2014 BMW I3 (I01) 0 Electric

[WhiteBear]

Специфікація :

Виробник : BMW Модель : I3 (I01) Рік виробництва : 2014

Двигун : Electric Об’єм (л) : 0.0 Потужність (кс) : 170 Паливо : інше

Коробка передач : Механічна Привід : Задній Кількість передач : 0

Опис :

Знайомтесь - Ava (BMW I i3 60Ah). Пробіг -39700 км Ava (укр. - Ейва) вишукана rīdziniece (рижанка), хоча народилася в місті Лейпциг. В листопаді 2014 переїхала до Латвії, та перші два роки та 16 тис. км працювала в моделлю в салоні БМ-Авто. Потім майже два роки та 24 тис. км жила в теплому гаражі приватного будинку в компанії з Мерседесом. Оскільки, колишні власники переїжджають на постійне проживання до іншої країни з Латвії, вирішив стати друзями з Ava. Ava любить швидкий, але невиснажливий спринт містом, хоча іноді непроти недалеких туристичних поїздок по Латвії. Особливо до снаги щоденні поїздки на Балтійське море дивитися на захід сонця та слухати гарну музику з якісним звуком (Harman-Kordon). Обожнює чисте повітря, гарну природу, майже не платить податки та користується безкоштовним муніципальним паркуванням в Ризі та Юрмалі, та дозволом їздити смугами для громадського транспорту. Носить колір срібний андезит, з чорними та синіми вставками, вишукані прикраси інтер'єру у стилі LODGE Cassia/Carum Spice Grey та дороге взуття (особливо зимове) на 19 дюймових шпильках та LED оптику і освітлення. Ava повна інновацій та дуже розумна. А на думку, інженерів Munro & Associates які здійснили реверсний інжиніринг – просто «the most advanced vehicle on the planet». Ava використовує виключно електричну енергію, має модульну будову: карбонову капсулу для пасажирів «Лайф-модуль», зовнішні панелі виготовлені з пластику та рамний з алюмінію «Драйв-модуль» з електродвигуном та ротором . Тому має вагу лише 1195 кг, невразлива для корозії, і набирає «сотню» з місця за 7.2 секунд майже безшумно. Має найкращий батарейний блок виробництва Samsung SDI з системою термо-менеджементу, яку заповнено екологічним фреоном R1234yf, смарт систему рідинного охолодження двигуна та електроніки, ефективну систему клімат контролю з тепловим насосом. Ava має класичний задній привід та BMW 125-kW Electric Motor (2015 Winner Ward’s 10 Best Engines), який видає 250Нм та не містить рідкоземельних матеріалів. Має на борту всі наявні на даний момент останні розробки від BMW у вигляді розумних систем активної підтримки драйву, безпеки (особливо турбується про пішоходів у місті), навігації та паркінгу (обожнює самостійно паркуватися). • Camera-based collision warning • Collision warning with city braking function • Pedestrian warning with city braking function • Road Sign Recognition • Proactive driving assistant • Rearview camera • Park Distance Control • Parking maneuvering assistant • Camera-based cruise control with Stop& Go and traffic jam assistant Має власну інтерактивну систему передачі даних BMW ConnectedDrive на базі стільникового зв'язку 4G та API, тому може обмінюватися даними про стан систем із смартфоном власника. Власник електромобіля може дистанційно перевіряти параметри стану машини або стежити за процесом зарядки. Має на борту дві системи швидкої зарядки: АС (Type2) на 32А – 7,4 кВт, та DC (CCS)– 50 кВт. Критерії вибору: - Після продажу в цьому році авто с ДВС, вибір типу авто – тільки ВEV. - Правильне електроавто by design = тобто, ні яких одноплатформенних авто різних типів (беруть стандартний кузов, та викидують бак та двигун ДВС) Також, були важливі наступні критерії у зв'язку кліматом: 1. Система термо-менеджементу батареї; 2. Антикорозійна стійкість (в Естонії та Латвії велика вологість); 3. Драйв (ефективне споживання, керованість, швидкість та рекуперація); 4. Наявність портів швидкої зарядки; 5. Можливість апгрейду батареї; 6. Ефективна система клімат-контролю. [attachment=101544] [attachment=101545] Оскільки, в мене немає кредитної історії в країнах Балтії, авто було придбано у фінансовий лізинг, тобто Ви домовляетесь з покупцем, а потім банк викупає для Вас авто. Ви вносите перший внесок (в даному випадку 5К евро) та щомісячні платежі до визначеної суми, і використовуєте авто, по завершенню терміну лізингу авто переходить у Вашу власність.

[Alexey_nn]

почему не REX?

