розхід масла на 2.0 FSI

[wywiadowca1980]

(14-05-2019 19:32)zarik :  Тепер власне питання:
1. Перейти на напівсинтетичне масло і міняти раз на 10000?
2 Чи є сенс замінити лише сальники клапанів?

1. В жодному разі.
2. Спочатку перейти на інтервал заміни в 10 тис. і дуже бажано на нормальне масло (синтетика).

[zarik]

(16-05-2019 12:45)wywiadowca1980 :  

(14-05-2019 19:32)zarik :  Тепер власне питання:
1. Перейти на напівсинтетичне масло і міняти раз на 10000?
2 Чи є сенс замінити лише сальники клапанів?

1. В жодному разі.
2. Спочатку перейти на інтервал заміни в 10 тис. і дуже бажано на нормальне масло (синтетика).

Масло зараз синтетичне мотуль

[wywiadowca1980]

(16-05-2019 14:33)zarik :  

(16-05-2019 12:45)wywiadowca1980 :  

(14-05-2019 19:32)zarik :  Тепер власне питання:
1. Перейти на напівсинтетичне масло і міняти раз на 10000?
2 Чи є сенс замінити лише сальники клапанів?

1. В жодному разі.
2. Спочатку перейти на інтервал заміни в 10 тис. і дуже бажано на нормальне масло (синтетика).

Масло зараз синтетичне мотуль

Супер. Заміна кожні 10 тис і далі буде видно, який реальний росхід масла (угар).

[zarik]

(16-05-2019 16:38)wywiadowca1980 :  

(16-05-2019 14:33)zarik :  

(16-05-2019 12:45)wywiadowca1980 :  

(14-05-2019 19:32)zarik :  Тепер власне питання:
1. Перейти на напівсинтетичне масло і міняти раз на 10000?
2 Чи є сенс замінити лише сальники клапанів?

1. В жодному разі.
2. Спочатку перейти на інтервал заміни в 10 тис. і дуже бажано на нормальне масло (синтетика).

Масло зараз синтетичне мотуль

Супер. Заміна кожні 10 тис і далі буде видно, який реальний росхід масла (угар).

Питання в тому, чим зумовлено споживання масла на високих обертах при відсутності такого на нормальних обертах?

[AlteaXL]

Больше картерных газов образовывается, соответственно больше масляного тумана идёт на впуск.

[wywiadowca1980]

(16-05-2019 23:01)AlteaXL :  Больше картерных газов образовывается, соответственно больше масляного тумана идёт на впуск.

Не факт. Хотя тоже возможно. Что бы это исключить, должна полностью исправной быть система ВКГ (ее устройство на fsi не знаю, а на 1.8Т очень даже знаю...).
Возможно еще, что банально подзалегли именно маслосьемные кольца. На малых и средних оборотах еще работают, а на высоких не успевают снимать масляную пленку со стенок цилиндров...

[AlteaXL]

Может и не факт, на FSI вентиляция не сложная, если не сказать простецкая, но в любом случае даже если она работает как часики, масляный туман все равно будет на впуск идти.
У меня та же история была с 1.6 bse, при чем с пробега 0.
Чуть стоит дать джазу по трассе, масло испаряется. Ездишь до 120 - про масло можно от замены до замены (15К) забыть...

[Egor25]

Я думаю стоит глянуть нагар на свечах, если не равномерен - проблема может быть с кольцами.
И глянуть мембрану ВКГ.

[AlteaXL]

Ну если уж лезть в мембрану то хорошо под рукой иметь оба патрубка вентиляции и предельно внимательно осмотреть кронштейн масляного фильтра

[zarik]

(17-05-2019 18:53)Egor25 :  Я думаю стоит глянуть нагар на свечах, если не равномерен - проблема может быть с кольцами.
И глянуть мембрану ВКГ.

А як перевірити мембрану ВКГ? Сьогодні спробував на працюючому двигуні відкрити кришку маслозаливної горловини і не зміг - так присосало. Вимкнув двигун, зняв кришку, завів - працює нормально. До чого б це?