Что лучше, Skoda Oktavia 1.8Ti или 1.9TDi?

[Вера]

Собираюсь покупать Skoda. Подскажите какую лучше брать( бензин или дизель)???

[SmartJean]

Тут уж кому что больше нравится: 1.8Т очень резвый - а 1.9ТDi - экономичный.
Из минусов дизеля - ТО каждые 7500 км (для бензиновых 15000км), меня это отпугнуло в свое время. Но с нынишними ценами на бензин дизель выглядит более разумным решением.
зы При большом пробеге дизель может потребовать дорогого ремонта, но на новой машине при нормальном обслуживании можна смело ездить 150-200 тыс.

Удачного выбора!

[Max_On_Skoda]

А о каком дизеле идет речь? Если я правильно помню, есть 90 л.с. и 110 л.с. ТДи и 130 л.с. ПДи. 110 и 130 сильный моторы очень хороши, крутящий момент выше чем у 1.8Т, (235 и 310 Нм , а у 1.8Т 210) максимальная мощность на 4000 оборотов против 5500 у бензина. Т.е. можно комфортно и динамично передвигаться не крутя двигатель. Ну и на трассе конечно расход на дизеле греет душу. А если это еще и ПДи 130 л.с. с шестиступенкой... Просто ЖИР.
Теперь о минусах дизеля. Хорошего дизтоплива у нас практически нет, а если есть то по цене оно сравнялось практически с бензином. Вдвое короче межсервисный интервал. Дороже работы по двигателю. Ну и сама цена тоже не очень гуманна.

[4i4ikOFF]

Я подумывал о приобритении дизеля, но взяв во внимание стоимость дизель-сервиса выбрал всё-таки бензин! В целях экономии средств лучше конечно дизель, но я люблю быструю езду, а ПДи если навернется на нашей соляре - дык это ваще бешенных денег будет стоит. Покупав Фабию думал 1.9ТДи брать - теже кони, только трактор...но насос-форунка более 1000у.е. Я за 1.8Т обеими руками

[Ramzess]

Когда выбирал себе самокат, то тоже стоял такой вопрос. Как мне обьяснили - Шкоды очень превиредлевые к дизилю (а у нас все знают какой он ), в результате потеря насоса и порядка 1200 - 1500 у.е.

[DerWisch]

Дизель 1.9 ставится на ВАГовские машинки ну уж лет 10, как минимум. Т.е. нюансы отработаны. Другое дело - новомодные насос-форсунки и т.п. Т.е. если брать ТДи, то с обычным ТНВД, имхо. Тогда и порог требовательности к качеству ДТ будет пониже. С точки зрения резвости, ТДи в городе вряд ли уступит 1,8Т. С точки зрения экономичности, ТДи все-же считаю более симпатичным, несмотря на сервисы через 7500 км. Дороговизна ДТ на заправках поприятней дороговизны бензуса при расходе по городу 5-6 л/100 км. А по трассе и тем более. И наконец, пока страну бороздят тепловозы, теплоходы, камазы и кировцы.......

[Sergiy]

Была на фирме октава с 1,9 ТДИ. доездила до 200 тис. заправлялась по всем областям на разных заправках и все ОК! но в Германии шеф перепутал пистолеты на заправке и мотор умер через 40 км. что-то сделали в Германии и потом быстренько продали. следующим владельцам пришлось ремонтировать посерьезней. машина с хорошей динамикой и экономична. сам наездил несколько тысяч. отлично заводилась в мороз – 28! 1.8 т резвый мотор но неэкономичный. минусы дизеля все назвали – ТО через 7500 и цена. вопрос о качестве соляры на данный момент считаю надуманным (хотя серы в нем больше чем европе). у коллеги фабия 1,9 д наездил за два года 140 тис. и все нормально (заправлялся в основном на АНП).

[Sergiy]

не надейтесь, что теперешняя цена на бензин – последняя!

[Sergiy]

в конце сентября получу от бухгалтерии расходы по эксплуатации фабия 1,4 и фабия 1,9 д

[Nikolay]

Всем привет

У меня дизель, проблем с насос-форсунками нет .
Расскажите это когда на Октавию ставили TDI на 130 л/с - не было такого
Из всего шкодовского ряда TDI на 130 л/с есть только на Fabia RS или перечипованные дизеля.
По поводу цен на бензин согласен, я вот подумываю, что взять 1.8Т или TDI (Фабия) наверное буду брать Фабию