Тормоза - влияние кондюка?

[shurken]

(27-07-2018 18:43)pn65 :  

(27-07-2018 14:31)shurken :  По чьему определению? Например у Рюмки не растут. Обороты поднимаются, если мотор слабый и не может потянуть кондей на холостых. Какого-то другого смысла в поднятии оборотов нет.

А у Рюмки мощный
так, улыбнуло...
То SergM :
"Взагалі повинно бути навпаки – при ввімкнені кондиционера навантаження на двигун збільшується і повинні збільшуватись ХХ, що збільшує розрідження (дросель практично прикритий). Хоча якщо дросель буде відкиватися помітно розрідження зменшиться і такий ефект буде."
Якщо зі збільшенням обертів тиск росте, тоді на великому навантаженні гальма становитимуться "дубовішими"? Ніколи не бачив такого...
Ні, не переконливо...

Не 5.5 битурбо конечно, но достаточно мощный, что-бы справляться с кондеем на холостых в 650 оборотов и никуда никого не поднимать.

[andrey7]

1.8 тоже поднимает обороты при включении климата

[Максимилиан]

вкл а/с, выкл - тормоза одинаковые

[pn65]

(29-07-2018 22:51)Максимилиан :  вкл а/с, выкл - тормоза одинаковые

Попробуйте, плиз, таким образом: с включенным кондюком (А/С), на ХХ, стоя на месте, нажмите и держите педаль тормоза (не изменяя усилия, но не до фанатизма); не отпуская педали теормоза нажмите А/С (отключите кондюк).
Есть у Вас ощущение, что педаль тормоза немного "проваливается"?
ЗЫ
Машины у нас одного года и с одинаковым двиглом, Ваш тест мне поможет понять - стоит "заморачиваться" или нет...

[shurken]

(29-07-2018 22:51)Максимилиан :  вкл а/с, выкл - тормоза одинаковые

Такого не может быть.

P.S. Провел эксперимент по давлениям. Холостой, обороты 670, давление 0.28-0.29. Поднял обороты до 800-850, давление не изменилось. Включил кондей, обороты 670, давление 0.45-0.46 на устоявшемся. Поднял обороты до 800-850, давление немного снизилось до 0.43-0.44.

Как видно разница от нагрузки существенная и влияет на эффективность вакуумного усилителя. А вот отклонение дросселя влияет куда меньше.

[SergM]

pn65 :

SergM :"Взагалі повинно бути навпаки – при ввімкнені кондиционера навантаження на двигун збільшується і повинні збільшуватись ХХ, що збільшує розрідження (дросель практично прикритий). Хоча якщо дросель буде відкиватися помітно розрідження зменшиться і такий ефект буде."

Якщо зі збільшенням обертів тиск росте, тоді на великому навантаженні гальма становитимуться "дубовішими"? Ніколи не бачив такого...
Ні, не переконливо...

Усе банально – стоїть клапан, а підсилювач зберігає дію навіть без двигуна на 2-3 натискання...
Ще є момент – тиск у колекторі скаче, а на підсилювач вакуум беруть від 4-го циліндра, який далеко від дросельної, тому тиск у підсилювачі тільки корелює з середнім – і т.д.

[pn65]

Тобто - не паритись???

[SergM]

Якщо з заглушеним двигуном тримає і претензій по роботі немає – так.

[Максимилиан]

(30-07-2018 07:37)pn65 :  Есть у Вас ощущение, что педаль тормоза немного "проваливается"?

вроде немного проседала, да, не заострял внимание, сегодня проверю

---

---

(30-07-2018 09:02)shurken :  

(29-07-2018 22:51)Максимилиан :  вкл а/с, выкл - тормоза одинаковые

Такого не может быть.

включен а/с, выключен - торможение автомобиля одинаковое, разницы не замечаю

[pn65]

В движении большой разницы не замечается. Буквально: чуть-чуть, как будто больше гружёная.
Я просил Вас сделать тест именно на месте, а не в движении, чтобы уже успокоиться, а не перебирать весь впуск на предмет "подсосов"...