Дизель или ГБО

[HDC]

(09-03-2019 18:28)Ozzy :  На сегодняшний день для меня интереснее был бы гибрид, чем электро ввиду того, что не где заряжать у нас в городе... вернее есть, но крайне не удобно

Як це нема заряджати? Вдома розетки нема?
У приватному будинку ясно що жодних проблем. Та в Києві багато де із багатоповерхівок заряджають свої Ліфчики, тільки проводи з вікна обвисають вниз, причому не завжди з першого поверху.

[Ozzy]

(09-03-2019 21:27)HDC :  

(09-03-2019 18:28)Ozzy :  На сегодняшний день для меня интереснее был бы гибрид, чем электро ввиду того, что не где заряжать у нас в городе... вернее есть, но крайне не удобно

Як це нема заряджати? Вдома розетки нема?
У приватному будинку ясно що жодних проблем. Та в Києві багато де із багатоповерхівок заряджають свої Ліфчики, тільки проводи з вікна обвисають вниз, причому не завжди з першого поверху.

Ну я живу на 2 этаже. Под подьездом прям под окнами у нас не принято машины ставить... сзади грязь. Есть гараж в принципе в минутах 15 хотьбы, но до стоянки ближе... мысль была пообщаться с владельцем стоянки и через счетчик протянуть к себе линию для зарядки, но еще не общался , вопрос остро не стоял... и опять же не могу пока понять, как быть если к примеру нужно ехать в харьков, а я неответственный и не зарядился (200 км от нас)

[Сергей шкода]

Если бы все жили в частных домах,с зарядкой было бы проще,а так большинство в квартирах и это реально большая проблема с зарядкой электрокаров.Я уже пол года наблюдаю за одним Лифом,владелец приезжает на работу ставит на зарядку и вечером уезжает с работы,отключает,я знаю точно,что ночами он не таксует.Может у него убитая батарея,видно есть моменты,что официалы не завозят их!!!

[HDC]

(09-03-2019 21:31)Ozzy :  Ну я живу на 2 этаже. Под подьездом прям под окнами у нас не принято машины ставить... сзади грязь. Есть гараж в принципе в минутах 15 хотьбы, но до стоянки ближе... мысль была пообщаться с владельцем стоянки и через счетчик протянуть к себе линию для зарядки, но еще не общался , вопрос остро не стоял... и опять же не могу пока понять, как быть если к примеру нужно ехать в харьков, а я неответственный и не зарядился (200 км от нас)

Так Вам електроавтомобіль зовсім не потрібний із пробігами 10 тисяч в рік. Не тільки в плані незручності, а й навіть в фінансовому.
При їзді 10 тис км в рік та ж Октавія А5 через 5 років буде такою ж як зараз ( ну може акумулятор заміниться, якийсь там дросель почиститься, газові форсунки поміняються чи ремкомплект форсунок), все.
А якщо взяти б.у. 5-річну електричку типу Ніссан Ліфчик то за 5 років акумулятору буде дупа, його або купляти нового або відновлювати, перший варіант дуже дорогий, другий просто дорогий.

[Odessit]

А почему все решили что езда на электромобиле должна быть дешевой? В конечном итоге это не будет дешевле авто на ДВС, особенно в будущем, когда тачки на ДВС начнут вымирать.

[ПетроФФ]

(09-03-2019 18:09)WhiteBear :  

(09-03-2019 17:55)Ozzy :  кстати... почему нет варианта гибрид на газу ???

---

---

выходит газ с расходом и тягой дизеля

Ибо гибриды, сами по себе тупиковая ветвь, вместо достоинств двух платформ собирают недостатки от двух технологий. Все равно что повозка с ДВС и лошадью. Их время только до того момента, когда технологии электрификации окрепнут.

Угу. Приус постоянно беру и буду брать на прокат, где их количество как у нас Ланосы.
Не знаю что там тупикового, но там приус стоит 6000 за трехлетнюю машину. Расскажите им про преимущества і3 ...они конечно не умеют считать...

---

---

(09-03-2019 23:14)Odessit :  А почему все решили что езда на электромобиле должна быть дешевой? В конечном итоге это не будет дешевле авто на ДВС, особенно в будущем, когда тачки на ДВС начнут вымирать.

+ это как о расходе на газу без учёта бензина, особенно зимой.

[Saabix]

(09-03-2019 17:55)Ozzy :  кстати... почему нет варианта гибрид на газу ???

