Альтернатива

[Примат]

Так как эпоха бедности закончилась, то сейчас уже стало нормой иметь по автомобилю на каждого члена семьи. Но вместе с тем, передвижение на автомобиле по городу становится, зачастую, бессмысленным, так как ты просто стоишь в пробках.
Какие есть альтернативы на будущее? Я лично вижу только один выход, и то временный, закрыть город для автомобилей с ДВС.

[Kolyan]

Поставил за другое в голосовалке. Брать деньги за парковку как в многих европейских городах. Тогда становится много меньше экономического смысла ездить на авто на работу или просто так. Для себя сделал выбор в пользу мото транспорта. На машине только вечером или против пробок.

[Примат]

А как оно на мото транспорте? Мне кажется, что это достаточно экстремально и нужно определенное умение маневрировать между авто в пробках. Я уже думал за велосипед, но особо маршрут не проложишь, не везде есть пустые тротуары, а ездить по дороге на велосипеде так же страшно.

[Kolyan]

Можно не наваливать на мотоцикле, а просто ехать в потоке и когда машины стоят в тянучке проехать между ними. Да и не нужен для города мощный мот, у меня лёгкий эндуро, рулится как велосипед. За 3 года проехал немного более 20 тыс, все на работу с работы. Очень тяжело потом пересаживаться на зиму на авто и стоять в пробках.

[Юрий 4х4]

А зарабатывать не зае..тесь? Если закрыть въезд на ДВС, то хлеб с пекарень велосипедом развозить будете? А арбузы в супермаркеты пускай сами катятся, чай круглые же? А строительный мусор вывозить тачкой, вручную? Если будет проблема с доставкой товаров, если придётся перегружать фуру на маленькие электрокары, где-то за объездной, то это удорожает (и не хило) продукты. А, угадайте, кто за это будет платить? Не думаю, что производитель. От любят у нас рубить с плеча. Плохая дорога - въезд запрещён, пускай не ездят. Тротуар не сделали - все, проход закрыт. Сделать в популярном месте переход (наземный, подземный, светофор какой) - ни фига. Забор да побольше в этом месте.
П.С. Да, за то ездить на Лифах будет комфортно...

[Kaz]

я за платный въезд в город для не владельцев авто не прописанных в Киеве

[Dimon325]

(30-06-2020 06:48)Примат :  Я лично вижу только один выход, и то временный, закрыть город для автомобилей с ДВС.

+ массовые расстрелы владельцев, самое оно. Единственный видимый выход, да.

[Олександр М.]

Что-то одно не поможет, нужно делать комплекс работ и только после этого удастся заметно уменьшить количество пробок.
1. Построить большую окружную дорогу, чтоб убрать всех транзитников
2. Сделать платный въезд в центр и строгий контроль оплаты стоянки (и цена должна быть высокой, чтоб заметно выгодней было ехать не на авто)
3. Построить дешевые перехватывающие паркинги возле крайних станций метро (как по всей Европе P+R парковки)
4. Видеофиксация езды по тротуарах/полосах ОТ и тп.

[Примат]

По идее нужно стимулировать людей пересесть на общественный транспорт или малогабаритный транспорт (велосипед, самокат, электро мопед, но зимой как?). Сейчас уже реально можно пешком столько же добираться, сколько на автомобиле. А если учесть, что далее лучше не станет, а ситуация будет только ухудшаться, то было бы хорошо хоть что-то начать уже делать для решения этой проблемы.

---

---

Камеры на полосы ОТ уже сейчас можно ставить.

[Oleksii Pinchuk]

это комплексный вопрос, одним простым решением в виде запрета въезда в Киев иногородних не решить проблему. Кстати, нигде не встречал чтобы запретили въезд сразу в целый город, а не центральную его часть.
Помогло бы перенесение части больших офисных комплексов в спальные районы левого берега, что частично снизило бы пассажиропоток утром с левого берега на правый, а вечером наоборот. Или хотя бы начинать строить такие комплексы сейчас и именно на левом берегу.
развитие общественного транспорта, помимо метро, скажем автобусы курсирующие согласно графику по своим выделенным полосам куда не заезжает частник. В автобусе есть кондиционер. в идеале.
Использовать частный транспорт коллективно. Едешь ты с Воскресенки на Виноградарь каждый день в офис, подвези товарища по работе который живёт рядом и работает в том же офисе. Правда с нынешним короновирусом этот пункт под сомнением.
Позволять сотрудникам чья работа может выполняться дистанционно - работать из дома, что уже стало трендом, но существенно не повлияло на траффик в Киеве.
А не повлияло потому что границы закрыты, люди из Киева не уехали, плюс жара на многих давит, особенно на тех, в машинах которых отсутствует кондиционер - авария - заблокировано всё движение.
Постройка новых мостов и развязок. Хотя бы Подольско-Воскресенский переход достроили к 30-ти летней годовщине. Строят с 93 года датчане со шведами Эресуннский мост за 4 года построили. в 90-х. В море. С неразорвавшимися бомбами со второй мировой.
На альтернативном транспорте в виде велосипеда колесить по Киеву просто опасно, опыт в несколько тыс. км есть. Киев не Амстердам, не Копенгаген и не Мальмо.
не хватает политической воли у ЗЕКО манды решить вопрос с евробляхами. их ненадлежащее техническое состояние, зачастую, непригодно для эксплуатации в большом городе - то тормоза не работают, то пердит сизым - ничего за ним не видно, то перегрелся, встал - заблокировал ряд. Или в качестве такси х.ярит по полосе общественного движения, на камеры и штрафы ему.. всё равно зато 6-ти цилиндровый бэмэвэ родом из 90-2000-х.
Ну и так уже, для поддержания разговора - на мосту Патона зачем то перекрыли 2 полосы ради пешеходов, которые должны были в пешем порядке пересекать Днепр в острую фазу карантина, сейчас, когда общественный транспорт курсирует, необходимости в этом нет. Южный мост весь в буграх из-за перегруженных фур что тоже тормозит траффик.