2.0 FSI BVZ дергается на разгоне

[AlteaXL]

Помогите граждане советом, такая вот беда.
На холодную заводится с небольшой задержкой(секунды 3-4, иногда). Включаем передачу, едем. Если педалировать газ очень аккуратно - едем абсолютно нормально. Если педалируем чуть сильнее и резче - пару первых передач едем нормально, а дальше, иногда на 3, иногда на 4 возникает странный эффект, толком даже объяснить сложно, как будто чтото пробуксовывает, или чтото рывками придерживает машину. Как ни дави на газ - обороты и не растут и вроде не падают. Отпускаешь газ, нажимаешь опять, но более плавно и дальше едешь нормально. И такая ерунда случается только пока двигатель не прогеется хотя бы градусов до 60-70(по стрелке). Как только эту отметку переходим - все, больше не поторится пока не остынет в температуру окружающей среды.
Из ошибок - пропуски зажигания и медленный отклик фазорегулятора (Р000А).
Начал как обычно - покурил интернет и купил свечи-катушки. Не помогло. Ок, покурил еще немного, поменял колечки на крышке фазорегулятора. Не помогло.
Ок, померял давление топлива, показало шото около 4.5 бар. (в низком контуре), почесал карман, купил новый топливный фильтр и новый насос низкого давления. Естественно не помогло. Прозвонил клапан-актуатор фазорегулятора, сопротиление в норме, так, чисто ради успокоения промыл его карбклинером. Провел функциональный тест системы в VAS-PC, естественно система в норме (ну а какой ей быть, там условие запуска - рабочая температура движка).
Почесал уже голову, купил новую межвальную цепь, новый фазорегулятор, опять колечки на крышку, натяжитель цепи, ну и за компанию полный набор ГРМ, масло, фильтра, так как пробег под 180К, пора бы и поменять. Поменяли, результат все тот же... хоть и рычание цепи во время запуска пропало и ехать стал ощутимо интереснее, но... сначала вылезал только пропуск зажигания по 3му цилиндру, а потом и опять медленный отклик от фазорегулятора.
Курение интернета уже не вставляет, родной форум golf-club.org.ua молчит как рыба об лед, на seat-club.net вообще кладбище, может тут кто что знает как с такой напастью бороться, на А5 такие моторчики ведь частенько встречаются?
Да, забыл упомянуть, коробка автомат, но автоматчики от нее уже открестились, говорят не может она таких нервов делать. Других ошибок не было, память чтото подсказывает что мелькнула раз ошибка по датчику коленвала. Но к сожалению память не удосужилась упомянуть какое авто она имела ввиду , возможно спутала с прошлым...
А теперь внимательно читаю ваши истории.

[Паша-шкодник]

Порадити толком не пораджу, а.. покурил, почесал прикольно ))

[shurken]

Не увидел в тексте чистки форсунок. Залить бак ваговской присадку, сверху вантуза или магнума какого до полного. Выехать на трассу и дать тысячи четыре-пятьь оборотов в течении 10-15 минут. Что-бы сильно не разгоняться, на автомате можно ограничить передачу.

[AlteaXL]

Присадки пробовал, поначалу Ликви Моли для очистки обычных инжекторов, потом нашёл присадку для прямого впрыска, тоже Ликви Моли, эффекта никакого особо не наблюдал.
Кстати ещё почистил впуск, и лямбду недавно поменял, но это скорее в профилактических целях.
А что за ВАГовская присадка? Есть на неё какая то ссыль?
Да, впуск чистили дважды... первый раз у официалов, неразборно, поставили форсунку во впуск и какой то ядреной химией пару часов на холостых заливали. После процедуры на повышенных оборотах потом выжигали все что улетело в выхлоп - дыму было все Нивки закрыло после процедуры были проблемы, трясло на холостых шо припадошного, пропуски зажигания по всем цилиндрам валили рекой, но спустя какое то время все стабилизировалось.
Второй раз чистили уже механически со снятием коллектора.

[Паша-шкодник]

Бідні Нивки ))

---

---

---

---

Якщо ця біда після нагріву вискакує, порадив би провірить датчик колінвалу, чув про подібний випадок!

[shurken]

G001770A2

[AlteaXL]

(29-09-2018 12:06)shurken :  G001770A2

Почитал, похоже это ниочем.
Тут собственно говоря вопрос - про форсунки так просто вспомнили, или бывали преценденты? О форсунках я думал, но одно не понятно, как они могут сбоить в каком то определенном интервале температур, оборотов, нагрузки на двигатель? Подвисают? Не открываются?

[shurken]

(29-09-2018 14:13)AlteaXL :  

(29-09-2018 12:06)shurken :  G001770A2

Почитал, похоже это ниочем.
Тут собственно говоря вопрос - про форсунки так просто вспомнили, или бывали преценденты? О форсунках я думал, но одно не понятно, как они могут сбоить в каком то определенном интервале температур, оборотов, нагрузки на двигатель? Подвисают? Не открываются?

Не знаю как влияет температура, но если плохо заводится и подстраивает на холодную на моторах с непосредственным впрыском, обычно это форсунки.

[andrey7]

если чистить форсунки на прямом впрыске не снимая, то только подавать винс в тнвд
пробовал кучу присадок, все до одного места, нагар от "сопла" форсунки и винс херово отъедает.
если лить постоянно присадку, может толк и будет, а если уже форсунки забились, то не поможет, инфа 100%

[AlteaXL]

(29-09-2018 14:21)shurken :  

(29-09-2018 14:13)AlteaXL :  

(29-09-2018 12:06)shurken :  G001770A2

Почитал, похоже это ниочем.
Тут собственно говоря вопрос - про форсунки так просто вспомнили, или бывали преценденты? О форсунках я думал, но одно не понятно, как они могут сбоить в каком то определенном интервале температур, оборотов, нагрузки на двигатель? Подвисают? Не открываются?

Не знаю как влияет температура, но если плохо заводится и подстраивает на холодную на моторах с непосредственным впрыском, обычно это форсунки.

ну заводится не то чтоб плохо, просто надо чуть покрутить, а на холостых на холодную не троило никогда.

---

---

(29-09-2018 14:33)andrey7 :  если чистить форсунки на прямом впрыске не снимая, то только подавать винс в тнвд
пробовал кучу присадок, все до одного места, нагар от "сопла" форсунки и винс херово отъедает.
если лить постоянно присадку, может толк и будет, а если уже форсунки забились, то не поможет, инфа 100%

ну если бы они забились - постоянно бы проблема была, а у меня - только один раз до полного прогрева Непонятно что такое "нагар от сопла форсунки"...