[Bob12]

Цікаво яка справжня дальність поїздки

[WhiteBear]

(28-08-2018 09:58)Alexey_nn :  почему не REX?

Фактично, дві причини:
1. В Латвії синій номер, та відповідно податкові та інші пільги може отримати виключно електромобіль (BEV), гібрид не може;
2. BMW має власну battery upgrade program in Europe (програму апгреду батерей), за якою за €7,000 можливо було апгрейдити існуючу батарею на більш потужну з 60 Ah (21.6 kWh) battery pack до 94 Ah (33.2 kWh). Вказана программа поширюється виключно на авто BEV без системи REX.

Документи, які я бачив в БМВ (роадмапи), стверджують, що BMW i3 планується підтримувати до 2022 року, потім буде Mini E та платформа INext, де на одній платформі планується випускати бензинові, гібридні та електро возики. Але вже не буде правильного електроавто by design, ні карбонових та алюмінєвих модулів, а буде дешева металева уніфікована платформа для всіх типів авто.
Зараз, два покління авто, в кінці 2018 очікують третє:
ВMW i3 60 Ah (21.6 kWh) 1Gen 11/2013-10/2017
ВMW i3 94 Ah (33.2 kWh) 2Gen 11/2017-2019
ВMW i3s 94 Ah (33.2 kWh) 2Gen FL 11/2017-2019
ВMW i3 120 Ah (42.3 kWh) 3Gen 11/2018-2020
ВMW i3s 120 Ah (42.3 kWh) 3Gen FL 2019-2021
ВMW i3 ??? 4Gen 2020-2022 ???
Всі пакети батарей до всіх поколінь мають один фізичний розмір, оскільки використовують призмові ячейки Samsung SDI одного розміру та стандарту, але які мають різну хімію та ємкість. Згідно із роадмап Samsung SDI планує, як мінімум 5Gen ячейок вказаного розміру та стандарту до 2025.

Авто зараз на загальній гарантії до листопада 2018 (потім за гроші можливо докупити ще один (третій) додатковий рік, всього 5 = 2 обов + 3 дод. роки гарантійного сервісу). Крім того, BMW має окрему iBattery warranty (гарантію на батарею) на 8 років aбо 160 тис. км пробігу, яка гарантує, що діючий обсяг батареї не зменшиться менше 70% від початкового. Тобто, після 2022 BMW вже не буде випускати нові авто ВMW i3, але буде заробляти на апгрейді батарей, крім того, на той час закінчиться гарантія на батареї першого покоління авто 2014+8 років=2022, та очікуються пропозиції апгрейду батарей від третіх виробників, що значно зменшить вартість апгрейду.
План, придбати б\у авто з пакетом батереї меншого обсягу, а потім за розумні гроші апдгейдити батарею, а це можливо на сьогодні лише з BEV верcією.

[Nazariy_R]

Круте авто!

Безкоштовна парковка та їзда по смугаг гром транспорту напевно теж непогана перевага у містах.

Чекаємо реальниї фото

[Юрий 4х4]

Евгений . И .
Тоже интересует вопрос о реальной дальности пробега и стоимости одного ( или ста) км...

[Alexey_nn]

Спасибо за ответ, я себе смотрел Rex , правда для киева!

[WhiteBear]

(29-08-2018 09:26)Юрий 4х4 :  Тоже интересует вопрос о реальной дальности пробега и стоимости одного ( или ста) км...

Нужно набрать статистики. Пока после первого дня поездок, с полного заряда батареи проехал вчера за день по городу 73км, и сегодня с утра показывало заряда еще на 83 км. Правда, я ездил в режиме ECO-PRO и выключенным климат-контролем.
Вот показания бортового компа за последние 10К км:
[attachment=101546]
Средний расход энергии 16,6 кWh/100км.
В среднем стоимость kWh в Латвии = EUR 0,16
Стоимость 100 км (16,6*0,16) = EUR 2,66
Емкость новой батареи искусственно ограничена до используемой емкости -18.8 kWh, то есть средний пробег на одном заряде при такой емкости = 113 км, но последние 0,92 кWh ограниченного использование, то есть реальный средний пробег = 107 км (со всеми включенными потребителями) + рекуперация.

P.S. По драйву - просто сказка, куда там авто с ДВС.

[Firestarter]

очень интересная оказалась машина,Вы очень рационально подошли к выбору

[vo]

о! тільки побачив, давно не заходив.

ну шо скажу.. ВІТАННЯ!!! згадую себе))) кожен сезон будуть нові враження))
гарний вибір! мені вона теж подобається. в планах (поки в мріях) все ж таки з REX.

у Форда таких програм в Україні немає, нажаль....
(я дописав звіт в себе )

ще раз вітання!