А-5...В-7...

[Duchovny]

(19-06-2018 21:40)Dass 88 :  

(19-06-2018 08:46)Alex_jr :  в 2008 сел на новую А5 2.0 TDI DSG (комплектация элеганз +)
в 2012 пересел на Б7 2.0 TDI DSG (компл хайлайн +)

Не углубляясь в подробности, пасат выигрывает по всем параметрам существенно (комфорт, управляемость, итд) кроме одного. БАГАЖНИК. У А5 он вне конкуренции.

Я так бачу,скільки людей,стільки і думок.Один пише ,що А 5 шкода нічим не гірша за Пасат В 7 в плані шумоізоляцвї і комфорту,Ви зовсім протилежне...непевно потрібно самому тестувати і порівнювати на практиці,бо теорія це добре,а практика ще краще!)

это совершенно разные авто. Если есть деньги на покупку и обслугу(не дешевую) - берите смело. Если денег много - купите тойоту камри даже в 40м кузове, и тогда вы поймете что такое сбалансированное авто

[Dass 88]

(21-06-2018 12:10)Duchovny :  

(19-06-2018 21:40)Dass 88 :  

(19-06-2018 08:46)Alex_jr :  в 2008 сел на новую А5 2.0 TDI DSG (комплектация элеганз +)
в 2012 пересел на Б7 2.0 TDI DSG (компл хайлайн +)

Не углубляясь в подробности, пасат выигрывает по всем параметрам существенно (комфорт, управляемость, итд) кроме одного. БАГАЖНИК. У А5 он вне конкуренции.

Я так бачу,скільки людей,стільки і думок.Один пише ,що А 5 шкода нічим не гірша за Пасат В 7 в плані шумоізоляцвї і комфорту,Ви зовсім протилежне...непевно потрібно самому тестувати і порівнювати на практиці,бо теорія це добре,а практика ще краще!)

это совершенно разные авто. Если есть деньги на покупку и обслугу(не дешевую) - берите смело. Если денег много - купите тойоту камри даже в 40м кузове, и тогда вы поймете что такое сбалансированное авто

Тойота це не моє авто(даже не думаю і не розглядаю її )
Що Ви маєте на увазі коли написали про недешеву обслуговування пассата В 7?По ходовій практично та сама шкода А 5.Коробка мех.проблем не буде.Двигун 2.0 тді. також надійний.Хіба сцеплення раз в 150 тись
.в всьму іншому +- затрати такі як на шкоду А 5.

[SergSh]

Не слушайте никого,прокатитесь на том,что выбираете-определитесь чего хотите,и покупайте,если есть возможность.Со своего опыта-меня тоже все пугали сложной подвеской Суперба-за 7 лет на Супербе-ни одного нарекания.

[Duchovny]

(21-06-2018 12:39)Dass 88 :  

(21-06-2018 12:10)Duchovny :  

(19-06-2018 21:40)Dass 88 :  

(19-06-2018 08:46)Alex_jr :  в 2008 сел на новую А5 2.0 TDI DSG (комплектация элеганз +)
в 2012 пересел на Б7 2.0 TDI DSG (компл хайлайн +)

Не углубляясь в подробности, пасат выигрывает по всем параметрам существенно (комфорт, управляемость, итд) кроме одного. БАГАЖНИК. У А5 он вне конкуренции.

Я так бачу,скільки людей,стільки і думок.Один пише ,що А 5 шкода нічим не гірша за Пасат В 7 в плані шумоізоляцвї і комфорту,Ви зовсім протилежне...непевно потрібно самому тестувати і порівнювати на практиці,бо теорія це добре,а практика ще краще!)

это совершенно разные авто. Если есть деньги на покупку и обслугу(не дешевую) - берите смело. Если денег много - купите тойоту камри даже в 40м кузове, и тогда вы поймете что такое сбалансированное авто

Тойота це не моє авто(даже не думаю і не розглядаю її )
Що Ви маєте на увазі коли написали про недешеву обслуговування пассата В 7?По ходовій практично та сама шкода А 5.Коробка мех.проблем не буде.Двигун 2.0 тді. також надійний.Хіба сцеплення раз в 150 тись
.в всьму іншому +- затрати такі як на шкоду А 5.

кто вам сказал что двигун надийний? Это не совсем так (если пробег больше 200 тыс). Плюс посмотрите цену на форсунки ,свечи накала, ремонт турбины (а скорее- замены турбины). По ходовой - да , одинаковы почти. Коробку - берите только механику.
камри зря не рассматриваете, насколько я не люблю азиатов (хотя сам на них сейчас езжу) камри пока нравится больше всего...начиная с 40го кузова.

---

---

(21-06-2018 12:59)SergSh :  Не слушайте никого,прокатитесь на том,что выбираете-определитесь чего хотите,и покупайте,если есть возможность.Со своего опыта-меня тоже все пугали сложной подвеской Суперба-за 7 лет на Супербе-ни одного нарекания.

это тоже не вариант. только после 2-3 дневного катания (личного пользования - город-трасса-сто) можно сложить впечатление, правильное. Мне вот А5 очень нравилась, ездил часто но мало и как правило пассажиром, пока не купил

[morphius]

(21-06-2018 14:52)Duchovny :  кто вам сказал что двигун надийний? Это не совсем так (если пробег больше 200 тыс). Плюс посмотрите цену на форсунки ,свечи накала, ремонт турбины (а скорее- замены турбины). По ходовой - да , одинаковы почти.

