Закон про еврономера.. и колбаса ))

[SIavik]

(18-07-2018 17:27)Misterd :  Так тянут же говно конченое гнилое которое дымит как паровоз)

Это связано с тем, что люди тянут такие тачки, на стоимость которых готовы рискнуть.
А после, стараются как можно меньше вкладывать денег, поскольку судьба таких машин туманна. Как сделают растаможку, то будут тянуть во-первых не самые дешевые, во-вторых будут вкладывать в ремонт охотнее деньги

[Миша Чех]

(18-07-2018 17:10)SIavik :  Вам уже приводили пример Словакии, с их ростом производства авто, при том, что никаких заградительных пошлин для машин из ЕС в Словакии нет.

Я прекрасно знаю что и сколько производится в Словакии. Равно как и в Чехии. И прекрасно знаю, почему Нyundai и KIA построили в этих странах заводы. В Словакии заградительных поглин для машин из ЕС и правда нет, нужно только иметь сертификат. А вот завести машину со стран третьего мира в Словакию по моему все же не просто.

[Шкодчук]

(18-07-2018 17:27)Misterd :  Так тянут же говно конченое гнилое которое дымит как паровоз)

Да ладно, наряду с такими машинами хватает и вполне приличных авто.

[WhiteBear]

(18-07-2018 17:45)m.dreval :  

(18-07-2018 17:10)SIavik :  Вам уже приводили пример Словакии, с их ростом производства авто, при том, что никаких заградительных пошлин для машин из ЕС в Словакии нет.

Я прекрасно знаю что и сколько производится в Словакии. Равно как и в Чехии. И прекрасно знаю, почему Нyundai и KIA построили в этих странах заводы. В Словакии заградительных поглин для машин из ЕС и правда нет, нужно только иметь сертификат. А вот завести машину со стран третьего мира в Словакию по моему все же не просто.

Напомните нам, пожалуйста, столько заводов построили в Украине автогиганты за последние 20 лет заградительных пошлин? )))) И еще, относительно Вами любимой РФ, которую Вы суете к месту и не к месту, с какого это года РФ подписала соглашение об ассоциации с ЕС (где урегулирован вопрос пошлин)?)))) А с какого года Украина вступила в Таможенный Союз (така как производство авто в РФ, это не только рынок РФ? ))))

[SergSh]

плюс годовой полис «грин кард» еще 140 евро.

В общей сложности, ЗАЗ-968м «под ключ на польские бляхи» обошелся в 485 евро (без учета стоимости страховки).
И что вы с этим запорожцем доказали???То что он обошёлся на 162%+страховка ещё 50%дорже???Так в Украину коэффициент пригона от 1.4 до 1.7макс.А в запорожца получился 2.62 без страховки,или со страховкой 3.1,о чем вообще разговор????

[Миша Чех]

(18-07-2018 18:02)WhiteBear :  Напомните нам, пожалуйста, столько заводов построили в Украине автогиганты за последние 20 лет заградительных пошлин? )))) И еще, относительно Вами любимой РФ, которую Вы суете к месту и не к месту, с какого это года РФ подписала соглашение об ассоциации с ЕС (где урегулирован вопрос пошлин)?)))) А с какого года Украина вступила в Таможенный Союз (така как производство авто в РФ, это не только рынок РФ? ))))

Да, Евгений, вы родились вместе со словом "манипуляция".

Я Вам напомню, что за 2 года хитрожопых блях, которых Вы защищаете, закрылся ЗАЗ и на ладан дышит Еврокар. Это раз.

Во вторых в РФ своих собственных 140 миллионов, и у них собственный рынок достаточен для того, чтобы лбеспечить рынок сбыта. И вводя заградительные пошлины на импорт в кажись 2003 году, РФ меньше всего думала и о таможенном пространстве и об ассоциации с ЕС.Это два.

В РФ грезиденту РФ просто запрещено заехать в страну на автомобиле с неэрефийской регистрацией. От слова совсем. Это три.

За свои 20 лет благодаря зрадолюбимому населению Украина столько раз бросалась из объятий России в объятия Европы и наоборот, что думать о серьезных инвестициях в те времена мог только самый отчаянный. Сейчас вроде как Украина остаточно и безвозвратно с ЕС. Может пора начинать думать? Или Вы ждете пока уйдут временщики? А, Евогений

[shurken]

(18-07-2018 18:15)m.dreval :  

(18-07-2018 18:02)WhiteBear :  Напомните нам, пожалуйста, столько заводов построили в Украине автогиганты за последние 20 лет заградительных пошлин? )))) И еще, относительно Вами любимой РФ, которую Вы суете к месту и не к месту, с какого это года РФ подписала соглашение об ассоциации с ЕС (где урегулирован вопрос пошлин)?)))) А с какого года Украина вступила в Таможенный Союз (така как производство авто в РФ, это не только рынок РФ? ))))

Да, Евгений, вы родились вместе со словом "манипуляция".

