2012 Skoda Fabia Combi ~бежевое капуччино~ 1.2 CGPA

[valekss]

Ремінь генератора 147000 км

Після ремонту генератора засвистів ролик натягувача ременя генератора ... Я планував міняти все в зборі на найближчому ТО (ближче до осені), а тут на тобі ... До ремонту все добре було, а після ремонту - як завжди... Можливо ремінь як то встановили неправильно, чи ще щось... Запчастини підбиралось по він коду.

В підсумку :
Ремінь - Gates
Натягувач ременя - SKF
Обвідний ролик - SKF

В результаті виявилося, що натягувач ременя до кінця не закріпили і при цьому він був трохи перекошений наче((( Ну як так можливо - розібрали, а зібрати не змогли ... Ну таке, так ще натягувач ременя не підійшов... За розмірами він виявився трохи менше (з боку пружини), і кріплення болта (посадочне місце без поглиблення як в оригіналі) ...
Все інше стало на своє місце, а натягувач залишили старий... Залишилося тепер обміняти на інший...

Зараз сторонніх звуків немає, так як зробили все як треба ... В принципі думаю можна було тільки заміною ременя обійтися, так, як він був поношений вже добре, майже 150 тис. відходив...

UPD: 150700 км заміна ролика натягувача ременя INA

[valekss]

Замок запалювання (контактна група) 149000 км (ремонт)

Почалося пару тижнів, коли вставляю ключ, провертаю, включається запалювання, а наступний етап стартера, а автомобіль не заводитися, вперлася в положення і все ... Ну пару раз, вперед назад ключем завелася. І так було раза 3, але як то особливо не звернув увагу, думав пізніше почитаю інфу. А тут потрібно їхати, а воно вже все, скільки ключ не повертай заводу немає ..
Обзвонив пару знайомих і фірм по замкам запалювання, причиною виявилося контактна група, потрібна заміна. Але тут потрапив на номер одного майстра і він каже, що все ремонтується, купувати не чого не потрібно. Через 1,5 години приїжджає, розбирає контактну групу, витягує дві детальки, назад все збирає і все працює.
Причиною виявилося, через те що стерлися пластикові канавки і при повороті, ключ блокувався відразу в положення, в яке автомобіль вже заведений, так як деталь в канавку западала.

винуватці

[valekss]

Газове ТО-2 154700 км

Чергове планове ТО, поміняли фільтр парової фази, підлаштували корекції ... Суміш була трохи біднувата. Фільтр за 10 тис виявився чистенький. Заправляюсь зараз в основному КЛО, UPG інколи Shell.

[valekss]

ТО-14 155500 км + амортизатори багажника

На тижні зробив чергове планове ТО.
- масляний фільтр (Hengst)
- повітряний фільтр (Hengst)
- масло Liqui Moly Synthoil Hi tech 5W-40;
- шайбу зливного болта
По ходовці все гуд ...

Також замінив амортизатори багажника, а то правий амортизатор вже не тримав, хоча кришка ще не падала. Після заміни взагалі не впізнати, тільки відкрив і кришка сама верх відкривається. Вибір впав на Monro, вироблено в Польщі.

[valekss]

ТО-15 164800 км + датчик кисню

Настав час планового ТО.
- мастило Liqui Moly Synthoil Hi tech 5W-40;
- масляний фільтр (Hengst)
- повітряний фільтр (Hengst)
- паливний фільтр (Hengst)
- зливний болт
- гальмівний циліндр TRW
- датчик кисню або лянда зонд (VAG 03E 906 262 C)

Була зроблена профілактика задніх барабанних гальм, виявлено було протік гальмівного циліндра (правий), він якраз у мене змінювався на 88 тис, і знову на тобі. Був замінений на такий же TRW. Цікаво, що на упаковці ТRW написано гарантійний термін 3 роки або 100 тис.км. У мене як раз 3 роки й минуло.

