Пуско-зарядное устройство

[mishaa]

У меня есть пуско-зарядное на ампер 15 раньше приходилось частенько пользоваться, акамуляторы убивает на ура, если не жалко то использовать можно. Но в любом случае минут 10-15 в зависимости от акамулятора надо заряжать, либо покупать пуско-зарядное помощнее, но акум оно будет убивать еще быстрее и как подействует на электронику машины не знаю.
Пуско-зарядных на перова валом, там и расказать могут об них побольше.

[Rost07]

brx :А что, нет возможности навестить машинку раз в 7-10 дней, завести движок на минут 15-20, в конце погазовать оборотов 2500 и порядок, всё будет ОК!

Подниму темку.
У папы машина стоит по неделе и больше. Указанный метод = погазовать, помогает зарядке акума?

Есть ли смысл купить штуку на подобии http://navitronika.ru/pusko-zarjadnie-us...elite.html ?
на сколько она безопасна для акума?

[astrolet]

Есть смысл снимать клемму с АКБ если авто долго стоит.

[Лесничий]

Судя по размерам, данное устройство не столь опасно для АКБ, насколько бесполезно ( в контексте возможности выдать 200-300 ампер в течение нескольких секунд, необходимых для запуска). Ну и убитую батарею никтои ничто не воскресит (если уронить в "глубокий" разряд кльций, такие шутки разве что сурьма позволяла).

При длительной стоянке батарея подлежит периодичному обслуживанию при помощи стационарного зарядного устройства (раз в одну-две недели например). Периодичность обслуживания зависит от прожорливости установленных девайсов, состояния батареи и проводки и определяется практически. Как верно рекомендовали выше - если есть возможность снять батарею, то лучше снять, зарядить и поставить на хранение в сухом прохладном месте.

Погазовать 20 минут - лучше чем ничего, но и не самый разумный способ зарядки.
Пример: допустим ток "покоя" 50мА, за сутки будет съедено 1,2 Ач, за две недели соответственно 16.8Ач. Даже при зарядке стационарным устройством (допустим батарея 60-ка, ток заряда для неё лимитирован 6А) потребуется около 3-ёх часов работы зарядного, а бортовой сети зарядка происходит и того медленнней.

[Мавпун]

Подниму тему, т.к. актуально для дизеля в теперешние морозы...
Кашкай завелся с полтыка, а Шкода не завелась (первый раз за 10 лет) и посадил аккум почти в "0"..
думаю, что еще и втулки стартера выноваты..
потому и стою перед выбором недорогого ПЗУ, чтобы включил и не нужно было регулировать амперы, напруги и т.д.

вот, думаю такой - Зарядное устройство Дніпро-М СB-12S
на Розетке..

У кого какой?

[makell]

Покупал на розетке Daewoo DW 450. Полностью автомат, но по отзывам если аккум сильно сел, то не определяется как 12В, хотя старый аккум от эхолота подхватил и зарядил, также есть экспресс зарядка, если надо дозарядить для заводки.

[Лесничий]

(26-02-2018 13:44)Мавпун :  ....актуально для дизеля... Шкода не завелась

Вангую, что семидесятка стоит

(26-02-2018 13:44)Мавпун :  вот, думаю такой - Зарядное устройство Дніпро-М СB-12S
на Розетке..

максимальный ток 5А.
Даже производитель в характеристиках пишет :"Для аккумуляторов до 50 А/ч"
Берете ёмкость того, что заряжать собираетесь, делите на 10, полученное значение - потребный зарядный ток. Вот по этому значению и ориентируетесь.

(26-02-2018 13:44)Мавпун :  потому и стою перед выбором недорогого ПЗУ

если под ПЗУ подразумевается то, что в названии темы, то это устройство в разряд пусковых не попадает, просто зарядное.

[Мавпун]

(26-02-2018 18:46)Лесничий :  

(26-02-2018 13:44)Мавпун :  ....актуально для дизеля... Шкода не завелась

Вангую, что семидесятка стоит

(26-02-2018 13:44)Мавпун :  вот, думаю такой - Зарядное устройство Дніпро-М СB-12S
на Розетке..

максимальный ток 5А.
Даже производитель в характеристиках пишет :"Для аккумуляторов до 50 А/ч"
Берете ёмкость того, что заряжать собираетесь, делите на 10, полученное значение - потребный зарядный ток. Вот по этому значению и ориентируетесь.

(26-02-2018 13:44)Мавпун :  потому и стою перед выбором недорогого ПЗУ

если под ПЗУ подразумевается то, что в названии темы, то это устройство в разряд пусковых не попадает, просто зарядное.

спасибо!
да, так и есть, 70-ка
значицца, мне нужно от 7А.
посоветуйте, плиз, на какой глянуть.. вроде есть какие-то импульсные и они вроде лучше..
кстати, сегодня завелась отлично при минус 16.

[Лесничий]

(27-02-2018 08:09)Мавпун :  посоветуйте, плиз, на какой глянуть..

не посоветую. Устройства, которое меня настолько порадовало, чтобы я осмелился бы взять на себя ответственность его кому-то порекомендовать, еще не встретил. Всё, что видел или прошло через мои руки, требовало доработок. У всех этих устройств производители обещают одно, а на деле продают ну оочень другое. Чтобы ЗУ было полностью автомат и при этом не вредило знаю единицы, но там проблемы другого рода. В общем: готового и качественного решения не встречал.

(27-02-2018 08:09)Мавпун :  вроде есть какие-то импульсные и они вроде лучше..

Есть ЗУ с импульсным блоком питания, есть ЗУ, которые заряжают сериями импульсов, а есть два в одном, т.е. много чего есть. Слово "импульсные" само по себе ни о чем не говорит потому что есть целый набор прочих параметров и требований. Так что не зацикливайтесь на нём.

[azama]

Расскажу ситуацию которая со мной сегодня приключилась. И так по порядку.
Аккумулятору как машине, то есть 8 лет и думал как то переживу зиму и на осень куплю новый. В связи с погодными условиями не выезжал полторы недели и естественно придя сегодня на стоянку не смог завестись. К слову, прикурить машину проблематично так как передок машины стоит к стенке, а по бокам соседнии машины. Отгреб снег возле машины и[i] решил было уже уже уходить как встретил соседа и рассказал проблему. Он говорит момент, достает с машины "пускач" буду так на него говорить, подсоединяет к моему севшему аккумулятору и начинает заряжает девайс (на момент подсоединение он показал около 10В и зарядка длилась около 20-25с). Потом говорит заводи и о чудо машина завелась с пол тыка. Я все видел, но чтоб так. Оказывается там не батарея а конденсаторы. "Пускач" заводского изготовления, немецкий, рассчитан на 30 тысяч пусков. Покупал в Украине за 2100грн (в Германии более 100 евро), Фото ниже. Такие дела.
   

---

---