Червоний каталізатор та "тракторний" звук - прошу поради

[Teterev]

(15-07-2021 09:34)Misterd :  це просто стальний кат чи як оригінал - кераміка в стальному корпусі з ізолятором ?

Хм... не дуже розбираюсь. Ось фото. Наскільки я розумій, стальний кат і в ньому кераміка.

[Ulisss]

(15-07-2021 09:11)Teterev :  Цю теорію можна перевірити, якщо вирізати кат .

Можна просто від‘єднати його. Да, голосно буде, але для перевірки можна

[Teterev]

(15-07-2021 09:48)Ulisss :  

(15-07-2021 09:11)Teterev :  Цю теорію можна перевірити, якщо вирізати кат .

Можна просто від‘єднати його. Да, голосно буде, але для перевірки можна

Проблема в тому, що це каталізатор - коллектор і я не можу від'єднати кат від коллектора (щоб перевірити, чи буде коллектор грітись)

Ще одна відповідь виробника:
Good morning,



Unfortunately we are unable to open the attachments that you have sent. If you are able to resend in pdf or jpeg format we will happily take a look for you.



The description you have provided suggests a serious issue with unburned fuel coating the body of the catalytic converter and then igniting. Catalytic converters are flow through devices and should not become clogged (it is not usual to need to replace one as a service item for that reason). Small amounts of unburned fuel reduce the ability of the catalyst to treat exhaust emissions. Larger amounts can cause the issues you have described. Certainly we know of zero previous cases of a catalyst that has been installed for less than one week causing the damage you have described.



Regarding the warranty process. You need to contact the place you purchased the part from and return it to them. They will then need to contact the company from whom they purchased the part, who can return it to us for inspection if they support the warranty claim. I can see from the serial number that we sold the part to a company called in Poland and we are only able to accept a warranty request for this part from them, because that is whom our contract is with. It is a complicated system when so many parties are involved and I am afraid we do not have a direct contact in Ukraine who you can speak to. I think you should be able to start the process through the web seller you used to purchase the part.

[Dimon325]

(14-07-2021 22:50)Oleg1987 :  

(14-07-2021 22:24)Dimon325 :  

(14-07-2021 22:01)Oleg1987 :  Розхід масла?

Може "витрати мастила"? Про "догорає" мовчу.
Дрогобич, курва...

KieFF....

Точно. Там еще Pizdnuky.

[AlteaXL]

(15-07-2021 10:07)Teterev :  

(15-07-2021 09:48)Ulisss :  

(15-07-2021 09:11)Teterev :  Цю теорію можна перевірити, якщо вирізати кат .

Можна просто від‘єднати його. Да, голосно буде, але для перевірки можна

Проблема в тому, що це каталізатор - коллектор і я не можу від'єднати кат від коллектора (щоб перевірити, чи буде коллектор грітись)

Ще одна відповідь виробника:
Good morning,



Unfortunately we are unable to open the attachments that you have sent. If you are able to resend in pdf or jpeg format we will happily take a look for you.



The description you have provided suggests a serious issue with unburned fuel coating the body of the catalytic converter and then igniting. Catalytic converters are flow through devices and should not become clogged (it is not usual to need to replace one as a service item for that reason). Small amounts of unburned fuel reduce the ability of the catalyst to treat exhaust emissions. Larger amounts can cause the issues you have described. Certainly we know of zero previous cases of a catalyst that has been installed for less than one week causing the damage you have described.



Regarding the warranty process. You need to contact the place you purchased the part from and return it to them. They will then need to contact the company from whom they purchased the part, who can return it to us for inspection if they support the warranty claim. I can see from the serial number that we sold the part to a company called in Poland and we are only able to accept a warranty request for this part from them, because that is whom our contract is with. It is a complicated system when so many parties are involved and I am afraid we do not have a direct contact in Ukraine who you can speak to. I think you should be able to start the process through the web seller you used to purchase the part.