А какой тогда надійний?

[SergSh]

(21-06-2018 14:52)Duchovny :  кто вам сказал что двигун надийний? Это не совсем так (если пробег больше 200 тыс). Плюс посмотрите цену на форсунки ,свечи накала, ремонт турбины (а скорее- замены турбины). По ходовой - да , одинаковы почти. Коробку - берите только механику.
камри зря не рассматриваете, насколько я не люблю азиатов (хотя сам на них сейчас езжу) камри пока нравится больше всего...начиная с 40го кузова.

---

---

(21-06-2018 12:59)SergSh :  Не слушайте никого,прокатитесь на том,что выбираете-определитесь чего хотите,и покупайте,если есть возможность.Со своего опыта-меня тоже все пугали сложной подвеской Суперба-за 7 лет на Супербе-ни одного нарекания.

это тоже не вариант. только после 2-3 дневного катания (личного пользования - город-трасса-сто) можно сложить впечатление, правильное. Мне вот А5 очень нравилась, ездил часто но мало и как правило пассажиром, пока не купил

Не знаю,как кто,у меня-только вижу машину,я чувствую,моя она или нет.Опять со своего опыта-Суперб покупал-до этого пару раз пассажиром только на таком ездил,сейчас купил а6,так именно на данном поколении до своей покупки не ездил вообще.ТС должен сам понять ,что ему по душе(я считаю,что ваг выбирают именно душой,в отличии от вышеупомянутых тойотах,где очень специфический,"мертвый" интерьер.)Все ИМХО.

[Duchovny]

(21-06-2018 17:17)morphius :  

(21-06-2018 14:52)Duchovny :  кто вам сказал что двигун надийний? Это не совсем так (если пробег больше 200 тыс). Плюс посмотрите цену на форсунки ,свечи накала, ремонт турбины (а скорее- замены турбины). По ходовой - да , одинаковы почти.

А какой тогда надійний?

1.6 MPI - остальное лотерея до поры до времени...

[FEDOR]

Была А5 2.0 ФСИ после уже второй Пассат Б7 один на механике, второй на ДСГ. Честно не могу припомнить что было в А5 лучше чем в пассате, багажник разве что. Плюсы по сравнению с А5:

-кузов седан, нету такого скрипа резинок уплотнителей как в А5 (хотя немного присутствует если вообще не смазывать силиконом);
-туда же: не протирает проемы задних дверей в районе арок;
-места сзади больше;
-в 90% у Октавии А5 было 2 подушки, в А7 тоже часто 2, а в пассате фронт, боковые, шторки;
-ESP в базе, если комлпектация для Украины еще и лобовое с подогревом и форсунки омывателя (в европе вроде не везде, могу ошибаться)
-шумка лучше однозначно и в салоне меньше шумов;
-тормоза 312 спереди и запаса больше

И далее по мелочам. По ходовой тоже что и в А5, мотор 1.8 ТСИ что на первом что сейчас на пробегах 85 тыс. км. масло берет максимум 500 грамм от замены до замены, не доливаю. Сухая ДСГ 7 в конце гарантии поменял сцепление, и по сей день работает без замечаний (85 тыс. пробег) хотя по слухам должна была минимум пережить 3 сцепления и минимум один мехатроник

Что еще интересно, спрашивайте

[Dass 88]

(25-06-2018 12:46)FEDOR :  Была А5 2.0 ФСИ после уже второй Пассат Б7 один на механике, второй на ДСГ. Честно не могу припомнить что было в А5 лучше чем в пассате, багажник разве что. Плюсы по сравнению с А5:

-кузов седан, нету такого скрипа резинок уплотнителей как в А5 (хотя немного присутствует если вообще не смазывать силиконом);
-туда же: не протирает проемы задних дверей в районе арок;
-места сзади больше;
-в 90% у Октавии А5 было 2 подушки, в А7 тоже часто 2, а в пассате фронт, боковые, шторки;
-ESP в базе, если комлпектация для Украины еще и лобовое с подогревом и форсунки омывателя (в европе вроде не везде, могу ошибаться)
-шумка лучше однозначно и в салоне меньше шумов;
-тормоза 312 спереди и запаса больше

И далее по мелочам. По ходовой тоже что и в А5, мотор 1.8 ТСИ что на первом что сейчас на пробегах 85 тыс. км. масло берет максимум 500 грамм от замены до замены, не доливаю. Сухая ДСГ 7 в конце гарантии поменял сцепление, и по сей день работает без замечаний (85 тыс. пробег) хотя по слухам должна была минимум пережить 3 сцепления и минимум один мехатроник

Что еще интересно, спрашивайте

Місця заді більше...,а спереді?(напевно також?
Седан не розглядаю,тільки універсал!
Якщо брати 1.6 дизель чи економніший він буде від 2.0 дизеля(я розумію що на бумагах економніший)але машина не легка і можливо прийдеться більше тиснути на газ, і на одне вийде по розходу і їхати так не буде!???