A7 vs qashqai vs x-trail

[Odessit]

Информация о Кашкае в брошюре подается как для дебилов любителей картинок. Ничего не указано по сути. Понятно на каких покупателей расчитывают в Ниссане.

---

---

(08-06-2018 10:42)Gvvad :  Ну так кашкай как раз в такой комплектации в базе, что в октавии в средней нет, если вы про 1.2 и на ручке, то это выбор осознаный, едет как 2.0 только приятней и расход меньше, после шкоды на TSI другие двигателя не особо даже рассматривать хочется, dig-t этот как раз очень похож в работе, еще по надежнее на сколько я понял. Ну еще мне рулежка важна, не знаю что они там сделали в кашкае ну она очень приятная стала. Ездил кстати пару лет назад на жуке 1.6 автомате, долго плевался на него потом, не едет, рулежка такая что машину вообще не чувствуешь по сравнению с октавией, а вот сел в кашкай и разницы не увидел особо, только сидишь выше немного октавии. На фокусы тоже посматривал, но как-то не лежит душа к нему)

Ну да двухлитровый мотор после 100 000 начинает жрать масло литрами, а вот 1,2 турбо у них получился надежнее чем ТСИ.

[Sozercatel]

Если для городского цикла - голосую за паркетник, если нужен универсальный машин - то кросовер.

Вот в натуре, после Йети, садясь в любой седан или хетч, испытую дискомфорт.

По производителям - у каждого свои плюсы и минусы. ИМХО, сев в машину, если ощущаеш " Вау, это моё" - надо брать, если такого ощущения нет - надо продолжить поиск.

[torero]

Голосую за А7, добавил бы еще новый I30 в сравнение.
Кроссовер имхо, должен быть с полным приводом, иначе весь смысл теряется, пару см клиренса не решат проблему буксующего в снегу или грязи.
Само удобство кроссовера для меня не понятно (брал на день Витару у знакомого). Багажник меньше, посадка не удобная, старая октаха после нее как новые кроссовки ощущается
Расход больше, резина дороже, обслуга дороже (наверное).
Если полный привод, то есть смысл, а так я за хороший легковой автомобиль.

[Railnolds]

(08-06-2018 20:54)Sozercatel :  ИМХО, сев в машину, если ощущаеш " Вау, это моё" - надо брать, если такого ощущения нет - надо продолжить поиск.

После жигулей в любой иномарке такое ощущение

[Gvvad]

(09-06-2018 09:52)torero :  Голосую за А7, добавил бы еще новый I30 в сравнение.
Кроссовер имхо, должен быть с полным приводом, иначе весь смысл теряется, пару см клиренса не решат проблему буксующего в снегу или грязи.
Само удобство кроссовера для меня не понятно (брал на день Витару у знакомого). Багажник меньше, посадка не удобная, старая октаха после нее как новые кроссовки ощущается
Расход больше, резина дороже, обслуга дороже (наверное).
Если полный привод, то есть смысл, а так я за хороший легковой автомобиль.

За витару точно такое же ощущения были) кроме привода ни одного плюса не нашёл)
Ну я уже писал что мне переднего хватает привода, расход не большой, резина... ну, покупая машину за 550к, я не особо переживаю о переплате за резину 2000грн за 5 лет) расходники тоже самое, с моими пробегами 1-2 ТО в год будет, не уверен что дороже моей октавии что-то будет.

---

---

(09-06-2018 10:16)Railnolds :  

(08-06-2018 20:54)Sozercatel :  ИМХО, сев в машину, если ощущаеш " Вау, это моё" - надо брать, если такого ощущения нет - надо продолжить поиск.

После жигулей в любой иномарке такое ощущение

Ну в жигуля не ездил не знаю) ну после ланоса когда-то Фабия такой показалась) ну пересаживаясь сейчас уже с A5, то удивить тяжело особенно одноклассникам не премиум сегментов

[shurken]

Интересно, в чем прикол, выбирая новое авто за двадцатку, смотреть на экономичность? Четырех литровый ппелац за год не скушает столько, сколько тот же Кошак потеряет выезжая за пределы салона, а если разницу потребления посчитать, то лет на десять хватит.

Не знаю как нынешний Кошак, а предыдущий удивил теснотой и... он не может подъехать к тому бордюру, к которому я на Рюмке не глядя подъезжаю. Очень низкий пепелац. Что у него от кроссовера, загадка.

Ещё, выбирая плюшки, стоит обращать внимание на содержание. Ведь климат Ниссана и климат Шкоды, это совсем разные климаты. Также и с остальными плюшками, особенно такими важными как тормозная система. Даже такая банальщина как стеклоподъёмники, в разных машинах, совсем по разному работает. Центральные воздуховоды должны иметь возможность настройки, чтобы на тебя не дуло, иначе кондиционер может доставить неприятности. Многие производители, почему-то не обращают внимание на такие мелочи.

[Argal]

(07-06-2018 15:09)Gvvad :  Всем привет, стал перед выбором нового авто, решил в этот раз только с салона.
Лимит 550к и хорошие кредитные условия, так как часть денег в розстрочку будут. Пока фавориты Qashkai Acenta 1.2 MT, X-Trail Visia 2.0 MT, ну и A7 1.4 MT ambition.
Все передний привод, цена +/- 20к грн.

