Засраные форсунки (опыт победителя)

[Vlad1358]

Исходные 2.0 FSI + ГБО

Собственно полтора года после долгих раздумий назад запилил себе Landi Renzo на свою машину. С небольшими проблемами криворуких установщиков машина поехала без каких-либо траблов, радуя хозяина разницей заправки в деньгах между газом и 98 бензом, пд которій заточен мой BVX. Расход средний за всю историю пользования 10,1 литра на 100 км и 0,9 литра бенза. Непосредственный впрыск на FSI подразумевает постоянную подачу топлива через бензиновые форсы для их охлаждения, даже когда машина едет на газу. Всё равно это капля в море экономии.
Ездил я ездил примерно 25 тысяч и постепенно начала появляться проблема: во время завода на бензе (теп=мпература перехода на газ 50) двигатель плавал оборотами, иногда просто глох. Всё это постепенно-прогрессирующе. Потом во время прогрева уже требовалось подгазовывать, чтоб не колбасило двигатель (троило, пропуски зажигания хаотично по цилиндрам).... Короче завод превращался в нехорошую процедуру + иногда выпадал чек по бедной смеси. Но когда машина прогревалась и переходила на газ - работа как часы...
Короче достало меня это и стал я чесать репу. Поменял свечи - ноль. Поперебрасывали катушки - ноль... Померял бензонасос - маловато давил, заменил. Результата ноль.
Поездил с просыраниями на бензине и почувствовал, что проблема ели-ели кажется уходит, но такими темпами ездить мне год.
До последнего гнал от себя мысль про форсунки, но понял что они... Замена небюджетна ни разу, да и непонятно насколько они убиты. Мыть в ультрозвуке нельзя - керамика, да и сам съём для посмотреть приравнивается к небольшой капиталке, геморно и много чего потом менять...
Думали, пробовали - спасибо Серёге braga и в один прекрасный день, начитавшись пол ночи про мытьё форсов химией на борту я решился!
Связался с ребятами делающими эту услугу: посоветовали вместо широкоприменяемого винса использовать сущий яд - BG201... Подумал, покурил форумы на этот предмет и согласился. Выкрутил почти новые свечи (50 км пробег), вкрутил старые - после промывки свечи под замену (так все писали и советовали)
Приехал срання. Подключили в систему винсовский фирменный аппарат нагнетающий давление промывочной жидкости как бензонасос. Бензонасос отключили. Кнопка ГБО в положение бензин.
Завели. Алгоритм чистки: минут 15 на холостых. Заглушить. Постояла минут 15. Завести и погазовать до выработки остатка жидкости. Сделали этот цикл. Потом на всякий случай кроме уже выкатанных 700 мл BG201 (2 банки) попросил ещё 1 литр винса по той же схеме, чтоб уж наверняка....
Выехал и дал просраться на бензине километров 20 на 4000 оборотах. Заехал в гараж - выкрутил старые свечи - на удивление ничего они были не засраны, а как по мне, то ещё и чище чем я вкручивал. Закрутил новые. Залил полный бак и на 60 литров добавил TEXACO Techron Concentrate Plus - дабы почистить уже до конца (может и внушение, но моё право)
Уже 5 день езжу - двигло как часы! Завод - услада для уха. Бежит - НОРМ!
Бюджет процедуры - 1700 гривен.

Вывод: Чистка на борту без снятия работает. Время от времени давать просыраться форсам - об этом знал, но как то не придавал значение.
ВСем удачи и бензина по 60 копеек!))))

Упоминаемая в рассказе жижа, кому интересно...

[Калян]

Езда на газе - убийца форсунок!
Доказано!
Даже на заводских газовых двигателях (CDGA) форсунки умирают так, что уже яд не помогает...
Если провтыкать тот момент когда скопившаяся гарь начнет выбивать в керамике форсунки конус - тогда только поможет замена!
Вывод - своевременная чистка как только появились первые симптомы!

[shurken]

Стоит соблюдать рекомендации завода и лить бензин с присадками. Моющая жижа, это банальный сольвент. Стенда по большому счету не надо, можно штатную колбу вставить в пятилитровый бутыль, за одно и насос помоется. После подобной мойки не мешало бы масло поменять.

[Владимир_]

(17-12-2017 16:35)shurken :  Стоит соблюдать рекомендации завода и лить бензин с присадками...

Какой такой бензин с присадками ?

[Vlad1358]

(17-12-2017 16:35)shurken :  Стоит соблюдать рекомендации завода и лить бензин с присадками. Моющая жижа, это банальный сольвент. Стенда по большому счету не надо, можно штатную колбу вставить в пятилитровый бутыль, за одно и насос помоется. После подобной мойки не мешало бы масло поменять.

Лил всегда либо 98-100, либо бадяжил с 95+. Ни разу левого - вог, окко.
Колба охлаждается за счёт бензина, поэтому заморачиваться со снятием и неизрасходованным остатком достаточно недешёвого сольвента не стал. Тем более насос новый.
Про масло читал, но моё мнение - вероятно возможно проникнувшая часть моющего в масло в таком режиме промывки относительно ничтожна, да и масло менял 500 км назад. Поэтому оставил новое-старое.

[Vlad1358]

(17-12-2017 16:23)Калян :  Езда на газе - убийца форсунок!
Доказано!
Даже на заводских газовых двигателях (CDGA) форсунки умирают так, что уже яд не помогает...
Если провтыкать тот момент когда скопившаяся гарь начнет выбивать в керамике форсунки конус - тогда только поможет замена!
Вывод - своевременная чистка как только появились первые симптомы!

Собственно для этого и написал...

[shurken]

(17-12-2017 16:42)Владимир_ :  Какой такой бензин с присадками ?

Тот который евро.

[Vlad1358]

Кстати по моющим присадкам, кому интересно
http://www.oil-club.ru/forum/topic/23746...fektivnos/

[Владимир_]

(17-12-2017 16:54)shurken :  

(17-12-2017 16:42)Владимир_ :  Какой такой бензин с присадками ?

Тот который евро.

Тьфу. Я подумал что нужно какие-то специальные присадки домешивать .

[shurken]

(17-12-2017 17:00)Владимир_ :  Тьфу. Я подумал что нужно какие-то специальные присадки домешивать .

Если в бензине их нет, то нужно. Например G001770A2.