---

---

выходит газ с расходом и тягой дизеля

недавно ценил две тойоты рав4 гибрид, 2018 года выпуска, одна передний привод, другая 4*4, обе на газу

[WhiteBear]

(10-03-2019 02:29)ПетроФФ :  

(09-03-2019 18:09)WhiteBear :  Ибо гибриды, сами по себе тупиковая ветвь, вместо достоинств двух платформ собирают недостатки от двух технологий. Все равно что повозка с ДВС и лошадью. Их время только до того момента, когда технологии электрификации окрепнут.

Угу. Приус постоянно беру и буду брать на прокат, где их количество как у нас Ланосы.
Не знаю что там тупикового, но там приус стоит 6000 за трехлетнюю машину. Расскажите им про преимущества і3 ...они конечно не умеют считать...

---

---

У Вас могут быть любые предпочтения, но это не имеет значение в рамках существующих трендов. В автомобилестроение их три: электрификация (так эффективность привода электродвигателя под 90%, а привода ДВС -20-30%), автоматизация (где как верно подметил один человек глобальная задача "устранить кожаных ублюдков от управления авто" и тем самым существенно уменшить смертность и аварийность на дорогах) и car data.
Так вот в рамках первых двух, электрификации и автоматизации, гибридам нет места... Так они исключение из первого, и усложнение второго (а автономность наоборот требует упрощение узлов авто и управление с одного места). Сами того не понимая, Вы привели отличный пример с БМВ i3, ибо привод Ай3 задумывался как гибрид REX, электродвигатель там расположен сзади слева, а справа место для ДВС, которое в BEV версии используется не рационально (там размещен только как опция тепловой насос). Так вот как только, емкость пакета батарей в конце 2018 года увеличилась в двое с 60Ач до 120Ач и стало достаточна, чтобы обеспечить рендж до 300км, без изменения физического размера батареи, БМВ отказалось от производства версий REX и их продаж на рынке ЕС.

Цитата:

(09-03-2019 23:14)Odessit :  А почему все решили что езда на электромобиле должна быть дешевой? В конечном итоге это не будет дешевле авто на ДВС, особенно в будущем, когда тачки на ДВС начнут вымирать.

+ это как о расходе на газу без учёта бензина, особенно зимой.

И тут опять штанга, я знаю как минимум 4 способа производства электроэнергии в условиях домохозяйств (для справки стоимость китайских PV панелей в 2018 упала до 0.16-0.19 USD/W мощности, и продолжает падать). Расскажите как будете делать дырки в земле для добычи нефти и где поставите колонны ректификации для гидрокрекинга у себя на огороде? ))

[Ozzy]

(09-03-2019 22:45)HDC :  

(09-03-2019 21:31)Ozzy :  Ну я живу на 2 этаже. Под подьездом прям под окнами у нас не принято машины ставить... сзади грязь. Есть гараж в принципе в минутах 15 хотьбы, но до стоянки ближе... мысль была пообщаться с владельцем стоянки и через счетчик протянуть к себе линию для зарядки, но еще не общался , вопрос остро не стоял... и опять же не могу пока понять, как быть если к примеру нужно ехать в харьков, а я неответственный и не зарядился (200 км от нас)

Так Вам електроавтомобіль зовсім не потрібний із пробігами 10 тисяч в рік. Не тільки в плані незручності, а й навіть в фінансовому.
При їзді 10 тис км в рік та ж Октавія А5 через 5 років буде такою ж як зараз ( ну може акумулятор заміниться, якийсь там дросель почиститься, газові форсунки поміняються чи ремкомплект форсунок), все.
А якщо взяти б.у. 5-річну електричку типу Ніссан Ліфчик то за 5 років акумулятору буде дупа, його або купляти нового або відновлювати, перший варіант дуже дорогий, другий просто дорогий.

на самом деле вы правы абсолютно... даже больше скажу, моя мечта - что-то типа grand cherokee V8 (srt или trackhawk)... и плевал я на эту экономию топлива, в днепре есть типок, на срт катается на газу и норм, по городу 20 литров вроде говорил, по трассе 12-16 как ехать... это чуть больше, чем 2.4 миитсубовский на газу хавает (если речь о кардане на задний привод)

---

---

с моей ездой по трассе у меня хаватет 10 литров, думаю в таком режиме срт на 4х котлах ехать будет на 8 передаче 1500 оборотов ))))

---

---

130 +/- кмч

[ПетроФФ]

Гибрид -такая же тупиковая ветвь как и ДВС, в чем разница ?
Гибрид rex у бмв-просто обычный бензогенератор, нельзя его сравнивать с классическим тойотовским гибридом, там общего только слово « гибрид».