(23-02-2018 09:32)SergM : TEZEY :Блин, ну сколько можно жевать одно и то же.
Уже ж сравнивали цены на новые шкоды у нас в Чехии по-моему и в Польше. Цена на новые+- одинаковые. Почему поляк или чех продает 5летнюю шкоду за 5 тысяч а украинец за 15? Правительство виновато? А то вы хотите ТУТ продать сраный таз за 3 куе, а потом взять за эти деньги ТАМ бляху, но шоб не растамаживать и налоги не платить и шоб потом на учёт поставить , а потом бы ещё бы и продать снова по укрценам. А страховочную и техосмотр с налогами как в Европе не отите ли?
– Не згоден.
+1
Зачем спорить о вкусе устриц с тем кто их ел? )))
Цитата:Почему поляк или чех продает 5летнюю шкоду за 5 тысяч а украинец за 15?
Заходим
СЮДА (Сайт общий для все стран Балтии) Выбираем Шкоду Октавию, 2013 года и выборке из 43 авто = минимальная цена 7900 до 16000 евро в зависимости от комплектации. Расскажите мне про Шкоду 2013 года за 5 000 евро)))
Цитата:Правительство виновато?
Да, и Парламент. Согласно
ЭТОГО ИССЛЕДОВАНИЯ рынка бу авто в Украине:
Цитата:В середньому виходить, що ви платите за машину з реєстрацією удвічі більше (на ~51% більше). Недивно, що українські громадяни ризикують отримати штраф або втратити свою власність внаслідок крадіжки, але все-таки купити авто на “євробляхах”. “Ціна держави”, як це часто у нас буває, болісно велика.
Действиями Государства созданы условия для отсутствия конкуренции на рынке бу авто в сегменте до 7К евро. На графиках этого же исследования видно, что основная конкуренция с евробляхами происходит в сегменте от 500 до 5000 USD, после сегмента 7500USD есть еще один небольшой пик по евробляхам "...припадає на машини приблизно 2014-го року випуску – таких машин всього
близько 10%
Вывод:
Цитата: Секрет популярності машин на ‘єврономерах’ дуже простий: через державну фіскальну політику за одні й ті самі гроші можна придбати майже на десять років ‘молодшу’ машину. Саме з цієї причини, попри усі ризики, громадяни вважають за краще купувати авто без української реєстрації
Еще раз данные показывают, что речь идет о сегменте до 7,5К с пиком в распределении 2-2,5К баксов. По этому не надо здесь рассказывать, как можно ох..но купить авто и легально зарегистрировать в Украине за 7,5К баксов и больше)
Цитата:А страховочную и техосмотр с налогами как в Европе не отите ли?
Хочу.)) Стоимость содержания двух авто (Мазда СХ-5 (2013) и Мазда 3 (200
) за 2016-2017 мне выходит в Эстонии дешевле, чем содержание двух авто в Украине (Гольф Универсал 2008 и Шкода Фабия 2001) в 2013-2014 )))
Цитата:бляхєри хочуть європи - і вони її отримають у вигляді тех.оглядів і ще дорожчих страховок
Бляхеры тут не при чем. Вопрос с техосмотром и дорогими страховками уже решен. Украина взяла на себя обязательства.))
Читайте Приложение XXXII к главе 7 "Транспорт" Соглашения об ассоциации. Здесь указаны сроки, согласно которым должна состояться имплементация Соглашения относительно введения техосмотра
"Срок имплементации: в течение одного года для автотранспортных средств, используемых в международных грузовых перевозках; в течение трех лет для автотранспортных средств, используемых в международных пассажирских перевозках; в течение пяти лет - для всех автотранспортных средств"
Кроме того для "знатоков про НДС в ЕС", по общему правилу ЕС при продаже физическим лицом бу автомобиля (старше 6 мес. и\или пробегом более 6 тыс.), и покупке его другим физическим лицом НДС в странах ЕС не платится ))).
![[-]](https://www.skoda-club.org.ua/forum/images/collapse.gif "[-]")
