На каких заправках хороший дизель??

[Skams]

(15-02-2019 17:38)SergM :  

Ulisss :Учитывая массовые проблемы с клапаном егр и сажевым фильтром у авто как только они приезжают в Украину, то хорошего дизеля у нас нет. Нигде

Це ж треба – 300 тис. там наїздили, на 150 тис. сюди в'їхали – і тут зненацька проблеми з ЕГР та ДПФ...

Ага Гнали вектру Ц яка з Германії приїхала в Литву, і гнали вже звідти з забитим сажовим в хлам, то це просто так співпало.

[Ulisss]

(15-02-2019 17:38)SergM :  

Ulisss :Учитывая массовые проблемы с клапаном егр и сажевым фильтром у авто как только они приезжают в Украину, то хорошего дизеля у нас нет. Нигде

Це ж треба – 300 тис. там наїздили, на 150 тис. сюди в'їхали – і тут зненацька проблеми з ЕГР та ДПФ...

Хз. Может и вы правы. Может и я. Не все занзжают с 300 тыс. Кто-то с 200, кто-то со 150, кто-то с 400. Но проблемы наблюдаю именно здесь и практически сразу

[HDC]

А ви не думали про те чому європейці продають автомобілі свої? Поки 3-8 річне авто вкладень не потребує вони їздять самі. А сажевий фільтр, клапан egr на підході це прекрасний привід продати авто, в них не прокатить метод 'вирізав сажевий+заглушив egr+ перепрошив, а тільки дорога заміна. І продають звісно до того моменту коли чек на приборці і машина не їде.
Нормальний дизель на укр заправках окко, вог, а проблеми з сучасними дизелями більше звязані з конструктивними особливостями, міськими пробігами

[Magic]

Совершенно верно. Еще вы забыли упомянуть форсунки, у которых так же ресурс ограничен и замена стоит очень недёшего. Да и насос так же может выйти из строя.
Но наши, так называемые «спецы» думают что если потыкали прибором и криминала не нашли - значит всё ок, а остальное типа стоит копейки и вообще - вечное

[Ulisss]

А як вони дiзналися що егр "на пiдходi"?

[HDC]

(17-02-2019 13:26)Ulisss :  А як вони дiзналися що егр "на пiдходi"?

Індикатором може бути пробіг автомобіля. Клапан EGR не настільки дорогий як сажевий фільтр.

---

---

(17-02-2019 13:25)Magic :  Но наши, так называемые «спецы» думают что если потыкали прибором и криминала не нашли - значит всё ок

А як специ перевіряють авто? Хіба можна продіагностувати дизель шнурком? Його можна продіагностувати розібравши мотор. Наші "специ" прибором потикають в різних блоках чи пробіг не скручений, чи є помилки, глянуть чи звук мотора рівний і все, ще можуть погазувати на місці й дивитись який дим валить ззаді. От і діагностика.

[Magic]

В этом всё и дело... я вообще не понимаю как можно брать старый дизель

[Ulisss]

(17-02-2019 14:29)HDC :  

(17-02-2019 13:26)Ulisss :  А як вони дiзналися що егр "на пiдходi"?

Індикатором може бути пробіг автомобіля

Не може. Проблеми з егр зафiксованi вiд 60 тыс км

[HDC]

(17-02-2019 16:20)Ulisss :  

(17-02-2019 14:29)HDC :  

(17-02-2019 13:26)Ulisss :  А як вони дiзналися що егр "на пiдходi"?

Індикатором може бути пробіг автомобіля

Не може. Проблеми з егр зафiксованi вiд 60 тыс км

Так через клапан EGR машину на 60 тис. пробігу продавати ніхто не буде, він не настільки дорогий для європейців, тим більше на 60 тисячах пробігу авто скоріш всього ще буде на гарантії.

---

---

(17-02-2019 16:17)Magic :  В этом всё и дело... я вообще не понимаю как можно брать старый дизель

Та нормально можна купляти старий дизель, нічого в ньому страшного нема, тільки на пошук живої б.у. машини дизельної за адекватну ціну треба потратити значно більше часу.

[morphius]

(16-02-2019 00:25)Ulisss :  

(15-02-2019 17:38)SergM :  

Ulisss :Учитывая массовые проблемы с клапаном егр и сажевым фильтром у авто как только они приезжают в Украину, то хорошего дизеля у нас нет. Нигде

Це ж треба – 300 тис. там наїздили, на 150 тис. сюди в'їхали – і тут зненацька проблеми з ЕГР та ДПФ...

Хз. Может и вы правы. Может и я. Не все занзжают с 300 тыс. Кто-то с 200, кто-то со 150, кто-то с 400. Но проблемы наблюдаю именно здесь и практически сразу

Пробег авто 300+ , из них 110 моих в Украине. Сажевик еще жив, хотя к следующей зиме на городские пробеги что-то думать надо будет. Если преимущественно трасса - жить ему долго и счастливо еще.