Проблеми з системою охолодження двигуна октавія тур 1.6 бензин

[Серий]

Доброго вечора.
В мене шкода октавія тур 1.6 2005 року. Недавно пробило прокладку ГБЦ і вихлопні гази потрапляли в систему охолодження. Розібрав все перебрав і відшліфував голову і блок, почистив всю систему охолодження, ну і склав все назад. Завів наче все працює добро ошибок не вибиває, але не довго проїхав я 3 км і приколи з воздухом в системі почалися знов. Думав воздушна подушка перевірив все добре. Знову вирішив проїхатися проїхав ще 5 км але на скорості 110 км/год всю жидкость виперло через розширітельний бачок.

Підскажіть будь ласка що це може бути, або хоч в якому напрямку мені шукати проблему.
наперед дякую.....

[ИгорьЛ]

А как проверял систему охлаждения после сборки? Нагрел мотор, радиатор нагрелся сверху и снизу (т.е. термостат открылся), затем вентиляторы включились ? Или как?

[Серий]

саме так... прогрів до робочої температури, потім відкрився термостат включилися винтелятори. всі патрубки теплі так як і повинні бути.

[ИгорьЛ]

Крышку бачка не проверял? Не менял? Мало верится, но......

[Серий]

міняв. вже все що знав те перевірв, кришку міняв на нову, навіть помпу замінив нічого не допомагає.
вже навіть незнаю що робити....

[Лесничий]

В первую очередь, я бы проверил герметичность системы охлаждения, опрессовав 1 атмосферой.
Во-вторую, проверил бы исправность клапана крышки расширительного бачка - открываться должна при 1.3-1.5атм.
Если после всего этого вскипает (а помпа рабочая, термостат исправен и открыт, вентиляторы работают, рабочее давление в системе порядка атмосферы, залита не вода, а нормальный антифриз), то следует однозначный вывод - радиатор встретился с полярным лисом.

PS: правильная заправка антифризом AKL делается так (Эльза):
– Налить oxлaждaющую жидкocть медленно вплoть дo отметки „Мax“ на урaвнитeльном баке.
– Завести двигатель и оставить работать на протяжении максимум 2-х минут нa частоте oбoрoтов ок. 1500 об/мин.; при этом следует заполнить охлаждающую жидкость вплоть до перепускного отверстия на уравнительном баке.
– Зaкрыть урaвнитeльный бaк.
– Ocтaвить двигaтeль рaбoтaть дo тex пoр, пoкa нe срaбoтaeт вeнтилятoр.

[Серий]

Температура в мене не піднімається, вона тримається на 90. Просто валить воздух і випирає воду з розширітельного. Як відкриваєш розширітельний то там з антифрізу ідуть великі бульбашки навіть на холостих

[ИгорьЛ]

Трещина в блоке исключена?

[Серий]

да. возив на проточку там перевіряли

[Лесничий]

(26-04-2018 23:30)Серий :  Температура в мене не піднімається, вона тримається на 90.

Это Вы наверное не представляете где происходит теплосброс, а где производится измерение температуры. Теплосброс производится через стенки блока цилиндров и чтобы отвести сбрасываемое тепло воды недостаточно, поэтому используют антифризы (слегка увеличивающие температуру кипения по отношению к воде за счет применения гликолей) и самое главное - избыточное давление в системе охлаждения (кто физику не прогуливал, тот знает, что с ростом давления температура кипения растет и наоборот). Поэтому чтобы не кипело надо ипользовать антифриз и избыточное давление. Давление это поддерживается клапаном в крышке.
Так вот: если вместо антифриза непонятно что и давления в системе нет, то на поверхностях теплообмена происходит вскипание, что сокращает площадь теплообмена с одной стороны и превращает охлаждайку в шипучку.
А температура всего этого дела измеряется в тройнике системы охлаждения, т.е. можете себе представить погрешность этого измерения.

Но это не факт.

(26-04-2018 23:30)Серий :  Просто валить воздух і випирає воду з розширітельного. Як відкриваєш розширітельний то там з антифрізу ідуть великі бульбашки навіть на холостих

Простая опрессовка поставит точку над И. Либо система герметична либо нет. Действие простое до ужаса и крайне эффективное (в сравнении с гаданиями). Надо проверить герметичность и надо проверить работоспособность клапана крышки.