Увеличился расход топлива

[Мавпун]

(02-06-2017 08:02)Мавпун :  Господа дизелисты, решил я поменять натяжитель ремня ГРМ.
вот такой:


не пинайте, картинку нашел в нете...
заказал фирмы ИНА, мастера поставили..
И вот, не проехав и 1000 км., я заметил что при запуске двигателя он трещит секунд 30, а потом тишина..
проверял прижав палец к амортизатору..
поехал туда где покупал, спасибо им проверили, приняли и уже привезли
фирмы СКФ...
мастера поставили и вот он снова трещит 30 секунд.... я так понимаю, там пружина есть...
может так и надо, и я просто раньше не замечал?
и нужно извиниться перед продаванами?
у кого так?
но, как по мне на оригинальном я такого не замечал...

---

---

добавлю, что приехали они в коробке с надписями производителя но туда можно засунуть любую китайскую подделку..
т.е., я не знаю это была фирма ИНА, СКФ и кЕтай....

Итак, господа-панове дело было совсем не в натяжителе...
причина была в обводной муфте генератора...
Симптомы такие - при заводке (пуске) двигателя - кратковременное жужжание-трещание, потом все хорошо...
покурив форум, кто-то об этой проблеме с такими симтомами уже писал..
короче, купил я муфту ИНА, сделано в Германии и сегодн поменял - проблема ушла..
Но как оказалось, не так просто ее снять с гены, пришлось снимать генератор, а для того, чтобы его снять пришлось снять чуть ли не пол двигателя и один вентилятор....
на вид, старая муфта была в хорошем состоянии, в принципе работала, но был люфт, а под нагрузкой да нщн когда включаешь кондей - был треск-жжужание.

вот, собсно:

старая муфта-










с новой муфтой





всем гарного насторою!

[Юрий 4х4]

Всем привет.
Спрошу здесь, может кто подскажет. Машина Пассат, двиг 2, 0ТДИ простой восьмиклапанник.
Ехал по Словацким горам. Дорога с горки, и уклон нехилый. Тормозил двигателем. 5-4-3 передачи. На третьей ехал довольно долго. После того, как доехали вниз до подножья горы, и я дал газку, переключившись на 4ую, то за машиной увидел белый туман. Надымел как паровоз. Через некоторое время ситуация повторилась. Снова после длительного торможения движком, при первом нажатии на газ - паровозный выхлоп. После этих двух раз подобного не замечал. Хотя движком тормозил и не раз, и по долгу...
Мне стоит волноваться или то для дизеля нормально?

[Gr_Vetal]

Привіт Юра!
А хіба двигун на 16 кл.?
Думаю може попадати тосол в камеру згорання...

[Юрий 4х4]

Привіт, Віталь. В мене двигун ВМР. Він 8ми клапанний. Якщо тосол, то чому саме при гальмуванні двигуном? І знову таки, я цю всю поїздку (1800км) їхав в більшості по горах, і гальмував двигуном багато і часто. Більше таких "фокусів" не зауважував. Таке враження, що двигун прочхався, і все...

[Лесничий]

(20-07-2017 14:04)Мавпун :  на вид, старая муфта была в хорошем состоянии, в принципе работала

А сколько отбегала? Периодичность замены у них порядка 100тыс. Еще читал, что где-то рядом ресурс подшипников генератора и муфты кондюка.

[Мавпун]

(21-07-2017 04:06)Лесничий :  

(20-07-2017 14:04)Мавпун :  на вид, старая муфта была в хорошем состоянии, в принципе работала

А сколько отбегала? Периодичность замены у них порядка 100тыс. Еще читал, что где-то рядом ресурс подшипников генератора и муфты кондюка.

211 000 км.

[Босяк]

Ребята, кто знает по какой причине ЕГР может быть весь в масле? При этом мотор работает ровно, динамика в норме.

[Валер]

(15-07-2017 21:31)ipsilon :  Замена ремня ГРМ на AGR за 1200грн за работу - шара.

останній раз міняв за 300 грн...

---

---

(20-07-2017 14:04)Мавпун :  Господа дизелисты, решил я поменять натяжитель ремня ГРМ.
вот такой:

натяжитель ремня генератора...

[Мавпун]

(17-08-2017 08:29)Валер :  Господа дизелисты, решил я поменять натяжитель ремня ГРМ.
вот такой:

натяжитель ремня генератора...
[/quote]

да, имеено так..

[Moonlight]

Добрый день, форумчане,
А подскажите одну вещь, может кто сталкивался? если ли возможность на туре AGR заменить маслосьемные колпачки без снятие головы?
Спасибо!