Fabia new combi

[oXid]

KAV :Если что-то вылезет, то дизель уже "наэкономил на ремонт" 2000-3000$

Поспорю на 100 000 дизель только себя окупил, а вот после 100 000 начнёт экономить.

Тур дизель стоит на 2000 долл дороже чем Тур 1.6 бензин.
У Фокуса эта разница составляет 2800 долл.

По поводу дизеля и бензина: если бы дизель стоил столько же сколько и бензин, я бы купил дизель. И плевал бы на ТО, потому что низкий расход и хорошая тяга - приятные вещи

[KAV]

oXid :Поспорю на 100 000 дизель только себя окупил, а вот после 100 000 начнёт экономить.

да ну...
Окупает он себя на 60-70 тыс. Это раз. При этом рыночная цена автомобиля остается выше, чем бензинового, это два.

oXid :Тур дизель стоит на 2000 долл дороже чем Тур 1.6 бензин.
У Фокуса эта разница составляет 2800 долл.

А у корейцев - 1000.

[oXid]

KAV :Окупает он себя на 60-70 тыс.

А у корейцев - 1000.

Хюндай I-30 и Акцент - разницы нет.
у Киа есть разница. Но это всё фигня
Корейцы только для смелых людей!

По окупаемости.
на примере фокуса.
по паспорту трасса
бензин - 5.5 - 5.5л х 5.8грн=32 грн.
дизель 4. - 4л х 6.36грн=25.5 грн.
Грубо говоря экономии 1.5 долл на 100 км. На 1000 км 15 долл и на 100.000 - 1500 долл.

У Тура 1.6 кушает 5.5 , 1.9 ТДИ - 4.2. Тоесть экономия практически такая же.

Если ошибся в подсчётах, поправьте.

[KAV]

oXid :Если ошибся в подсчётах, поправьте.

Ошибся...
1.В расчетах что, использован самый дешевый бензин и самый дорогой дизель? В ОДессе на данный момент реально 5.90 за 95-й и 6.30 за дизель. Хотя есть и бензин по 6.15 и дизель по 6.49
2.А где расчеты по городу? Если уж брать официальные данные, то тогда берем средние. Тур 1.6 - 7.1, 1.9TDi - 5.0
Получаем
7.1*5.90=42
5.0*6.30=32
Итого 10 грн на 100 км или 10000 грн на 100 тыс км.
Но... Это все в идеале. В условиях городских пробок расход еще больше (и разница будет сильно увеличиваться). Расход по трассе в паспортных данных расчитан для скорости около 90 км/ч. А многие ли так ездят? Соответственно, расход при бОльших скоростях растет и разница между дизелем также сильно увеличивается.
Для примера - средний расход моей Фабии "по паспорту" - 6.5л/100 км.
Машина в порядке, т.к. при правильной езде по правильной трассе расход совпадает с паспортным. При езде по разгруженному городу - на литр меньше паспортного, но.. реальный средний расход в реальных условиях выходит 7.8л/100 км. Так что реальная экономия на топливе больше расчетной (думаю, процентов на 30-40)
3.Несмотря на временное падение цен на нефть, ИМХО, тенденция к росту все же сохраняется, и чем дороже топливо, тем больше будет разница (пару лет назад я на дизеле экономил всего 50 грн на 1000 км, что в два раза меньше расчетной экономии на сегодняшний день)

P.S.Кто по трассе ездит мало, а в основном по городу, то согласно паспортных данных для городской езды на Туре, разница составляет 3.3л на 100 км или (с учетом цен на бензин и дизель) - 168 грн на 1000 км.

[KoStyaNs]

А еще если сильные пробки, в которых (по отзывам одноклубников) даже 2.0ТДИ не больше 8-9л средний показывает, а тем временем 1.6 показывает 16л...
А если еще ускорение сравнить... К примеру:
A5 1.6MPI (102hp)
Tour 1.9TDI + chip
То видно, что на больших скоростях у 1.6 нету никаких шансов

[GuN]

Интеерсно вы сравниваете 1,6 MPI и 1,9 TDI+CHIP

[oXid]

drunkel :Интеерсно вы сравниваете 1,6 MPI и 1,9 TDI+CHIP

Ага И мне понравилось
Тогда уже нужно сравнивать 1.8Т+чип и 1.9ТДИ+чип

[KoStyaNs]

drunkel :Интеерсно вы сравниваете 1,6 MPI и 1,9 TDI+CHIP

Так ведь неоднократно сравнивались именно эти двигатели из-за лошадей - 102 против 90 (или 116 после чипа, если верить прилепленной вверху инфы)

[GuN]

Не однократно сравнивались не чипованные варианты ))))
Есть вариант чипа 1.6MPI (на А5) в итоге 160 момента и 117 кобыл.

з.ы. ИМХО невижу смысла сравнивать тюнинх с нетюнинхом
Если брать сток до до сотни бензин быстрее турботрактора

что буит после сотни - незнаю (могу сказать про бенз)
можно еще покурить графики...

в турботракторе один большой плюс - хорошая тяга на низах