Закон про еврономера.. и колбаса ))

[Примат]

(12-07-2018 20:11)Мавпун :  зависть ваша, это зло, это жаба Украины..
к сожалению, это в крови большинства таких как вы...
к сожалению,никуда от народной мудрости не деться...
горіла хата...

По вашей логике мы все завидуем ворам, которым удалось ограбить без последствий для себя?

[Миша Чех]

(13-07-2018 09:02)Юрий 4х4 :  Миша, ты мой Пассат хламом обозвал! Да он не Евро 5,да он более 10 лет от роду, и исходя по тому, что я его не могу легально вывезти и зарегистрировать - это хлам?

Хлам, Юра! И мой киевский 13-летний Тур с 1,8Т и расходом 10 литров вкусного 95-го бензина на 100 км - тоже хлам. Это его в Киеве еще можно содержать и эксплуатировать, и то, с совсем другим подходом, чем в Европе. А в Европе это - хлам.

[Oleksii Pinchuk]

(12-07-2018 09:52)Dimitrius :  Так бляхи это следствие. А причина как я вижу никого не интересует... Размер растаможки, например, меня он тоже не устраивает. Считаю его необоснованным и неадекватным.

Меня он тоже не устраивает, я думаю он мог бы быть и поменьше, но маємо те що маемо.. Давайте посмотрим на цифры.
приведу пример растаможки на собственном опыте:
нетто - 14 193
брутто - 16 890,
все платежи платятся с нетто, а не как тут один писал недавно..
То есть, немец купил бы эту машину за 16 890 и никто не вернул бы ему никакой штоер(ндс)
Растаможка по честному, без занижения инвойса и заездом в Польшу стоит:
- 20% украинский ндс. справедливо ? как бы спорно, потому что это не новый товар, а бу, но, немцы то ндс свой 19% возмещают, а любой товар проходящий таможенную очистку в Украине должен быть обложен нашим украинским НДС в размере 20%, так что думаю что справедливо.
- 10% пошлина, опять же, в 16 году она была 9,1% если продавец даст сертификат EURO 1, но часто этого не происходит, по этому всее по старинке платят 10% Пошлина, к стати, каждый год снижается на 0,9%. То есть, с тем же сертификатом EURO 1 в 17 году она была 8,2%, в 18-м 7,3% и с годами эта пошлина стремиться к нулю. Опять же, справедливо ? Этот пункт скорее нет, по моему мнению. Мы, например, регулярно завозим товары из Европы и растамаживаем их с пошлиной 0%. Чем бу авто отличается от товаров, которые так же произведены в ЕС ? авто такой же продукт.
3-5% пенсионный фонд в зависимости от цены в инвойсе. Тут я думаю справедливо, разве нет ?
- 0,327 Евро за каждый кубический см, что в перерасчёте за двиг 2 литра(1968 см куб) = 644 Евро. Непонятно, и вроде бы сумма небольшая, но нафига её платить, тоже не понятно, скорее нет, имхо.
Итого: 14 193 + 1 419(10% пошлина) + 425(3% ПФ) + 644(кубы) = 16 681, то есть, я заплатил за авто дешевле чем немец.
НДС украинский не учитывем 20%, потому что он практически конпенсируется немецким 19%.
Дополнительные расходы это брокер - 100 Евро, услуги перегонял ) я не учитывал, или дизельное топливо на дорогу. Укрметртестстандарт ещё, 50$ на "чистой" европейской машине, не на американце, где надо фары переставлять.
Так на основании чего растаможку снижать ? Аппелировать к тому что у нас зарплаты ниже чем в Германии ? Так у нас всё в тени, что зарплаты, что парковщики в центре Киева, налом берут и чек не дают ) зато запаркованы сплошь одни каены ) Откуда ещё бюджет наполнять, если не на растаможке машин и комуналке ?
недавно с немцами жил в Луцке по работе, вечером пиво пил, они тоже жаловались что в Швейцарии машины дешевле, но тничего, платят ) Купишь машину в Швейцарии и будешь эксплуатировать в Германии, сказали будет штраф, запрещено.
В Дании вообще писец какие цены на новые и бу авто, как и парковка с горючкой, тем же шиномонтажём.
на лизинговом авто в Украине я тоже езжу уже 12 лет, в оперативном лизинге, новая машина стоит практически столько же сколько в Эстонии скажем, сейчас опять А7 ФЛ заказали, КАСКО у нас в стране при лизинге обязательный пункт. Тоже лизинг как у Миши на 4 года и 200 000 пробега расчитано. По платежам лизинговым и с учётом остаточной стоимости за эти 4 года выплачивается 2 машины.. Правда из этой суммы нужно вычесть ТО, оно у нас входит в стоимость лизинга. Горючка у нас дешевле, шиномонтаж дешевле, ТО и обслуживание дешевле, запчасти может чуть дороже, потому что они растамаживаются и везутся из-за границы, но не факт. В прошлом году в Амстердаме спрашивал сколько стоят 2 стойки передние с электрорегулировкой (DCC), в принципе не на много дешевле )
Бляхи зло. С ними нужно что-то делать, но до выборов не будут, потому что это ещё больше убьёт рейтинг Порошенко, хотя, опять же, не факт, может на антибляхерских взглядах сторонников заимел бы себе больший % электората.
Эксплуатация в Украине ржавого корча, который потом не найдут в "случае чего", порождает и провоцирует безнаказанность, пофигизм, вседозволенность, жуткие аварии. Блокировать центр на 2 дня, бить машины депутатам потому что у бляхарей нет денег на растаможку ?
Странно как-то..

