автомат против механики

[LIK]

Вообще странное как для меня среднее мнение на автофоруме. Только и слышно "комфорт", "можно не думать"... Может, в таком случае лучше ездить на такси или, например, метро - там можно даже на дорогу не смотреть, подремать - дядька сам все сделает!
Классно - проснулся, а ты уже на месте!
Предлагаю новый слоган: "Пересел с автомата на такси - больше к рулю не вернусь!"

[ANDP]

LIK :........Предлагаю новый слоган: "Пересел с автомата на такси - больше к рулю не вернусь!"

[Tonatos]

Genri :+ ручки: меньшая стоимость ремонта, меньшая периодичность замена масла (хотя в туре масло в коробке с пожизненным ресурсом), в случае галстука можно быть буксируемым сколько угодно км без последствий для коробки, в случае сноса задней оси выжав сцепление, тем самым подгрузив заднюю ось траекторию можно выровнять ( я не пробовал но есть такое авторитетное мнение). Еще на ручке при одинаковых объемах двигателя разгонная динамика повыше чем на автомате.
- ручки: по городу в пробках утомляет постоянное переключение 1-2-3
+ коробки автомат (не роботизированная механика, а автомат) НАМНОГО УДОБНЕЕ по Городу чем ручка.
- автомата :более частая замена масла, более дорогой ремонт, в случае галстука тянуть можно только по правилу 50-50 (скорость не более 50км/ч расстояние не более 50км), как правило ниже динамика чем на таком же авто с ручкой.
Для меня лично все "-" автомата не существенные, следующая машина будет только АКПП

в итоге :
+ручки:
1.Дешевле в цене (от 1,5-до3куе)
2.Дешевле в обслуге (точно сумму нескажу)
3.Дешевле в использовании (-1-2 литра на 100км, 40ткм год = от500 у.е. разницы)
4. Легче и безопасней можна порофлить- зимой в бок, ручник, пониженная.. в итоге прикольно входим в поворот
5. Можно безопасней выехать с заноса и т.д.
6. Лутше динамика
7. ...

- ручки ?:
утомляет переключения ?? может ещё левая нога степление болит?) Скатывается с горки ? ))

Как-то год ездил на сенсе, Некоторые даже те которые юзали ручку на нем не могли передачу включить! Брат-автоматчик вобще сказал что на ручке ездяют жлобы.. Я же не чуствовал включение и никогда не думал какую передачу включать, рука включала сама..
В итоге парировал брату что автомат для тупых блондинок которым думать какую передачу включить - очень долго и напряжно, у меня жена(не блондинка) на ручке ездила очень даже нормально..

..В итоге - каждому свое, если нравится ездить на автомате - оно не стоит никаких денег и ясное дело что надо брать автомат, если не столь существенно - ручка 4рева ибо при нормальном умении водить авто все плюсы автомата анулируются !

Кстате, катался на автомате - пыж 407 2,0 брата, незнаю у всех ли автоматах так- но он реально тупит !!! первое при нажатии газа задержка на отклик авто около 0,5-1 секунды. второе- при попытке обогнать когото нажимаем газ и машина начинает САМА переключатся на пониженную !!! в итоге имеем тупизм 0,5сек + переключение на пониженую + набор скорости .. ну незнаю.. на 2х литровой с ручкой я бы сделал все намного быстрее

[Vasilich]

Пересел с автомата на ручку. Об автомате мечтаю в пробках. + ручки: я полностью управляю машиной (торможу двигателем, кидаю вниз передачу , если надо две, подтягиваю обороты перед обгоном и т.п.), а автомат тебя везет и везет так как кто то вложил ему в мозги. У автомата считаю самым большим минусом противопоказания к пробуксовке (снег, грязь), очень дорого. Хотя смотрю в сторону ДСГ и жду когда ее вылечат от детских болезней.

[kagal]

Vasilich :Пересел с автомата на ручку. Об автомате мечтаю в пробках. + ручки: я полностью управляю машиной (торможу двигателем, кидаю вниз передачу , если надо две, подтягиваю обороты перед обгоном и т.п.), а автомат тебя везет и везет так как кто то вложил ему в мозги. У автомата считаю самым большим минусом противопоказания к пробуксовке (снег, грязь), очень дорого. Хотя смотрю в сторону ДСГ и жду когда ее вылечат от детских болезней.

О каких болезнях ДСГ идет речь? и вообще какие у него болезни?

[Maxie]

KoStyaN's :Изучение повадок на А5 2.0ФСИ с автоматом (чето подсказывает что на фабию 1.6 ставят практически аналогичный) показало, что кикдаун не очень то и быстрый... Вручную быстрее можно. А вот в режиме спорт становится уже намного веселее

6-тиступка... может физически и аналогичный, но мозги могут прошить по разному. На этих выходных поехал обкатывать машинку из Харькова в Кременчуг. По трассе идёт отлично, как намагниченная, шумки нехватает явно, а разгон при обгоне с 90 до 140 набирает моментально и уверенно. Машинкой доволен как слон, теперь бы зашумить хотябы арки и помыть

[Maxie]

LIK :Вообще странное как для меня среднее мнение на автофоруме. Только и слышно "комфорт", "можно не думать"... Может, в таком случае лучше ездить на такси или, например, метро...Предлагаю новый слоган: "Пересел с автомата на такси - больше к рулю не вернусь!"

