Передние амморты КАМОКА

[ReaNimator]

KONI на передок дороже Сакса - одни из самых дорогих аммортов - спасибо за совет

[SergM]

Тут немає про що думати – ресурс та вартість заміни = у таких умовах краще взяти щось нормальне з недорогого типу Monroe або KYB.

[ReaNimator]

Короче, взял свои старые Саксы (не потекшие), которые пылились 3 года на балконе и я думал, что они живые и поехал на реставрацию - после дипгностики, оказалось, что полу-мертвые - чувак сказал, что давление в стойках порядка 1.5 атм, вместо 6. Процедура реставрации - около 20 минут. На шток одевается герметичная чашка для масла с трубкой, которая через манометр подключена к баллону с азотом (внутри трубки, как я подозреваю, есть хрень, которая немножко разводит сальник аморта), далее под давлением мелкой порцией загоняется масло с газом, потом ручная прокачка - сказал, что во время ее масло уходит в свою камеру, а газ в свою. Потом повтор процедуры, на сколько я понял, количество масла отдается на опыт вливающего - порядка 3-4 вливания и прокачки, потом газ доводится до 6 атмосфер. Сказал, что сальник в этих стойках практически вечный и текут не из-за него. На вопрос - сколько было гарантийных случаев - сказал, что 4, но там основная проблема в коррозии штоков. На вопрос сколько обычно ходят - сказал, что основные заказчики - таксисты и в среднем стойки до следующего обслуживания ходят 50-70тыс., если нормальные. Цена вопроса на моих - 300грн/шт. Правдивость сказанного смогу проверить (естественно) только на личном опыте. Отзывы в нете норм - посмотрим...

[Ulisss]

Интересно. Киньте плз в личку ссылку на них

[ReaNimator]

http://amorti.com.ua/
я на троещине был

[SergM]

ReaNimator :Короче, взял свои старые Саксы (не потекшие), которые пылились 3 года на балконе и я думал, что они живые и поехал на реставрацию - после дипгностики, оказалось, что полу-мертвые - чувак сказал, что давление в стойках порядка 1.5 атм, вместо 6.

З яких пір тиск визначає стан? Газ там тільки для того щоби олива не пінилась і відповідно правильно працювали клапани на штоку. Є спеціальний стенд який знімає демфувальну характеристику, тобто який опір створює стійка амортизатора – тільки за цією характеристикою можна визначити його стан.
Підперти знову газом – це просто повернути йому початкову пружність, але якщо він не може демпфувати, то вона не спасе.

ReaNimator :Процедура реставрации - около 20 минут. На шток одевается герметичная чашка для масла с трубкой, которая через манометр подключена к баллону с азотом (внутри трубки, как я подозреваю, есть хрень, которая немножко разводит сальник аморта), далее под давлением мелкой порцией загоняется масло с газом, потом ручная прокачка - сказал, что во время ее масло уходит в свою камеру, а газ в свою.

– На глаз долили оливи і підперли тиском + прокачали, хоча кількість оливи важлива. За нормальних умов газу там немає куди особливо діватись.

ReaNimator :Сказал, что сальник в этих стойках практически вечный и текут не из-за него.

Це що – не зношується? Якщо з герметичного амортизатора витекла олива через сальник, то мабуть він і винен. + Через Х років експлуатації він не може бути "як новий" – такий самий еластичний.

ReaNimator :Цена вопроса на моих - 300грн/шт. Правдивость сказанного смогу проверить (естественно) только на личном опыте.

– Це звичайно цікаво, але за 20 хв. 300 грн. без особливого розуміння майбутнього – не знаю. Якщо вони ходять ~100 тис.км при ціні 1500, то 20 тис.км ресурсу якраз коштують 300 грн. (гарантованого).

Чисто теоретично, якщо не текли, відносно свіжі і втратили тиск газу внаслідок поганих доріг, то можна спробувати таке відновлення – якщо є час та натхнення займатися (+ розвал).

[ReaNimator]

ну... я бачу, що в Києві таким не одна контора займається... теоретично нількість масла можна визначити по зміні звуків та відчуттях при прокачці - він доливав маленькими дозами, а потрібний тиск газу нагнати за допомогою манометра. Вічність сальників звісно умовна, але стійки в мене не тікли. В будь-якому разі я пішов на певний ризик - побачимо скільки проїдуть (буду сподіватись, що статистику навів правдиву)...