Литые/кованые диски - кто на каких ездит - отзывы и мнения.

[pn65]

Но зато бэлый-бэлый!!! Класс!

[Firestarter]

Были когда то косей к1 17 это литьк под давлением как ози( OZ)

[leninV]

Мне официальный представитель косея так примерно и сказал, там не ковка а какая то хитрая технология литья. Хотя большинство продавцов обозначают модель К1 как ковку.

[FEDOR]

(16-05-2018 22:13)leninV :  Мне официальный представитель косея так примерно и сказал, там не ковка а какая то хитрая технология литья. Хотя большинство продавцов обозначают модель К1 как ковку.

Что то кардинально изменилось в разгоне/плавности хода? Разница я вижу в весе внушительная. Спасибо.

[Gromazeka]

(21-05-2018 23:33)FEDOR :  

(16-05-2018 22:13)leninV :  Мне официальный представитель косея так примерно и сказал, там не ковка а какая то хитрая технология литья. Хотя большинство продавцов обозначают модель К1 как ковку.

Что то кардинально изменилось в разгоне/плавности хода? Разница я вижу в весе внушительная. Спасибо.

Машинка стала резвее в разгоне и легче в торможении. На 17 даже как то мягче стала на неровностях дороги после 16 205/55 . Давление 2.2 по кругу.

[SergM]

FEDOR :Что то кардинально изменилось в разгоне/плавности хода? Разница я вижу в весе внушительная. Спасибо.

По-перше – важлива вага колеса у зборі (особливо для підвіски – краще буде відпрацьовувати нерівності), тобто на фоні ваги у зборі результати не такі значущі, але більш гарантовані.
По-друге для двигуна інерційність колеса більше залежить від маси максимально віддаленої від осі – тобто від гуми і радіусу диска, що знову таки зменшує ефект від легкого диску.
Таким чином: поставили легші диски більшого діаметра – перемістили меншу вагу на більший радіус, що скомпенсувало позитивний ефект + поставили ширші диски, ширшу гуму з жорстким і важким протектором – це ще скомпенсувало позитивний ефект від зменшення ваги = у результаті може вийти майже одне на одне, правда з ширшою гумою, виглядом і +20 к.с.

[pn65]

По физике всё правильно, на практике, поменяв оригинальное ФВ литьё весом 9,5 кг на мерсовскую ковку весом 7,3 кг (диаметр обода, правда, одинаковый), почувствовал разницу сразу! А именно в лучшей отработке неровностей за счёт снижения массы и в меньшей инерционности при ускорении/торможении...

[SergM]

По фізиці там і написано: гарантовано певний ефект для підвіски (але краще було зважити у зборі), а для двигуна та руху так просто висновок не зробити.

[G.m]

Катаю диски диски Audi. Шильдики сняты, окрашены в цвет кузова.

[Shch]

Вот на таких с зимним Брижестоном врх со вчерашнего дня