Увеличился расход топлива

[Mr_Maksi]

(19-09-2017 13:25)Босяк :  Макс, а клапан то б/у по ходу купил?
А напомни, это у тебя AGR или другой мотор?

В том то и дело, что новый
около 1к грн отдал за него

И его же не проверишь на работоспособность - по сопротивлению старый и новый показывал практически одинаковые показатели.

Да, простой AGR двиг

[Босяк]

(19-09-2017 13:29)Mr_Maksi :  Да, простой AGR двиг

А грибок на турбине проверял, не сгнил он еще там у тебя, мембрана целая?
И если мне не изменяет память, то на AGR не н75, а как то по другому вроде он обзывается, да он и визуально не такой. н75 - там где турбина с изменяемой геометрией.
Как вариант попробовать ртом вакуум создать в трубку что на грибок турбины идет, посмотреть нету ли подсоса воздуха. И еще ПОТОМ можно перекомутировать на время вакуумные шланги вот так как на картинке. Что бы исключить потери вакуума. И тормоза как у тебя нормальные, особенно если сделать пару качков, педаль не дубеет?

[Moonlight]

(19-09-2017 14:19)Босяк :  на AGR не н75, а как то по другому вроде он обзывается, да он и визуально не такой. н75 - там где турбина с изменяемой геометрией.
Как вариант попробовать ртом вакуум создать в трубку что на грибок турбины идет, посмотреть нету ли подсоса воздуха. И еще ПОТОМ можно перекомутировать на время вакуумные шланги вот так как на картинке. Что бы исключить потери вакуума. И тормоза как у тебя нормальные, особенно если сделать пару качков, педаль не дубеет?

N75 там, я себе на AGR менял и у меня небилась ошибка по клапану N75 пока не поменял вакуумный насос.
P.S. Дубовая педаль в пробках у меня тоже есть, плюнул уже на нее не знаю тчо делать.

[Босяк]

(19-09-2017 14:45)Moonlight :  P.S. Дубовая педаль в пробках у меня тоже есть, плюнул уже на нее не знаю тчо делать.

Герметиком/холодной сваркой обмазать выход с вакуумного насоса, там если взять руками он весь болтается, мне помогло.

[Moonlight]

Там все шик, ж поменял на новый ( ну как новый, с польшы "как новый") на старом было такое и масло он гнал, потому и поменял.

[Босяк]

(19-09-2017 14:49)Moonlight :  Там все шик, ж поменял на новый ( ну как новый, с польшы "как новый") на старом было такое и масло он гнал, потому и поменял.

Возможно он не докачивает, я манометр ставил, тот что вакуум меряет и проверял - трубки все скубал, жмакал.

[Moonlight]

(19-09-2017 14:52)Босяк :  Возможно он не докачивает, я манометр ставил, тот что вакуум меряет и проверял - трубки все скубал, жмакал.

Тоже подключал, насос набирает 0,8 за 2 сек. Вроде как норм. Трубки все новые.

[Mr_Maksi]

(19-09-2017 14:19)Босяк :  А грибок на турбине проверял, не сгнил он еще там у тебя, мембрана целая?
И если мне не изменяет память, то на AGR не н75, а как то по другому вроде он обзывается, да он и визуально не такой. н75 - там где турбина с изменяемой геометрией.
Как вариант попробовать ртом вакуум создать в трубку что на грибок турбины идет, посмотреть нету ли подсоса воздуха. И еще ПОТОМ можно перекомутировать на время вакуумные шланги вот так как на картинке. Что бы исключить потери вакуума. И тормоза как у тебя нормальные, особенно если сделать пару качков, педаль не дубеет?

Я поменял клапан управления наддувом, он же 701037020
Грибок - это актуатор наверно?
К нему в гости я планировал попасть, во время замены вакуумных шлангов, все равно защиту снимать)
С тормозами все хорошо, не дубеют и провалов нет. Я первое что вспомнил (еще в прошлый раз) - что надо проверить тормоза)

Даже после замены n75 - мне не совсем понравились логи, а именно фактическое давление

[Zorro44]

(12-09-2017 22:48)Андрей Эскорд :  Доброго всем здравия, камрады ТДИ-шники!
Позвольте добавить оптимистичную нотку в вашу беседу:

Догоняйте!

Привет пропажа ))

[Андрей Эскорд]

(19-09-2017 21:57)Zorro44 :  [quote='Андрей Эскорд' pid='2617488' dateline='1505249333']
Привет пропажа ))

Здравствуй, дорогой!

---

---

(19-09-2017 12:28)Mr_Maksi :  С расходом масла не боритесь, или на этом пробеге это нормальный показатель ?

Нет, не заморачиваюсь. Во-перых он не меняется много лет, появившись к концу первой сотни тысяч. А во-вторых, наливая при смене масла до верхней метки, доливать его не приходится. После 15 тык пробега уровень опускается до минимума.