Octavia проигрывает комплектация только, ну и хотелось посмотреть еще в другую сторону, а то третья шкода уже будет)

Qashkai - из плюсов : подвеска, управление, комплектация, посадка удобная, двигатель приятный на 190нм и не большой расход. Минусы : багажник и места сзади малова-то.

X-trail - большой, красивый и не дорогой, все устраивает только начитался отзывов о сверчках, плохой сборке, плохой управляемости по пересеченке и т.д.

Может у кого есть реальный опыт поездок на нисанах, что скажите? после A5 сильно ругаться буду?

Отпишусь как владелец нового Х-трейл 1,6 дизель после А5 1,6 бенз.
Насчет сверчков или плоой сборки сказать ничего не могу - все устраивает.
Плохая управляемость? ХЗ, смотря с чем сравнивать...

Я бы рекомендовал Х-трейл или А7, но с уточнениями.

Х-трейл
только дизель. 2,0 реально слаб, нужно крутить, то есть расход по городу будет 10+++, ближе к 12.
У меня минимальный расход по трассе 3,8, город без пробок в районе 5, средний за 2500 км по Киеву в районе 7.
Крутящего момента хватает всегда.
Шумка на уровне А5, но хотелось бы получше.

Кашкай
много херовых отзывов именно по 1,2бенз, багажник и место сзади - реально меньше, салон в сравнении с Хтрейлом выглядит сиротливо.

А7
в указанной комплектации выглядит бубном.

А вообще я бы подождал полгода Х-трейл 2,0 дизель с полным приводом))))

---

---

Кстати, не знаю, что сделали инженеры Ниссана с вариатором, но если на стором (квардатном) Хтрейле я на вариатор просто плевался, то новый работает изумительно.
Хотя, для фанатов мануального переключения, есть возможность ручного переключения.
На оффроаде или крутых спусках очень помогает.

[Odessit]

(11-06-2018 08:34)Argal :  А вообще я бы подождал полгода Х-трейл 2,0 дизель с полным приводом))))

Ценник 2,0 d будет выше бюджета автора темы.
Тест-драйвил Х-трэйл 1,6 дизель на вариаторе. Вариатор с дизелем очень хорошо работает, в отличии от королловского 1.6 бенза + вариатор. Только динамики нет совсем, но тошнить по городу удобно. За городом на обгонах будет очень и очень тоскливо и опасно, а если еще добавить пассажиров то лучше вообще не обгонять, бронировать морду от сколов и ездить в караване с фурами.
В комплектации А7 на Ambition есть все что нужно, остальное игрушки. А как машина X-trail не впечатляет, большой сарай, а толку 0, он даже по вместительность проигрывает Октавии, чтобы как-то сравнятся нужно двигать задние сидения максимально вперед и тогда туда уже с трудом сядет очень низкорослый взрослый. Я перемерял багажник X-trail, Qashqai и свой рулеткой и то что у меня влазит в лифтбэк не получится упаковать в Х-трэйл потому что нужно будет грузить выше уровня спинок сидений, то есть при первом торможении задние пассажиры получат в затылок багажом. В Кашкай вообще ничего не влезет, надо будет раскладывать задний ряд сидений. Управляемость... думаю тут всем и так все понятно. Дизель плохо изолирован от салона, реально шумнее чем в дизельном Логане.

[Gvvad]

(11-06-2018 08:34)Argal :  Отпишусь как владелец нового Х-трейл 1,6 дизель после А5 1,6 бенз.
Насчет сверчков или плоой сборки сказать ничего не могу - все устраивает.
Плохая управляемость? ХЗ, смотря с чем сравнивать...

Я бы рекомендовал Х-трейл или А7, но с уточнениями.

Х-трейл
только дизель. 2,0 реально слаб, нужно крутить, то есть расход по городу будет 10+++, ближе к 12.
У меня минимальный расход по трассе 3,8, город без пробок в районе 5, средний за 2500 км по Киеву в районе 7.
Крутящего момента хватает всегда.
Шумка на уровне А5, но хотелось бы получше.

Кашкай
много херовых отзывов именно по 1,2бенз, багажник и место сзади - реально меньше, салон в сравнении с Хтрейлом выглядит сиротливо.

А7
в указанной комплектации выглядит бубном.

Спасибо, A7 бубен, согласен, там от 650 начинаются приятные комплектации, иначе уже там стоял бы с деньгами)
Кашкай по размерам все устраивает, и жену отвез в салон посадил сзади чтобы сказала свое мнение. 1.2 вот тоже сомнения еще есть, но реальный отзыв владельца я только один нашел, и все хватает даже с вариатором, остальные просто диванные аналитикы видят цифру 1.2 и все. Завтра еще договорился на тестдрайв один, хочу покататься по киеву и на одесской трассе проехаться немного, правда тестовое авто 1.2 с вариатором, там задушен двигатель немного, до 100 - 12.9 разгон, на ручке 10.9. Ну если будет достаточно то и на ручке тем более хватит)
Если все плохо может еще пол года дособирать и купить xtrail 1.6, вот о нем уже не первый раз хорошие отзывы слышу.

[mototo987]

А нового Туксона не рассматриваете? Был на тесте, машина понравилась больше чем Кашкай