Ну... какбы именно, чтоб не ездить в этих свинарниках с "водилами" без мозгов и была куплена машина. Если б транспорт наш общественный соответствовал уровню транспорта в Европе, то я б и не задумывался об авто. Именно из-за комфорта и брался пипелац.
А автомат... Расскажи, как выручит тебя ручка в утренней пробке протяжённостью в N км, когда за 2 часа твоя средняя скорость ~15км/ч. Запаришься дрочить её. А пару раз в год погонять и из-за этого жертвовать каждодневным удобством я не захотел. Хотя у каждого своё мнение на этот счёт. Правильно говорят, что тот, кто хоть раз попробовал нормальный автомат, уже с него не слезет. До своей Фабки ездил на Октавии отца на ручке, всё хорошо, в принципе было, пока не сел за Пассат своего бигбосса с автоматом.

[ANZOR]

Цитата:Genri писал(а):
+ ручки: меньшая стоимость ремонта, меньшая периодичность замена масла (хотя в туре масло в коробке с пожизненным ресурсом), в случае галстука можно быть буксируемым сколько угодно км без последствий для коробки, в случае сноса задней оси выжав сцепление, тем самым подгрузив заднюю ось траекторию можно выровнять ( я не пробовал но есть такое авторитетное мнение). Еще на ручке при одинаковых объемах двигателя разгонная динамика повыше чем на автомате.
- ручки: по городу в пробках утомляет постоянное переключение 1-2-3
+ коробки автомат (не роботизированная механика, а автомат) НАМНОГО УДОБНЕЕ по Городу чем ручка.
- автомата :более частая замена масла, более дорогой ремонт, в случае галстука тянуть можно только по правилу 50-50 (скорость не более 50км/ч расстояние не более 50км), как правило ниже динамика чем на таком же авто с ручкой.
Для меня лично все "-" автомата не существенные, следующая машина будет только АКПП Поехали


в итоге :
+ручки:
1.Дешевле в цене (от 1,5-до3куе)
2.Дешевле в обслуге (точно сумму нескажу)
3.Дешевле в использовании (-1-2 литра на 100км, 40ткм год = от500 у.е. разницы)
4. Легче и безопасней можна порофлить- зимой в бок, ручник, пониженная.. в итоге прикольно входим в поворот
5. Можно безопасней выехать с заноса и т.д.
6. Лутше динамика
7. ...

- ручки ?:
утомляет переключения ?? Smile может ещё левая нога степление болит?Smile) Скатывается с горки ? Smile))

Как-то год ездил на сенсе, Некоторые даже те которые юзали ручку на нем не могли передачу включить! Брат-автоматчик вобще сказал что на ручке ездяют жлобы.. Я же не чуствовал включение и никогда не думал какую передачу включать, рука включала сама..
В итоге парировал брату что автомат для тупых блондинок которым думать какую передачу включить - очень долго и напряжно, у меня жена(не блондинка) на ручке ездила очень даже нормально..

..В итоге - каждому свое, если нравится ездить на автомате - оно не стоит никаких денег и ясное дело что надо брать автомат, если не столь существенно - ручка 4рева ибо при нормальном умении водить авто все плюсы автомата анулируются !

Кстате, катался на автомате - пыж 407 2,0 брата, незнаю у всех ли автоматах так- но он реально тупит !!! первое при нажатии газа задержка на отклик авто около 0,5-1 секунды. второе- при попытке обогнать когото нажимаем газ и машина начинает САМА переключатся на пониженную !!! в итоге имеем тупизм 0,5сек + переключение на пониженую + набор скорости .. ну незнаю.. на 2х литровой с ручкой я бы сделал все намного быстрее

Есть еще одна фишка в плюс к ручьке:
+если заглох в глубокой луже, то не обязательно толкать машину окунув ноги по колено в болото, достаточно втыкнуть первую передачу и повернув ключ в замке зажигания выехать из неё на стартере!
Сперва описанная ситуация кажется маловероятной, но честно говоря сам имел честь наблюдать подобное несколько раз.
+И еще можно заводиться с толкача!

В плюсы к автомату, могу добавить следующее:
+более плавная нагрузка на движок, за счет гидротрансформатора, увеличивает его ресурс.
+у моего отца Митсубиши Грандис на автомате, так вот в прошлом году он поломал себе левую ногу и это не стало помехой для того чтоб пользоваться своим транспортным средством - была б механика сам ездить не смог бы.

[smip]

Безумно обажаю палку,причем на Шкодах они почти эталонного хода и по сцеплению нет вопросов(акромя 1.6 тур),идеалом мкпп считаю BMW.
Теперь по автоматам.
Нынешнее разнообразие кпп поражает воображение,переездил на всём,даже на Lamborghini Gallardo на DSG.
По всем французам скажу так-моторы и кпп живут разной жизьню,их забыли познакомить между собой.
По европпе в лучших её проявлениях-чем больше обьём мотора,заметьтте,не мощьность,а именно обьем,тем плавнее,мягче,и быстрее автомат. Почти на всех производителях коробки немецкой фирмы ZF. Кроме Mercedes и VWgr.,у этих свои кпп.
Мерседес хорошь своей 7-G-tronic- идеал гидротрансформатора!

На малообьемных радует multitrinic от Audi
Неплох Хондовский вариатор
Ну и конечно не может не впечатлять DSG от VW-быстрота смен передач ,хоть и жесковата на малых обьемах.

Остальные роботы типа как на Мициках-

[Maxie]

Smip, а денег эти сколько стоят? Сравниваем несравнимое. Речь идёт о бюджетной городской машине, а не о среднем классе даже.