По сути вам ответили что топливо вообще не горит там где надо, а просто рекой течёт в катализатор. Так бывает когда одна/несколько форсунок льют постоянно, что вполне вероятно.Вторичные признаки - конский расход и специфическая вонь выхлопа. Есть что-то подобное?

[Teterev]

Я незначительно продвинулся в решении своего вопроса.
Вчера был демонтирован новый катализатор с авто. Демонтаж проводился в сервисном центре, который специализируется на катализаторах и прошивках авто.

Как видно на фото ниже, на самом коллекторе есть окалины (кусочки проволки для сварки) и в этом месте "секло".
Кроме того, сама прокладка (которая была в комплекте в катализатору) по своей сути - не прокладка, а проставка. По этой причине 3 цилиндр "сек".


Был осмотрен сам катализатор. Ничего не сплавилось. На входе он чутка почернел, а на выхлопе - белый.

Была установленна оригинальная прокладка VAG для этого мотора. Зачищенно посадочное место коллектора. Все встало идеально. Проблема звучания мотора ушла.
Ах, да, перед заменой катализатора, заменил свечи.

Вечерком я прокатился с нагрузками 3 - 4 тысячи оборотов, около 10 км. После установки был чутка накален коллектор.

Буду наблюдать, что будет дальше.

---

---

(15-07-2021 20:50)AlteaXL :  

(15-07-2021 10:07)Teterev :  

(15-07-2021 09:48)Ulisss :  

(15-07-2021 09:11)Teterev :  Цю теорію можна перевірити, якщо вирізати кат .

Можна просто від‘єднати його. Да, голосно буде, але для перевірки можна

Проблема в тому, що це каталізатор - коллектор і я не можу від'єднати кат від коллектора (щоб перевірити, чи буде коллектор грітись)

Ще одна відповідь виробника:
Good morning,



Unfortunately we are unable to open the attachments that you have sent. If you are able to resend in pdf or jpeg format we will happily take a look for you.



The description you have provided suggests a serious issue with unburned fuel coating the body of the catalytic converter and then igniting. Catalytic converters are flow through devices and should not become clogged (it is not usual to need to replace one as a service item for that reason). Small amounts of unburned fuel reduce the ability of the catalyst to treat exhaust emissions. Larger amounts can cause the issues you have described. Certainly we know of zero previous cases of a catalyst that has been installed for less than one week causing the damage you have described.



Regarding the warranty process. You need to contact the place you purchased the part from and return it to them. They will then need to contact the company from whom they purchased the part, who can return it to us for inspection if they support the warranty claim. I can see from the serial number that we sold the part to a company called in Poland and we are only able to accept a warranty request for this part from them, because that is whom our contract is with. It is a complicated system when so many parties are involved and I am afraid we do not have a direct contact in Ukraine who you can speak to. I think you should be able to start the process through the web seller you used to purchase the part.

По сути вам ответили что топливо вообще не горит там где надо, а просто рекой течёт в катализатор. Так бывает когда одна/несколько форсунок льют постоянно, что вполне вероятно.Вторичные признаки - конский расход и специфическая вонь выхлопа. Есть что-то подобное?

Расход ориентировочно таков:
Город (Киев, часы пик) - 9 литров (с кондеем)
Трасса - 90 км/ч - 6.5
Трасса 120 км/ч - 7.5 - 8.0

Ничего не воняет. Если форсунка заливает, то свеча будет в нагаре или нет?
На фото мои свечи. Первая - снял с движка. Вторая - новая, установил.

[M@ks]

Так свеча убитая уже совсем...

[Misterd]

(16-07-2021 12:15)M@ks :  Так свеча убитая уже совсем...

даа, зазорчик там под молнию))) только лупит оно на корпус наверное...

[M@ks]

(16-07-2021 13:37)Misterd :  

(16-07-2021 12:15)M@ks :  Так свеча убитая уже совсем...

даа, зазорчик там под молнию))) только лупит оно на корпус наверное...

Вот и не воспламеняет нормально. А 1,2 очень прихотлив к свечам.

[RRV]

Свечи разные (по изолятору) и ДВС может по другому работать. Ставьте то что книжка пишет!!