[WhiteBear]

(13-07-2018 07:43)m.dreval :  Евгений, мне Ваши игры в ромашку засчитываем не засчитываем - не интересны. Пару страниц назад Вы съерничали:

(05-07-2018 09:35)WhiteBear :  а потом бац Юра, и ты оказываеться платишь в Польше в среднем за содержание своего авто 5376 евро в год ))))
Ну в целом недорого, учитывая в среднем в год нашу с тобой и зарплату Коболева в Нафтогазе с премиями ))))

Я произвел далеко не полный расчет на 6 с копейками тысяч. Премий нафтогаза не получаю. В чем проблема?

Я Миша, тогда съерничал, потому что Вы, как и Южанина, манипулируете. Вы считали затраты с амортизацией нового авто на 5 штук из Ваших 6.5 тыс. с копейками, а речь тогда была о 10 летнем авто в котором этих затрат (амортизации) в нет. ))) И так у Вас везде) Когда выгодно вижу, когда нет не вижу. Проблема ясна? ))))

И затраты на КАСКО и Лизинг Вы не знаете потому, что машина скорее всего в лизинге на компании, и Вы их не платите)
Нет времени сейчас, вечером напишу и даже скорее не Вам (я не помню, ни одного случая, чтобы Вы сказали, что были неправы) просто спасибо за цифры.

Цитата:Юрий 4х4 :
Бедные европейцы. Прям еле выживают.

Юра, забей. Вечером их подначивать будем (в хорошем смысле).

[Миша Чех]

(13-07-2018 09:43)WhiteBear :  Я Миша, тогда съерничал, потому что Вы, как и Южанина, манипулируете. Вы считали затраты с амортизацией нового авто на 5 штук из Ваших 6.5 тыс. с копейками, а речь тогда была о 10 летнем авто в котором этих затрат (амортизации) в нет. ))) И так у Вас везде) Когда выгодно вижу, когда нет не вижу. Проблема ясна? ))))

Евгений, не включайте дурака . В ссылке на блог Южаниной, которую Вы лично выкладовали затраты считались с учетом ремонта и аммортизации.

Да, я включил в свой расчет аммортизацию как для нового авто. Но я не включил ни кроны ремонта. В случае 10-летнего авто аммортизация (потеря цены) будет явно ниже. Но однозначно машина начнет ломаться. Потому уменьшенная аммортизация будет компенсироваться увеличивающимся ремонтом.

---

---

(13-07-2018 09:43)WhiteBear :  И затраты на КАСКО и Лизинг Вы не знаете потому, что машина скорее всего в лизинге на компании, и Вы их не платите)

Да служебная машина в лизинге. Лизинг знаю - 14 000 крон в месяц. Страховку вообще оплачивает не моя компания, а та, которая предоставляет машину в лизинг. Потому и не знаю. Что тут такого, что вызвало у Вас такой восторг?

[SIavik]

(13-07-2018 08:48)m.dreval :  

(13-07-2018 08:13)Юрий 4х4 :  Миша, я не цепояюсь к "твоим ценам". Я их даже на понятную мне валюту не переводил, что бы выяснить, выше они или ниже "моих". Я не спорю, что содержать авто в Европе дороже. А еще содержать дом дороже, и собаку, и детей, и жену, и любовницу. Но никто мне не говорит, что бы я платил в Украине за любовницу бешеные бабки сразу, так как потом это и так будет дешевле, чем в Европе. Это абсурд, искусственно поднимать цену, исходя из стоимости страховки, обслуживания и стоимости топлива. У нас стоматологи дешевле, чем в Польше, так может цены на конфеты взвинтим, все равно, сумарно (конфеты + лечение зубов, после них) у нас будет дешевле.
Далее, если я (как украинец) и поляк купим одно и тоже авто, и сделает из него курятник. Почему мой курятник должен быть в три раза дороже польского? Обслуживание, страховка и пр. далее будут одинаковые то есть "0". Это я к тому, что если я живу в селе (где нет платного въезда в центр, и парковок), купил машину за наличку (без кредитов-лизингов, которые в Польше, наверное, даже дешевле) мало езжу, сам меняю масло, лью польский Орлен, который тут тоже, по идее дешевле, то есть не имею всех тех затрат, о которых ты писал ранее, кроме страховки, она должна быть, тут никуда не денешься, то почему гражданин Украины должен платить больше чем гражданин ЕС? Чем он провинился? И заметь, я не перевожу тему в плоскость заработков. Если считать не в деньгах, а в % от минимальной (или средней) з/п, то разговор вообще будет бессмысленным...

