжаешь ехать с ощущениями легкового авто, а не холодильника на колёсах

По покупке:
Рулевая рейка, уставшие пружины, халдекс,в зависимости от пробега подуставшие ШРУСы. По движкам дорестайла особо не в курсе, но атмосферный бенз вроде беспроблемный

[wywiadowca1980]

(20-08-2021 21:47)AlexMang0 :  Подойдёт ли мне для моих потребностей Scout или всё же стоит смотреть другую машину?

Ещё у шкоды есть Yeti 4×4 (визуально она не всем нравится, на любителя).
Погуглите за неё тоже, как альтернатива Скауту...

P.S.
Найти живую 2006-2008 годов, как вы хотите, будет крайне проблематично.

[OktavianP]

Можно смотреть любое авто с халдексом, но, по проходимости Нива будет дальше. На бездорожье проходимость определяется моральной проходимостью , насколько не жалко поцарапать авто и утопить его в говне. Нива здесь будет в приоритете. А для комфорта , любое с халдексом или торсен в живом состоянии подойдёт

[AlexMang0]

(21-08-2021 07:50)wywiadowca1980 :  Ещё у шкоды есть Yeti 4×4 (визуально она не всем нравится, на любителя).
Погуглите за неё тоже, как альтернатива Скауту...

P.S.
Найти живую 2006-2008 годов, как вы хотите, будет крайне проблематично.

При выборе Scout я не испугаюсь если авто будет с изьянами. Главное чтобы по кузову была не бита и агрегаты не имели конструктивных просчётов, как например в Yeti.

ДВС и все остальное для меня важно чтобы поддавалось ремонту или восстановлению.
Если на Scout A5 только МКПП, то для меня это самый отличный вариант.

Если бензиновый ДВС пугает только наличием FSI, то не понятно как обстоят дела с дизельным двигателем?

[Artur_A5_BKD]

(21-08-2021 08:30)AlexMang0 :  Если бензиновый ДВС пугает только наличием FSI, то не понятно как обстоят дела с дизельным двигателем?

Если найдете живой 2.0 ТДИ и будете кормить его нормальным топливом - ничего с ним не будет. Говорю, как бывший владелец такого с пробегом 350+ тыс. Еще и в спарке с ДСГ6. Сейчас друг на той машине ездит - тоже проблем не знает. Правда, у меня обычная А5 была, но сам двигатель от этого хуже не становится.

Но, стоит учесть, что большинство дизелей у нас на вторичке - пригонки. Т.е. с большими пробегами.

[AlexMang0]

А на Octavia A5 двигатель 2.0 TDI он с насос-форсунками или уже Common-Rail?
Просто этот двигатель поливают как самый отвратительный...
Я в растерянности...

[wywiadowca1980]

(21-08-2021 09:35)AlexMang0 :  А на Octavia A5 двигатель 2.0 TDI он с насос-форсунками или уже Common-Rail?
Просто этот двигатель поливают как самый отвратительный...
Я в растерянности...

В таком случае берите Тур (сарай) 4×4 с надёжным и простым в ремонте мотором 1.8 турбо того же 2006 года....
Самое агонь будет, особенно после Нивы!

P.S.
Как раз человек сейчас продаёт тут на форуме такой Сарай-Икону

[AlexMang0]

(21-08-2021 09:42)wywiadowca1980 :  ...Тур (сарай) 4×4 с надёжным и простым в ремонте мотором 1.8 турбо того же 2006 года....

Турбо и надёжный это как по мне несовместимые вещи... уж лучше Скаут на атмо 2.0 тогда

[Artur_A5_BKD]

(21-08-2021 12:06)AlexMang0 :  

(21-08-2021 09:42)wywiadowca1980 :  ...Тур (сарай) 4×4 с надёжным и простым в ремонте мотором 1.8 турбо того же 2006 года....

Турбо и надёжный это как по мне несовместимые вещи... уж лучше Скаут на атмо 2.0 тогда

Ну да, и как же мой тарантас 350к на турбине наездил?
Турбине просто дышать нужно периодически. Раз в месяц выезжать на трассу и хорошенько продувать.

Срут первые генерации 2.0 ТДИ. С 8-9 года уже все норм с ними было. У меня была версия BKD - насос-форсунки. Стоят родные до сих пор.