Також замінив перший датчик кисню, а то періодично заявлялася помилка "Р0133 (повільний відгук датчика)" з інтервалом близько +-600 км чек загорявся. А то 30 тис. їжджу, а помилка то є те немає, в основному з'являвся чек, коли їдеш десь по трасі або окружній дорозі на 5 передачі, а в місті все ок. Або якщо через шнурок дивишся, то вона є, мабуть при певній кількості реєстрації цієї помилки, загоряється чек. Хоча по витраті палива і динаміки все було в нормі. Прочитав в інтернеті, що скоріше всього підходить кінець терміну експлуатації датчика. Купив оригінал, на датчику вибито VAG 03E 906 262 C , фірми NTK Made in Japan. Подивимося тепер на результат.

Перед ТО також було усунуто протік шланга омивача лобового скла. Була дірочка і з неї капало.


Газове ТО-3 164800 км

Чергове планове газове ТО.
Замінили фільтр парової фази, підлаштували корекції. Фільтр за 10 тис. відносно чистий. Заправляюсь в 80% випадках на КЛО. Решта Shell, UPG або що по шляху якщо десь на трасі.
Прибрали перехід з газу на бензин після 4500 об / хв, тепер тільки довприск 15% після 3200 об / хв.

[valekss]

ТО-16 174800 км

Настав час планового ТО:
- мастило повернувся на оригінал VAG Special Plus 5W-40;
- масляний фільтр (Hengst);
- повітряний фільтр (Hengst);
- свічки Denso Iridium LK20TT;
- сайлентблоки (задні і передні) передніх ричагів (оригінал).

Свічки вирішив встановити іридієві, подивлюсь як по ресурсу вони будуть, звичайні міняв кожні 30 тис.
Також напередодні замінив тягу лівого двірника. Якось їду в дощ і в одну мить перестав працювати лівий двірник. Міняв в офіціалів на Нивках.

Газове ТО-4 174800 км

Замінили фільтр парової фази, підлаштували корекції. Фільтр за 10 тис. відносно чистий. Попідтягували шланги до редуктора, трохи ослабли.

[valekss]

ТО-17 184500км + заміна опор двигуна

Настав час планового ТО:
- мастило VAG Special Plus 5W-40;
- масляний фільтр (Hengst);
- повітряний фільтр (Hengst);

Також замінив опори двигуна, почалися ознаки з задньої, опора коробки теж була вже не дуже.
6R0199167AA - JP group (права)
6Q0199851AJ - Febi (задня)
6RF199555H - Borsehung- ліва (коробки)

Газове ТО-5 184500 км
Замінили фільтр парової фази, підлаштували корекції.

[valekss]

ТО-18 194400км

Настав час планового ТО:
- мастило VAG Special Plus 5W-40;
- масляний фільтр (Hengst);
- повітряний фільтр (Hengst);
- паливний фільтр (Mahle).

замінили трубку подачі палива, від баку до паливного фільтра (попередні майстри зламали фіксаторі, добре що була б/у оригінал)


Газове ТО-6 194000км

Замінили фільтр парової фази, підлаштували корекції.

192000 км- чистка форсунок, сіточки в бруді, симптоми - пропуск по другому циліндру.
Порекомендували використовувати періодично очисник BRС.

[Ozzy]

(15-11-2019 16:44)valekss :  амортизатори багажника

и как они, на морозе не рипят? менял на монро , как похолодает такие рипения в крайних положених шо ппц

[valekss]

(16-02-2021 16:40)Ozzy :  

(15-11-2019 16:44)valekss :  амортизатори багажника

и как они, на морозе не рипят? менял на монро , как похолодает такие рипения в крайних положених шо ппц

в мене сторонніх звуків немає(можливо щось і було, але так щоб дратувало вухо -ні) , ось були морози -20 - тримають добре. Поки ними задоволений, подивимось на скільки років їх вистачить.