Дизель или ГБО

[Gr_Vetal]

Зранку дві зони ставлю максимум в тепло, і PTC нагріває супер, скло лобове ніколи не відшкрябую від леду, все швидко розтоплюється і салон швидко прогрівається тени гріють доки температура тосолу не сягне 75'С. Салон шкіра+тканина хто вже супер змерзлюк є підігрів сидінь, сідничної та спинної ділянки, але реально тенів РТС вистачає.

---

---

(02-03-2019 18:07)egorka :  А интересно для Буса есть такие тэны ? Ну или хоть как они выглядят и где стоят в Шкоде

Якщо TDI бус то мають бути, теги знаходяться в корпусі пічки

[HDC]

Відносно запасу ходу на одній заправці із ГБО іноді є проблемою. У мене балон 48 літрів, реально 40 літрів можна вдути, і в середньому 440-450 км я проїжджаю. На дальні відстані ( припустим в Карпати 1300 км в дві сторони) не проблема перед дорогою заправитись, раз по дорозі туди і раз по дорозі назад.
Більші проблеми із запасом ходу в тих хто зекономив зразу при установці на балоні і поставив дешевий ходовий 42-43-літровий, особливо якщо авто багато жре. Так, родич на Тусконі з таким балоном має запас ходу по місту фактично 200 кілометрів.
А взагалі запас ходу в Україні на ГБО це не проблема, заправок багато, при запасі ходу 400-500 км на газу я жодного дискомфорту не відчуваю з приводу цього. От у кого газ метан - там запас ходу грає велику роль, так як цих заправок дуже обмаль, і любі дальні маршрути потрібно підлаштовувати під заправки.

[Ozzy]

Я вообще дальше 300-400 км предпочитаю ездить не на машине. Вот в киев планируем в конце марта, думали на машине ехать, но какой в этом смысл? Сесть на поезд в 10 вечера и в 10 утра быть в киеве. Так же примерно и назад

[ПетроФФ]

Ездил на газу. Моторы 2.6 , 3.3 , 2.3.
Расходы от 15 до 22 газа. Экономия очень существенная по сравнению с бензом.
Бесконечный геммор с ГБО :фильтра, форсунки, редуктор, мозги, проводка и это на вскидку.
Сейчас дизель 2.0 , 170 кобыл. Едет не хуже того же 3.3 , все ТО это заехать раз в 15000 на замену масла/фильтров. На заправку три раза в месяц. На газу реально через день-два оттолкаться в очереди с таксистами на БРСМ.

Оzzz, вы очень активно обсуждаете тему, но однобоко, так как другая сторона вам просто неизвестна. Современные дизеля с нормальным топливом заводятся без проблем и в -25. У меня тен даёт тепло раньше чем бензинка с печки.
Следующая машина будет однозначно дизельная, склоняюсь к Ауди с7 в универсале с 3.0 и Квадро.

[Ozzy]

У щнакомого акцент 1.5 срди. Два раза из трех зим я его тянул на сто, а то он чтото не завелся. Другого опыта нет. Тем более я писал что на себе не ощутил. Если есть предпусковой подогрев, то канеш все будет абсолютно норм. Но это должен быть не акцент 2007 года наверное. Следующую машину возможно попробую дизеля. ))) все так хвалят

[Юрий 4х4]

Запас хода - не проблема.
Запаска в багажнике - не проблема.
Туалет в деревне на улице - не проблема. Но лучше унитаз, не выходя из квартиры (дома).
Так же и с газом. Проблем нет. Все можно стерпеть. Но если речь идет о комфорте передвижения, то я за дизель.
Момент дизеля позволяет въехать с второстипенной на главную там, где бензин (тем более газ) еще стоит и думает. Обогнать тоже проще. Вы скажете, что это все можно и на газу, но чуть позже и дольше. Вы правы. Но я так не хочу. Мне так не комфортно. И я готов (и вынужден) платить за то, что я имею.
На счет безпроблемной эксплуатации, то я не верю. Её, ни на одной из моих машин (3 шт) на газу, не было. Из десятка машин о которых я знаю очень хорошо, так как это машины моих родственников или хороших знакомых, ни одной, реально, без проблемной нет. И я не говорю о замене фильтров или других расходников. Я говорю о: на бензина едет, а на газу не хочет... Я не утверждаю, что эти проблемы не стоят той экономии, но я еще не знаю, чем вылилась эксплуатация тех авто на газу для движка. Может и не чем. Может те авто сгнили раньше, чем у них умер движок от газа, и это уже не важно. Может и не умер бы никогда. Но я этого не узнаю.
Но все же газ экономней.

[egorka]

(02-03-2019 18:07)Gr_Vetal :  Зранку дві зони ставлю максимум в тепло, і PTC нагріває супер, скло лобове ніколи не відшкрябую від леду, все швидко розтоплюється і салон швидко прогрівається тени гріють доки температура тосолу не сягне 75'С. Салон шкіра+тканина хто вже супер змерзлюк є підігрів сидінь, сідничної та спинної ділянки, але реально тенів РТС вистачає.

---

---

(02-03-2019 18:07)egorka :  А интересно для Буса есть такие тэны ? Ну или хоть как они выглядят и где стоят в Шкоде

Якщо TDI бус то мають бути, теги знаходяться в корпусі пічки

Спасибо. Может уже в свежих так сказать бусах ставят но у меня точно нет. Зато есть Вебасто то тоже быстро прогревает салон и мотор

[Юрий 4х4]

Ах да, проблема с холодом решается при помощи ТЭНов, Вэбасто, автозапуска...

[Ozzy]

Вебасто решает. На пути к стоянке автомобиля дистанционно запустить вебасто за 300 метров и покадойдешь до машины, уже все подогрето. Завелись и поехали.

---

---

По городу мои пробеги составляют 5-10 км. Если в холода за это время бенза прогреется хоть както, да не сильно остынет за пол часа простоя между пробегами. То с дизелем будет чуть иначе

[OJ]

8 років на дизельному паливі (Тур та остання Джетта): 1,9 ТНВД і 1,6 Комонрейл - чудові враження, безпроблемна експлуатація, гріється взимку довго, достатній крутний момент та розхід близько 5-6 літрів. Повна заправка - близько 1100 км.
Півроку на газу - Тойота Кемрі (дорога установка, бак - 65л (влазить 52 л)): 2,4 - проблем немає, чудові враження, достатній крутний момент, прогрівається дуже швидко взимку, розхід у місті - 12-15 л, по трасі - 10 л (на бензині - 8 л). Повна заправка - 1200 км (газ + бензин).
Наступний авто, враховуючи світові тенденції - гібрид