Бюджетный омыватель фар для Тура и А5

[ctukc]

Как известно, одна из болезней тура это заливание заднего дворника омывайкой в некоторых случаях.
Хоть я и очень редко пользовался задним омывателем, тем не менее у меня тоже случилась эта беда. Моторчик удалось восстановить и герметизировать от дальнейшего попадания жидкости, тем не менее, после того полностью перестал пользоваться омывателем, так как по моему личному опыту особо он там не нужен, в отличии от самого дворника, который хорошо помогает в дождь или снег.
На туре для омывания переднего и заднего стекла стоит 1 моторчик, который качает омыватель для заднего стекла в режиме реверса.
Поэтому решил использовать реверс для омывания фар.
На барахолке был куплен комплект универсальных веерных форсунок, в комплект входили 2 форсунки, обратка, тройник, и 2м шланга, цена чуть больше 100 грн. с доставкой.
Форсунки называются G Force, те что у меня это улучшенный вариант, первая версия была более крупная в размерах. Сопло форсунок можно регулировать, меняя направление, чтобы выбрать зону омывания.
   

Для установки форсунок нужно снять бампер.
   

В туре реверс смотрит выходом на лобовое стекло, снимаем шланг заднего омывателя и заматываем его изолентой, при желании всегда можно вернутся в сток просто одев этот шланг. Новый шланг поставил на маленький затяжной хомут.
   

Прокладываем магистраль к фарам, обратку я поставил возле самого моторчика, но в итоге я её убрал, т.к из за неё было меньше давления, да и по большому счету она нужна только при омывании лобового стекла, чтобы дворники не начали тереть до того как поступит жидкость в форсунки. Сам шланг обмотал тканевой изолентой.
   

Далее выбираем место для форсунок, у меня 3 дюймовые линзы стоят вместо птф, поэтому я выбрал идеальное место для омывания и линзы и рефлектора, ближе к самой линзе. Для стока лучше ближе к центру ставить. Хотя в продаже встречал двухструйные форсунки, но незнаю будет ли хватать давления для них, поэтому взял одинарные веерные. После того как бампер будет на месте, с помощью помощника (нужно чтобы кто то нажимал рычаг омывания) можно направить сопло форсунок туда куда нужно.
   

Далее нужно снять крышку задней ляды, и из фишки заднего дворника отключить или перекусить зелено-белый пин (в а5 возможно другой цвет), чтобы при омывании фар задний дворник не махал несколько раз.
   

Позже покрасил сами форсунки в цвет бампера. Фары омываются отлично, и нет больших рогов как в оригинальном варианте.
   

А теперь о плюсах и минусах:

Плюсы:
омывание фар без дорогих оригинальных компонентов
бюджет чуть больше 100грн.
фары можно омывать отдельно от лобового стекла (а значит не нужно доп. реле, кто в теме тот поймет)
экономный расход жидкости, по сравнению с оригиналом
на дорогах ЕС не будет вопросов почему ксенон без омывателя

Минусы:
не будет омывания заднего стекла (но без проблем можно вернуть в сток)
при омывании фар будет 1 взмах заднего дворника, поэтому лучше омывать только в дождливую погоду, чтобы не тереть на сухую

[nicolya84]

Это не омыватель это ороситель. На омыватель фар ставится насос с гораздо большим давлением

[Gr_Vetal]

У мене штатного був омивач на Турі, тиск там реально великий.

[ctukc]

(28-10-2017 21:11)nicolya84 :  .

Ороситель)))


Штатные форсунки идут на 2 сопла и тем более они не веерные, а струйные, потому там и нужно высокое давление, и расход жидкости там очень большой.
Мой апгрейд был сделан месяц назад, и уже не раз испытан на трассе, давления от реверса хватает с головой для одноструйных форсунок, грязные фары становятся абсолютно чистыми, так что веерные форсунки со своей задачей справляются
Учитывайте тот факт, что на скорости, наносимая жидкость расползается по фаре убирая с собою грязь, так что стокового давления хватает, это было продумано заранее.

[nicolya84]

Полейте на лобовое стекло без дворников. Сильно чистое станет? Вот с фарами то же самое. Если вам так думать спокойнее то ради бога, тогда они реально чистые. Вы просто смачиваете грязь и не более того

[shurken]

Нормальное давление создает насос омывателя. Рабочее давление больше от дырки в распылителе зависит. Вообще на разборке старых Мерсов можно стороговать за недораха насос омывателя. В отличие от омывателя стекла, они почему-то не востребованы.

[ctukc]

(29-10-2017 07:27)nicolya84 :  Полейте на лобовое стекло без дворников. Сильно чистое станет? Вот с фарами то же самое.

Сравнение с лобовым неудачное, площадь фар и лобового немного разная)
Попробую пояснить ещё раз, давления реверса для этих веерных форсунок с головой хватает чтобы смыть грязь с фары, ещё до установки я подключал 2 эти форсунки напрямую к реверсу, мой друг нажимал рычаг омывателя, а я руками держал 2 форсунки направленные на фары, только после того как я понял, что давления вполне хватает для очистки фар, я приступил к установке. Или думаете что я их не проверил и всё это делал на удачу, а вдруг будет работать?)))

---

---

(29-10-2017 07:27)nicolya84 :  Вы просто смачиваете грязь и не более того

Сравнивал визуально с работой омывателей на других авто, имхо большой разницы нет. Выше я уже писал, что штатный насос омывателя имеет большее давление из-за того что там двухструйные форсунки, поэтому и давление должно быть выше чем для одноструйных!!

---

---

(29-10-2017 08:57)shurken :  Нормальное давление создает насос омывателя. Рабочее давление больше от дырки в распылителе зависит.

Правильно подмечено, визуально давление при омывании не сильно отличается со штатным омывателем. На стоячем авто, брызги отражающиеся от фар поднимаются даже немного выше уровня крыши авто, а значит давка нормальная

[Razrushitell]

Не забувайте, що в оригіналі ще є напорний клапан, який відчиняється при певному тиску, тому фари миє краще. Як на мене таки «ороситель» ІМХО
А взагалі, викладіть відео, і все стане ясно.

[ctukc]

(29-10-2017 10:23)Razrushitell :  Не забувайте, що в оригіналі ще є напорний клапан

Ну например в обычных наборах омывателей от Аква Павер или Шо-Ми напорных клапанов нет, только встроенные обратки, которые на давление не влияют, но ценники там под 2000грн
Поверьте, стокового реверса вполне хватает чтобы смыть грязь, тем более с таким копеечным бюджетом как 100грн.

Хорошо, специально для неверующих сделаю пару фото.
Фару замажу слоем грязи, и потом на ходу омою, сделаю фото до и после.

---

---

Итак, вот фото эксперимента, намазал грязью область перед би линзой.
   

Омыл при скорости 50км/ч. результат отличный.
   



Ну как, нормально "орошает"?)

[andrey_notar]

Сухую грязь смывает?