Закон про еврономера.. и колбаса ))

[WhiteBear]

После двухгодичных протестов и пинков по зад власти люди с активной позицией добились:
- отмены запрета ввоза авто ниже Евро5;
- частичного снижения таможенных платежей;
- "ограничения" на продажу ранее ввезенных авто и частично легализовали авто, которые уже использовались ими на протяжении пяти лет.


А теперь, смотрим, кто воспользовался результатами (ТОП5 блях по таможенным платежам):

Porshe 911 TURBO S 2013 выпуска (стоимость $83,1 тыс; растаможили за 766,1 тысячи гривен)
Porshe CAYENNE S 2018 года выпуска (стоимость $76 тыс; растаможили за 705 тыс. грн);
Bentley Flying Spur 2014 года (стоимость 74,5 $тыс; растаможили за 727,9 тыс. грн);
Mercedez-Benz G Classe 2015 года (стоимость 63,6 $тыс; растаможили за 593,4 тыс. грн);
Mercedez-Benz V-Classe 2018 года (стоимость 62 $тыс; растаможили за 553 тыс. грн).
И кто тут "нищеброды", бляхохейтеры или...?))


P.S. Дано на за данными ДФС, на 25.11.2018 = 640 тисяч авто евроблях
Oформили с 20.02.2019 195,2К
из которых 124К "євробляхи", (которые пребывали до введения Закона в режиме транзит или временный ввоз)
Более 71К – авто, которые впервые были завезены в Украину под льготы.
Для понимания, что такое 71К авто, за весь 2018 год продано новых авто 77,5К авто))

[SergM]

WhiteBear :После двухгодичных протестов и пинков по зад власти люди с активной позицией добились:
[...]

А теперь, смотрим, кто воспользовался результатами (ТОП5 блях по таможенным платежам):
[...]

И кто тут "нищеброды", бляхохейтеры или...?

А хто там з "активной позицией"? – Де там активність? Які права? У спробах нажухати державу? Там чистий бізнес АЄС і аналогічних структур – давайте порівняємо "вихлоп" для держави і простих українців – хто, що і скільки отримав? – До тепер ніхто так і не порівняв прибуток держави і приватників на цій оборудці, що сховалися за спинами любителів халяви, які дивилися на спалення Ренжа і створювали проблеми іншим – що у містах (особливо Київ), що на пунктах пропуску. Ті що купували Ланоси і інше дешеве лише допомогли заробити і розтаможити значно дорожче – "гарматне м'ясо" яким cкористалися.

Звучить пафосно, а на ділі пшик – активна життєва позиція, права...

Якщо є активна життєва позиція, то вона завжди є, а не тільки коли вигідно.

[Predator_76]

сегодня завтра последний день льготной растаможки? а потом в мае, людей с активной позицией резко поставят раком в пассивную....

[developer]

Що робити з нерозмитненою "євробляхою"
Власники автомобілів на єврономерах, які не оформлять українську реєстрацію до 24 травня 2019 року, повинні будуть або вивезти їх з України, або продати на запчастини.

[Lady]

Цитата:ГФС подвела итоги льготной растаможки "евроблях"

Автовладельцы оформили 218 тысяч машин.

Государственная фискальная служба сообщила, что с 25 ноября 2018 года по 24 февраля 2019 года на льготных условиях были растаможены 218 тысяч транспортных средств на иностранных номерах. Их владельцы уплатили в бюджет 13,5 млрд гривен, сообщила пресс-служба ГФС.

Почти 140 тысяч машин - это так называемые "евробляхи", которые попали в Украину до вступления в силу новых правил и находились на территории страны в таможенном режиме временного ввоза или транзита. За их оформление уплатили 8,65 млрд гривен, в том числе 4,3 млрд гривен акцизного налога, 2,5 млрд гривен НДС, 0,772 млрд гривен пошлины.

Почти 87% "евроблях", а именно 121,4 тысячи, нарушили сроки пребывания в Украине. За них владельцы добровольно уплатили 1,03 млрд грн (8500 за каждое авто). Это освободило их от административной ответственности за несоблюдение требований таможенных режимов.

Больше всего автомобилей оформили Киевская городская таможня – 24,1 тыс. автомобилей, Волынская – 15,4 тыс., Закарпатская – 12,1 тыс., Львовская – 11,2 тыс., Черновицкая – 10,7 тыс. автомобилей.

Последние "евробляхи" будут оформлены по льготной ставке акцизного налога (коэффициент 0,5) до четверга, но они уже существенно не повлияют на общую статистику.

[WhiteBear]

З життя українського автопрома.
Казка. Автор журналіст Олександр Дубінський.
Все совпадения случайни))

Цитата:Приватна особа П. продає приватній особі Гладковському приватний "Богдан" за $300 млн, але грошей в приватної особи Гладковський немає

Приватна особа Гладковський бере кредит $300 млн в державному "Укрексімбанку"
... потім держаний банк реструктурує кредит і переоформлює його під 1% річних
... приватна особа П на виручені гроші викупує публічні боргові зобов'язання України і має на них 12% річних

... Потім державний банк визнає кредит проблемним і офшорні працівники приватної особи П. викупляють кредит в $300 млн в державному "Укрексімбанку"за $30 млн
... ті $ млн що залишилися, приватна особа П. з приватною особою Гладковським платять "новому кредитору" - офшору приватної особи П., по суті самі собі.

... здавалося б все, публічні фінанси очищені від $300 млн які вже ніхто нікому не винен

... але ні, зачекайте, публічна особа Україна ще ж винна приватній особі П. 12% річних і десь зникло $270 млн тіла кредита ... упс. Невдобно вийшло...

Кляті евробляхери))

[Dre@m]

(06-03-2019 14:15)WhiteBear :  З життя українського автопрома.
Казка. Автор журналіст Олександр Дубінський.

Дальше можно не читать ....

[Lady]

[Dre@m]

Представляете, что было бы с Дубинскляучивесом в Латвии/Эстонии, если бы он там, бедный журналист, имел хуеву тучу непонятно откуда взявшихся квартир/машин/недвижимости. Батю, который ненавидит Прибалтику и желает им смерти.
А так да, постите шурика/шария...

[WhiteBear]

Тута клевещут, шо автор казки "неблагонадежен", то за казку Госпсуд м. Києва вписався:

Цитата:...вказана угода передбачає погашення ПАТ "Автомобільна компанія "Богдан Моторз" боргу перед Укрексімбанком на 1,3 млрд грн в термін до 25 грудня 2031 року.
У згаданій на початку ухвалі Госпсуду м. Києва від 06.09.2018 уточнюються умови вказаної реструктуризації боргу корпорації “Богдан” перед державним Укрексімбанком.
Нижче - цитата з ухвали суду:
“У пункті 3.1.2 Договору №151118КЗ від 21.06.2018 сторонами було погоджено розміри процентної ставки за основним боргом. Так, позичальнику (відповідачу-1) нараховуються у період з 01.06.2018 по 31.12.2018 0,46% річних, з 01.01.2019 по 31.12.2019 - 0,96% річних, з 01.01.2020 по 31.12.2020 - 1,46% річних, з 01.01.2021 по 31.12.2021 - 2,46% річних, з 01.01.2022 по 31.12.2022 - 5,46% річних, з 01.01.2023 по 31.12.2023 - 12,46% річних, з 01.01.2024 по 31.12.2024 - 15,46% річних, з 01.01.2025 по 25.12.2031 - 17,46% річних”.

FINBALANCE
Тута в Естонії та Латвії цікавляться куди звертатись за ярдом під 0,96% в рік, хочемо пару "евроблях" розмитнити?