Запах в салоне 2. (2.0 FSI BVZ)

[AlteaXL]

Панове, нужен совет и статистика.
Вводная.
Имеется 2.0FSI на автомате. В салоне периодически попахивает подкапотным пространством. Запах похож на такой как из маслозаливной горловины идёт, только не интенсивный, а хорошо разбавленный. Появляется всегда при прогреве авто, в движении практически пропадает, но зависит от скорости и ситуации, толи это город с пробками, толи трасса.
Топливо нигде не подтекает, по крайней мере оттуда откуда это можно увидеть минизеркалом на палке при этой адски плотной компоновке.
Ну и резинки на форсунках недавно обновлялись.
Кронштейн масляного фильтра новый, менял летом. Патрубки между впускным коллектором и головой новые, хомуты новые.
Патрубки вентиляции картерных газов не новые, пару лет им уже, но на вид целые.
Мембрана ВКГ целая. Если открыть маслозаливную горловину работа двигателя практически не меняется.

Выхлоп проверен сварщиками вдоль и поперёк, но они не смотрели на выпускном коллекторе сверху, мотривируя это тем что типа вообще то коллектор это работа моториста, а они типа и так на него снизу уже посмотрели и их там все устраивает, он целый потому что снизу целый, типа все возможные трещины в основном внизу. Да и звуков подсекания они не слышат. В общем типа «ацтань от выхлопа».

Из того что удалось обнаружить самому - в целом мотор по кругу сухой, кроме двух мест. Первое - очень странный масляный подтёк на углу блока сзади в районе натяжного ролика грм, при чем сверху над ним сухо и под ним сухо, такое впечатление что выдувало из под кожуха ремня грм. На вид подтёк довольно старый. Могу предположить что подтекает сальник распредвала, либо когда то подтекал, потому что стоит новый, летом менялся фазорегулятор с цепью, все распаковывалось и менялось.
Второй подтёк снизу, в месте стыка коробки с блоком, в крайней нижней точке. Капли не висят, но пальцем масляная пленка ощущается и пыльник внутренней гранаты слегка влажноват, видимо когда-никогда капли всё-таки на него сдувает. Все что выше - везде сухо.
Последняя точка наводит на мысль об сальнике колена, видимо чуть уставший. Масло практически не доливаю, крайний раз долил летом стакан за 5 тысяч пробега с замены.
Косвенно на продув картерных газов через сальник указывает и расход на холостых, 0,8 литра в час, хотя в идеале должно быть 0,6, но это ИМХО.
Кто что скажет? Может из под сальника так попыхивать что затягивает в салон? У кого сколько этот сальник отходил до замены?
Если менять, тут тоже вопрос - в оригинале сальник с губой из тефлона, он прогрызает металл фланца и последующая замена на такой же может оказаться пустой тратой денег? Кто нить имел подобный опыт? Что лучше, поменять оригинал на оригинал или уйти на старый добрый сальник с пружинкой? Кстати сальник распредвала я поставил оригинал, как раз без пружины, на распредвале был след от старого. Но свою ошибку я понял поздно...

Итак, ваши мнения.

[Romiks81]

Может поставить угольный фильтр салона?
У меня так же расход на хх 0,7-0,8, ни чего не воняет, но когда едешь за каким то дымящим авто, иногда приходится влючать рецеркуляцию воздуха в салоне, но тут думаю другой случай. Мотор печки проверяли? Может он там весь в саледоле? Крышка багажника плотно закрывается? С выхлопной может тянуть.

[AlteaXL]

Угольный фильтр спасёт на полдня, это я уже проходил.
Из выхлопной тянет? На скорости? Откуда в моторчике печки взяться солидолу? Крышка багажника закрывается плотно.

[Romiks81]

Ну я предлагал как вариант, а не 100% решение проблемы.
По поводу моторчика печки, у Вас авто с нуля? Если нет, то там может быть что угодно, вплоть даже от волги. Ну это так, мысли в слух.
По выхлопной, на скорости откройте багажник и проедьтесь, я Вам гарантирую не передаваемые запахи в авто. Как то перевозил с отрытым багажником, больше так делать желание пропало
В остальном только осмотр и поиск, и я не думаю, что потение под сальником даст сильный запах гари в салоне!

[AlteaXL]

Машина у меня не с нуля, но в том что бывший хозяин вряд ли пихал туда солидол я точно уверен.
Проблема в том что запах есть не всегда. Он то есть, то его нет. Как и в первой теме по этому поводу ещё не сильно «остывшей» здесь же в этом разделе форума, у меня тоже на ходу все зависит от температуры установленной в салоне. Делаешь потеплее - все проходит, делаешь похолоднее - запах появляется, включаешь рециркуляцию когда запаха нет - он точно не появится.
Тоесть другими словами - его точно затягивает в передней части машины, тогда когда идёт подбор воздуха извне через стандартный вход спереди под лобовым. Учитывая что в общем то этот запах очень похож на запах подкапотного пространства - потому и ищу там

[OLEGAN]

Беседа двух спецов

[AlteaXL]

(21-11-2019 23:03)OLEGAN :  Беседа двух спецов

Хотелось бы послушать мнение «не специалиста» по существу вопроса.

[pn65]

Может, имеет смысл глянуть на вентиляцию багажника ("вытягиваться" должно оттуда). Может "залипает" изредка... ИМХО

[AlteaXL]

Эту версию я держу в уме пока, но не склонен в неё верить довольно трудно объяснить откуда там может взяться запах подкапотного пространства, учитывая что если стоять возле багажника, то чувствуется только запах выхлопа, который в принципе не имеет никаких признаков запаха разогретого масла.
Возможно через «жабры» и подтягивает выхлоп пока двигатель холодный, но отделить его от подкапотки достаточно трудно... то чем пахнет в салоне во время прогрева всё-таки отличается от того чем пахнет возле выхлопной