Оцинковка Fabia new combi

[Popravchik]

Всем доброго времени суток.
Присматриваю данную модель как вариант покупки. Я раньше был уверен что все Шкоды как и другие машины концерна VW имеют полностью оцинкованный гальванически кузов, но в автосалоне мне менеджер сказал что их обрабатывают катафорезом и после аварии они ржавеют! У нас на работе была Фабия первого выпуска, она битая простояла больше месяца и ничего в ней не ржавело. Что изменилось в новой Фабии?
В сервисной поддержке "Еврокара" сказали по телефону что в некоторых машинах есть оцинковка а в некоторых нет! Правда они не сказали от чего это зависит и как я смогу определить при покупке оцинкована ли у меня машина или нет?
Еще хотелось бы узнать информацию о качестве Украинской сборки и какие комплектующие Украинского производства используются в машине. Скажу честно, меня возможность локализации несколько смущает
Может есть смысл присмотреться к VW Polo, тем более он сейчас стоит дешевле Фабии, но хочется кузов универсал!
Был бы благодарен за содержательные ответы.

[xdenser]

бред какой то

[barmaleykin]

xdenser :бред какой то

содержательно =))))))))

[smt]

Popravchik :... Я раньше был уверен что все Шкоды как и другие машины концерна VW имеют полностью оцинкованный гальванически кузов, но в автосалоне мне менеджер сказал что их обрабатывают катафорезом и после аварии они ржавеют! У нас на работе была Фабия первого выпуска, она битая простояла больше месяца и ничего в ней не ржавело. Что изменилось в новой Фабии?
В сервисной поддержке "Еврокара" сказали по телефону что в некоторых машинах есть оцинковка а в некоторых нет! Правда они не сказали от чего это зависит и как я смогу определить при покупке оцинкована ли у меня машина или нет?

НЕ знаю, что за компетентные люди Вам это говорили, но лично у меня есть инфа, что все осталось без изменений, т.е. аффто VW-group до сих пор ВСЕ имеют оцинковку кузова, некоторые двойную...

Цитата:Еще хотелось бы узнать информацию о качестве Украинской сборки и какие комплектующие Украинского производства используются в машине.

Попробуйте сами ответить на этот вопрос имея ввиду, что кузов на завод приходит собраный в Чехии, а двигатель и шасси приходят также собраны, затем енто все собирается в кучу.... Также для принятия решения Вам поможет осмотр любого автомобиля в любом оф. автосалоне

Цитата:Скажу честно, меня возможность локализации несколько смущает

Завод Еврокар находится на територии Украины в свободной-экономичной зоне, построен ентот завод европейцами.....Вообщем в нете есть очень много информации по этому

Цитата:
Может есть смысл присмотреться к VW Polo, тем более он сейчас стоит дешевле Фабии, но хочется кузов универсал!
Был бы благодарен за содержательные ответы.

(Тихо шепотом) А как Вы думаете где собирается таким же способом Поло?

[Popravchik]

Говорил менеджер в автосалоне, чем шокировал меня Сама машина очень понравилась, несмотря на небольшие габариты внутри очень удобно, просторно и уютно, отличный обзор. Когда сел за руль захотелось сразу поехать, наверное любовь с первого взляда Машины у меня раньше не было, поэтому выбирать довольно сложно. Но после Фабии и Поло другие машины уже не впечатяют
Насколько я понял Поло собирают в Словакии, так по крайней мере утверждал менеджер в автосалоне.
Я где - то читал что на Еврокаре машины начали собирать мелкоузловым способом, а Октавию тур вообще по полному циклу со сваркой, покраской и штамповкой кузова!
Поэтому и боюсь чтоб не было ситуации аналогичной Дэу, когда начинают на всем экономить и в итоге теряется качество машин. Вот чего я больше всего боюсь!

[barmaleykin]

а что за салон то такой? и шо за менеджер? =)

[KAV]

Popravchik :Я где - то читал что на Еврокаре машины начали собирать мелкоузловым способом, а Октавию тур вообще по полному циклу со сваркой, покраской и штамповкой кузова!

Только все немного преувеличено.
На Еврокаре собирают крупноузловым способом, а Октавию Тур - мелкоузловым.
Что же касается полного цикла - это вроде пока только в мечтах (планах) .

[smt]

Плюс хочу добавить, что Туры невсе 100% собираются мелкоузловой сборкой (мощность завода не та), поэтому есть туры и крупноузловой сборки

Пы.Сы. не в обиду Ланосоводам, но совершенно не стоит сравнивать заводы Еврокар и ЗаЗ-Дэу, совсем не те принципы работы, не то оборудование, персонал и т.п.

[vitaliss]

У меня Тур свежий.Зроблено в Украине.
Хочу сказать что к сборке притензий никаких не имею.Пробег уже 9000км.

[aprel]

Popravchik :но в автосалоне мне менеджер сказал что их обрабатывают катафорезом и после аварии они ржавеют!

В настоящее время методом электрофореза (анафорез, катафорез) грунтуются практически все автомобили серийного производства. Даже ВАЗы. Этот метод обеспечивает формирование равномерных грунтовочных покрытий высокого качества даже на изделиях сложной конфигурации. Но грунтование методом электрофореза не исключает оцинковывание кузова. А оцинковывание это первый антикоррозийный барьер, причём основное преимущество это самозалечивание небольших царапин. Если его не будет в местах повреждения лакокрасочного покрытия до металла, в скором времени образуются от коррозии сквозные отверстие. А это не вяжется с гарантией 10 лет на кузов. Очень странно если кузова перестанут оцинковывать. Это шаг назад.
П.С. Опеля пока не начали оцинковывать ржавели. Это только японцы могут красить машины без оцинковки, но у их технологии покраски покруче европейских.