Юра, лавай по пунктам.

1. Вопрос кто на чем экономит в содержании машины мы не рассматриваем.

2. Новые машины и в Европе и в Украине стоят одинаково - факт.

3. Сильно б/у машины в Европе стоят копейки. Почему? Потому что их дорого содержать, по крайней мере гораздо дороже, чем в Украине - факт.

4. Чем вызван такой факт? Стоимостью рабочей силы. Не буду сейчас отклоняться в сторону дешевых тарифов на ЖКХ и низкой минимальной зарплаты, но это в том числе было причиной такого перекоса.

5. При таком раскладе Украина готова превратиться в место утилизации европейского хлама, который европейцам стало накладно содержать. Факт, который ярко подтверждают евробляхи.

6. Как избежать этого? Ввести растаможку и ограничение по Евро 5.

7. Что не правильно делает государство Украина?

8. Согласен, что не все в состоянии купить себе пятилетний Евро 5. Именно для этого в законе предусмотрена лазейка для тех, кто производит автомобили в Украине. Работа ЗАЗа или Богдана, даже если они выпускают посраную Форзу или Приору на евро 2-4 - это зарплата работникам и налоги в бюджет. А завоз машин на бляхах - это ноль. Причем не просто ноль, а ноль со знаком минус.

Гребанный стыд (с) Вот из за таких мы и в жопе а не в Европе и даже не в Грузии.
Ибо везде, везде машины дешевле, вокруг Украины (Польша, Румыния, Беларусь, Молдова, Россия) и только у нас уникальная страна. У нас 450 идиотов в раде и еще столько же тысяч мешканцев которые абсолютно четко могут обосновать, почему именно в этой стране все должно быть намного дороже для пересичного. Защитнички экологии, это пц

[Zloy_suslik]

(13-07-2018 09:18)Alexey.Pinchuk :  

(12-07-2018 09:52)Dimitrius :  Так бляхи это следствие. А причина как я вижу никого не интересует... Размер растаможки, например, меня он тоже не устраивает. Считаю его необоснованным и неадекватным.

Эксплуатация в Украине ржавого корча, который потом не найдут в "случае чего", порождает и провоцирует безнаказанность, пофигизм, вседозволенность, жуткие аварии. Блокировать центр на 2 дня, бить машины депутатам потому что у бляхарей нет денег на растаможку ?
Странно как-то..

+ дуже багато !

[SIavik]

(13-07-2018 10:14)Zloy_suslik :  

(13-07-2018 09:18)Alexey.Pinchuk :  

(12-07-2018 09:52)Dimitrius :  Так бляхи это следствие. А причина как я вижу никого не интересует... Размер растаможки, например, меня он тоже не устраивает. Считаю его необоснованным и неадекватным.

Эксплуатация в Украине ржавого корча, который потом не найдут в "случае чего", порождает и провоцирует безнаказанность, пофигизм, вседозволенность, жуткие аварии. Блокировать центр на 2 дня, бить машины депутатам потому что у бляхарей нет денег на растаможку ?
Странно как-то..

+ дуже багато !

Эти тачки невозможно растаможить ибо искуственные ограничения, хотя рада уже как минимум два года обещает что закон приймут и растаможить можно будет. Но видимо улицы переименовывать и праздники добавлять, важнее

[Odessit]

(13-07-2018 10:17)SIavik :  Эти тачки невозможно растаможить ибо искуственные ограничения, хотя рада уже как минимум два года обещает что закон приймут и растаможить можно будет. Но видимо улицы переименовывать и праздники добавлять, важнее

Какие искусственные ограничения? Это барахло оформлено на фирмы, а гаврики ездят по доверенности являясь липовым сотрудником липовой фирмы.
Как можно оформить на себя машину которая тебе не принадлежит?
как у меня бомбит

[БАРБОС]

Поправьте если не прав, но сейчас акция протеста из-за поправки о том, что полиция получила доступ к базе таможни и может вычислять нарушителей условий временного ввоза.