Я Вам напомню, что за 2 года хитрожопых блях, которых Вы защищаете, закрылся ЗАЗ и на ладан дышит Еврокар. Это раз.

Во вторых в РФ своих собственных 140 миллионов, и у них собственный рынок достаточен для того, чтобы лбеспечить рынок сбыта. И вводя заградительные пошлины на импорт в кажись 2003 году, РФ меньше всего думала и о таможенном пространстве и об ассоциации с ЕС.Это два.

В РФ грезиденту РФ просто запрещено заехать в страну на автомобиле с неэрефийской регистрацией. От слова совсем. Это три.

За свои 20 лет благодаря зрадолюбимому населению Украина столько раз бросалась из объятий России в объятия Европы и наоборот, что думать о серьезных инвестициях в те времена мог только самый отчаянный. Сейчас вроде как Украина остаточно и безвозвратно с ЕС. Может пора начинать думать? Или Вы ждете пока уйдут временщики? А, Евогений

Ага, в России на столько ужасные таможенные пошлины, что в довоенные времена новый васадзевсий Ланос в Москве, стоил процентов на 20ть дешевле чем в Киеве. С такими сверхприбылями давно должен быть самый современный в мире завод, а не убыточное предприятие.

[Misterd]

(18-07-2018 18:01)Шкодчук :  

(18-07-2018 17:27)Misterd :  Так тянут же говно конченое гнилое которое дымит как паровоз)

Да ладно, наряду с такими машинами хватает и вполне приличных авто.

В Киеве может и да а в основном это все хлам который едет пока едет а станет и никто его ремонтировать не будет и будет тут у нас кладбище еврохлама(
Литовцы еще да на живых похожи а поляки такие трупы ездят...

[tompson]

(18-07-2018 17:37)SIavik :  Это связано с тем, что люди тянут такие тачки, на стоимость которых готовы рискнуть.
А после, стараются как можно меньше вкладывать денег, поскольку судьба таких машин туманна. Как сделают растаможку, то будут тянуть во-первых не самые дешевые, во-вторых будут вкладывать в ремонт охотнее деньги

Вы ошибаетесь, это называется БЫДЛО !! Вы слышите, БЫДЛО !! Еще раз, слушайте внимательно, БЫДЛО !! Эти люди БЫДЛО !!
Нельзя, видя такое авто, какое бы не было у тебя материальное состояние, заколхозить это авто (( Когда у меня было Рено 25 и два рубля в кармане, у меня не хватало совести ПРЕДАТЬ идеи этих ИНЖЕНЕРОВ, которые старались, работали и создавали... я не могу себе позволить их предать.. просто не могу, слышите? НЕ МОГУ предать идеи тех людей, имена которых я даже не знаю....

[SIavik]

(18-07-2018 20:50)tompson :  

(18-07-2018 17:37)SIavik :  Это связано с тем, что люди тянут такие тачки, на стоимость которых готовы рискнуть.
А после, стараются как можно меньше вкладывать денег, поскольку судьба таких машин туманна. Как сделают растаможку, то будут тянуть во-первых не самые дешевые, во-вторых будут вкладывать в ремонт охотнее деньги

Вы ошибаетесь, это называется БЫДЛО !! Вы слышите, БЫДЛО !! Еще раз, слушайте внимательно, БЫДЛО !! Эти люди БЫДЛО !!
Нельзя, видя такое авто, какое бы не было у тебя материальное состояние, заколхозить это авто (( Когда у меня было Рено 25 и два рубля в кармане, у меня не хватало совести ПРЕДАТЬ идеи этих ИНЖЕНЕРОВ, которые старались, работали и создавали... я не могу себе позволить их предать.. просто не могу, слышите? НЕ МОГУ предать идеи тех людей, имена которых я даже не знаю....

Не хочу никого обидеть, но железо это просто железо. Есть духовные ценности, есть семья, есть друзья, здоровье, творчество в конце концов. А железо это просто железо, новое или б\у, это материальная мишура. Черезмерно трястись над железом, это напоминает каргокульт