Suzuki Grand Vitara

[ntischenko]

У Отца Витара но в меньшем движке и в полном фарше ----- Машинка очень достойная.
Ездит уже почти два года. Проблем нет, ездит кроме асфальта и на охоту и на рыбалку. Ещё не нашли места где он станет без возможности выехать.... Машинка просто супер.
А дизайн - ИМХО - дело вкуса.

Были б деньги (без обид) - взял бы Витару вместо СупеБ ....

[Vovan]

Так все и говорят, что "старые" намного лучьше "новых"

[tyzemez]

не брать.
катаюсь в качестве пассажира на Витаре 2,7 с автоматом (топ, без кожи) на рыбалку, в Сорокошичи. свои паспартные 9 литров она берет только когда на вонючку не наступать. чуть дал гари - 18 литров стразу. среднй расход на сто км 14 литров по трасе (скорость 120 км, трое взрослых, хлам в багажнике). парадокс в том, что такой же расход у Прадо 4,2...
знаю, что хозяин мучался исщя тормозные колодки - поставил не оригинал (почему так - не помню). помню, что на родные литые диски была проблема найти резину (зиму). штатная магнитола не ловит нечетые позиции ФМ диапазона, тоесть 102,5, 103,1 и тд - это не играет...
сама Витара жесткая, жесче Фабии (куда уж ей быть жестче?). но винтит хорошо!!! не так, как дурной Прадо, но винтит. проходимость достойная.
за полтора года проехала больше 60000 км. по гарантии меняли саббуфер под сидушкой.
все.

[smart]

Катался на таком авто в полном фарше (АКПП, кожа, рожа..) с двиглом два литра. Ездил один день по Киеву и переганял из Киева в Одессу.

Впечатления:
Двухлитровый двигатель очень слабый для такого класса авто -на трассе гудит и не едет - больше 140км/час разогнал только с хорошей горы. Расход с учетом что всю дорогу держал 130-140 ориентировочно 17-18 литров на сотню.
Ходовая - очень жесткая . После поездки по трассе два для болела спина.

Итого - не понравилась вообще. Авто была с пробегом тыщ 20 и гремела уже вся.

[Globard]

Была у сестры правда в старом кузове!
Расход 17 литров, все дребезжало! Машиной сестра была недовольна поменяла! Да и мне когда на ней ездил совсем не нравилась! В новом кузове правда не ездил, но думаю далеко от старой не ушла!

[Capers]

Ей уже лет и лет... Сейчас будет смена поколений.
Коробка гудит на скоростях... Расход большой. В салоне тесно. Багажник маленький. Единственный плюс - это проходимость.

Тут на форуме уже отзывались владельцы Тусанов - никакой экономии от дизеля, расход 14... Про внешность и ездовые качества КИА лучше промолчу...

Посмотрите Тигуан, CR-V...

[Stricted]

Ехали на дачу на Боре, которой 6 лет и 130 тыс. пробега. 140 без проблем впятером на 1.6 (тесновато, правда). Ничего не скрипит, шум не достает.
Назад ехали на Витаре вчетвером (ручка, вроде 2.4). Машина только с завода. Что вам сказать, ребята. Задний диван -- просто ужас. По высоте места столько же, сколько в Боре. Угол спинки более вертикальный, не комфортно. Задняя полка ужасно скрипит. Надо было резко с места сорваться, мотор ревет, а оно не едет. Окна потеют, климат так себе. Подвеска не внятная.
В общем, после немца
А за 34-35 тыс. можете на Тигуан смотреть, совсем другое дело.

[Славко]

Capers :... и ездовые качества КИА лучше промолчу...

+100
да, лучше промолчи, согласен с тобой...

[Sergentuy]

Речь идет о новой витаре с движком 2.4 в максимальной комплектации(кожа, автомат, люк и т.д(JLX-EL)). Я на ней уже катался, машинка резвая(может после моего 1.6 ), салон нигде не гримел. А за Тигуан дорогой(пусть это ФВ) и ждать его надо вроде. Sporteg и Tucson вообще не нравятся внешне. Соренто и санта фе, вроде не плохие. Но в хорошей комплектации дороговато. Капец, что делать?

[Александр_DN]

Sergentuy :Ребят, планирую брать Vitar'у c 2.4 автомат в полной комплектации. Авто получается 171000грн. Достойное ли авто за эти деньги? Может кто ездил на такой?

Если езды по бездорожью больше чем по городу (ну или хотя бы столько же) , то берите.
А если в основном катаетесь по городу, то зачем вам паркетинк, тем более Vitara с повышенной проходимостью.
Сам я езжу на Vitare 2.7 AT в полной комплектации. Машина, скажу сразу, не для трассы. Быстро ехать не хочется - шумно (двигатель), и расход не радует. У меня расход по трассе при 120 км/ч выходит около 12.
Шумо- и виброизоляция это большой минус этой машины. Буду делать полностью несмотря на стоимость. Езда по брусчатке совсем не радует.

Из плюсов. Мне нравиться дизайн и внешний, и интерьера. Двигателя 185 л.с. мне всегда хватает. Клиренс - не боишься на бордюр наехать. По очень плохой дороге можно ехать достаточно быстро. Сиденья передние удобные. Задние - в коленях запаса хватает, но в плечах для троих тесновато. Качество отделки немцам, конечно, уступает, но в других паркетниках не лучше. Недавно все посмотрел. Мягкая торпедо только в X-Trail. Как-то даже отделка РАВа совсем не порадовала.

В общем машинка нормальная. Минусы - шум и расход. Поэтому она в фуле 2,4АТ дешевле даже базового РАВ4 МТ.

А лидером среди парткетников я считаю CRV 2.4AT

По названному здесь Тигуану. Мне тоже казалось, что это интересная машинка. Посмотрел - не впечатляет. Какая-то она сильно компактная. Из серии Кашкая и Куги. Еще в Тигуане поразило отсутствие мультируля. Это в машине по 40уе. Правда в Пассате Хайлайн1 его тоже нет.