Увеличился расход топлива

[Moonlight]

(07-09-2017 21:17)Павел. :  Добрый день народ, помогите советом.
Skoda Octavia 1,9 TDI PD 2011г. на тарссе при разгоне, где то до 115-130 пропадает резко тяга

+ 1 к сообщению о передуве/недодуве, у такие же симптомы как и у Вас были, у меня клапан N75 под замену пошел. Заедьте к любому нормальному диагносту, он с вами прокатится и по графикам будет видно в чем причине, это если как у меня ошибка не билась.
P.S. а потратится на демонтаж/монтаж турбины и проверку на стенде вы всегда успеете

[Павел.]

(08-09-2017 07:55)Moonlight :  

(07-09-2017 21:17)Павел. :  Добрый день народ, помогите советом.
Skoda Octavia 1,9 TDI PD 2011г. на тарссе при разгоне, где то до 115-130 пропадает резко тяга

+ 1 к сообщению о передуве/недодуве, у такие же симптомы как и у Вас были, у меня клапан N75 под замену пошел. Заедьте к любому нормальному диагносту, он с вами прокатится и по графикам будет видно в чем причине, это если как у меня ошибка не билась.
P.S. а потратится на демонтаж/монтаж турбины и проверку на стенде вы всегда успеете

Спасибо большое, будем искать нормального

[Андрей Эскорд]

Доброго всем здравия, камрады ТДИ-шники!
Позвольте добавить оптимистичную нотку в вашу беседу:

Догоняйте!

[StreetLine]

Что делалось по машине, не считая расходников конечно. Особенно итересует двигатель, коробка, турбина?

[Андрей Эскорд]

По двигателю, турбе и коробке пока ничего не делалось. С холодным пуском проблем нет. Турбина сьедает 0,5-1,0 литра масла за 15тык между заменами, то есть уровень опускается с максимума (специально так заливают при замене), до минимума. Пару недель назад решил сменить масло в КПП, потому что на 4-й передаче появился легкий вой как в мосту Москвича. Слитое масло было серым, вой не пропал.

[baz00k]

Вот это я понимаю удачный авто у Андрея, какого года Тур ?)

[Андрей Эскорд]

Ноябрь 2007-го, скоро юбилей.

[Moonlight]

(06-09-2017 11:54)Crazy_M3 :  Проверьте работает ли клапан опережения впрыска, выставте в измерениях канал 004 и нажмите базовые значения, и работа двигателя будет менятся каждые 5 секунд крайнее раннее и крайнее позднее и тогда будете знать работает ли клапан

Проверил клапан, я так понял работает, изменял режим работы каждые секунды 2 -3 правда, а не 5.

[Mr_Maksi]

Пробег конечно огромный!!! Я думаю что он уникальный не только для территории Украины
С расходом масла не боритесь, или на этом пробеге это нормальный показатель ?


Я недавно писал про недодув и аварийный режим работы двигателя. Так вот, после замены n75 клапана проблема ушла, не на все 100%, но я трассе мог набрать не особо напрягаюсь 150+ и турбина работала как надо.

Но на выходных спонтанно решил прокатиться по неньке. И на трассе Киев - Одесса крейсерская скорость составляла 120-130км/ч, (ну или 3т об/мин). Но местами скорость была около 170км/ч.

И уже на подъезде к Умани опять "кто-то на хвост припал".
После небольшой передышки направился в Винницу, со скоростью не более 130, и снова почти на подъезде к городу фонтанов турбина работала не в полную силу.

На обратном пути подобные симптомы появились при достижении отметки в 120км/ч, и я несколько раз "перезагружал" машину.

И уже дома я увидел уже знакомую ошибку P1556 30-10. Снимать логи уже не было сил.

А теперь, внимание вопрос:
Неужели клапан новый n75 (pierburg) не выдержал такого ритма. Вакуумные шланги под замену - кое-где виднелись протерстости на ткани - но даже с ними было же все хорошо.

Буду рад услышать любые мысли

[Босяк]

Макс, а клапан то б/у по ходу купил?
А напомни, это у тебя AGR или другой мотор?