2011 Skoda Octavia 1.8 CDAA TSI

[Олександр М.]

(28-07-2017 14:19)Связист :  

(28-07-2017 14:08)Олександр М. :  Какое расточительство виброизоляции и лишнее утяжеление машины)
Давно доказано что достаточно 50-70% поверхности покрыть виброизоляцией, все что больше это просто деньги на ветер, эффекта никакого не добавляет.

Да про 50-70% с Вами полностью согласен
Сделал так по пречине того что использовал виброизоляцию толщиной 2,3 вместо 4 на пол. В общей сложности получилось примерно 80% от всей поверхности багажного отделения. Шумкой покрыл почти везде где достал.

Я у себя ограничился шумоизоляцией дверей, багажника и арок)

[Связист]

(28-07-2017 14:25)Олександр М. :  Я у себя ограничился шумоизоляцией дверей, багажника и арок)

Все это тоже в планах. С дверями все немного сложнее. Хочу поменять обычные заклепки на резьбовые. А для этого нужен заклепочник под резьбовые заклепки.
Спасибо Shutnik за токаря. Когда переделаю свой старый тогда и двери будут.
На данный момент я уже услышал разницу (Может кажется конечно).

На Опеле тоже ограничился дверями и багажником. Хочу попробовать обесшумить полностью.

[Связист]

Всем доброго

Ну вот и крыша укатана

Пришлось немного помучатся со снятием заводской шумки. Кстати приклеена она не совсем хорошо.
Вот что было:




Ну и собственно стало:





По материам
Виброизоляция - 3,5 листа 1,5мм
Шумоизоляция - 2 погонных метра 4мм

Всем хорошего дня

[Связист]

Всем привет

Появилось время и решил продолжить с шумкой.
Т.к с передними дверями немного сложнее, (Прокладка проводки под музику, установка твитеров) решил сделать сначала задние.
Все знают что внутрееня карточка(там где стеклоподемник) держится на заклепках. В процессе разборки и сборки двери установил резьбовые заклепки М5.
Итак для работы мне понадобилось:

Шуруповерт или дрель
Заклепочник для резьбовых
Валик для раскатывания шумоизоляции
Набор битов Т(Не помню номинала)
Сверла

Разбираем дверь, (не буду описывать как, в просторах интернета много материала), и устанавливаем подиум для колонки.



Как видно из фото виброизоляция присутствует а шумо нет.
После разборки обрабатываем поверхности антисиликоном.



Клеим виброизоляцию на внутренню часть а на нее сплен.



Устанавливаем назад стеклоподемник предварительно установив резьбовые заклепки.
Клеим на наружную часть двери виброизоляцию в произвольном порядке.





Теперь берем карточку и клеим на нее шумку для жосткости, а потом одним лмстом наклеиваем антискрип.




Вроде все.

По материалу на две задние двери
Виброизоляция 4 листа 1.5 мм
Шумоизоляция полоска 1.5м*0.7м*8мм
Антискрип 2 листа
резьбовые заклепки 14 шт. М5
Винты 14шт

Удачи на дорогах.

[Связист]

Ну вот и закончилась моя эпопея по переносу акустики.

По подготовке дверей много писать не буду. Как и с задними дверями установил подиумы, поставил резьбовые заклепки. Подиумы тоже закрепил на заклепки(Прикольная штука ), на заклепках чтоб если нужно, то легко становились штатные динамики. Кстати выложу фотки может кому пригодиться:




Для шумки использовал вибру толшиной 2,3 мм, шумо 8 мм, плюс антискрип на карточку.





Пищалки с передних дверей, через кроссовер, установил в задние штатные места. Свои Morel установил в подиумы на стойках лобового стекла.




Вобщем теперь наслаждаюсь проделаной работой.
Теперь в поисках процессора. А то штатная голова не очень по звуку, но менять не хочу.

По материалу на передние двери:
Виброизоляция 2,3 мм 4 листа
Шумоизоляция полоска 8 мм 1.5м*1м*8мм
Антискрип 2 листа
резьбовые заклепки 18 шт. М5
Винты 18шт.

Всем удачи

[Связист]

Доброго
Давно хотел установить косвенный контроль давления в шинах (TMPS). Функцию активировал уже давно. Но так как приборка не поддерживает TMPS2 нужно было поставить кнопку SET.
Все никак не доходили руки заказать кнопку. Но после последнего раза, приехав на пустом колесе, таки заказал на али.
Пришла кнопка быстро, качество самой кнопки не отличается от других.





На выходных решил поставить.
Начитавшись в просторах интернета про сгоревшие кнопки(из за неправильного подключения) решил сначала поиграться тестером. И как оказалось не зря. В кнопке, мало того что перепутана цветовая маркировка проводов, так еще в добавок на кнопке и на разъеме пины не совпадали. Короче пришлось распиновывать разъем, и приводить в порядок. Также пришлось немного удлинить управляющий провод к разъему ABS. Подобрал похожий по сечению и цвету провод, разрезал тот который был с кнопкой, места соединения скрутил и пропаял.
Все подключил и проверил. Работает.

Фото кнопочек для сравнения подсветки




По материалу
Гофра черная 1,5м., изолента для проводки, пластиковые стяжки - ет было в гараже.
Собственно кнопка.
3 ч. свободного времени.
Бюджет 9$
Всем удачи!

[Связист]

Доброго!
Появилось свободное время, решил немного поковыряться с машиной. Видел на дорогах и в просторах интернета, как люди монтируют в задние катафоты светодиодную ленту.
Когда наводил порядки в гараже нашел две светодиодные ленты(когда то перепаивал приборку на Вектре) решил поставить.
Первым делом нужно было снять катафоты. Правый проблем никаких. Левый пришлось помучиться, т.к очень мешает глушитель а снимать бампер ну очень не хотелось.

Для тог чтобы разобрать катафоты мне понадобилось: нож, строительный фен, и 20 мин. времени. Нагреваем пластик и аккуратно ножиком прорезаем место стыка.

После этого клеим ленты. Я наклеил две. Одну яркую для стопов, вторую для габаритов не такую яркую. Просверлил отверстия в пластике, протянул провод и припаял к лентам. После того как склеил катафоты, стык промазал герметиком.




После этого также в гараже отыскал разъемы:




сделал переходник для того, чтоб при снятии бампера можно было отключить катафоты. Все стыки пропаял.

Вот что получилось:




Всем хорошего настроения!

[Связист]

Доброго!

В связи с планированием поезду на моря с двумя детьми, задумался я поставить подголовники с монитором, которые купил у уважаемого Sheket. Вот только оказалось что эти подголовники не подходят для установка на мою А5. Расстроился короче крепко.
Просто втавить без проблем, но фиксатор мало того что с другой стороны, так еще и не подходил по конструкции. Вобщем пришлось разбирать свои подголовники и немного переварить крепления в новых. Все получилось. Стали как родные.
Вот что получилось:





Теперь можно спокойно ехать на дальнее растояние с детьми и не выслушивать что им скучно.
Есть еще идея подключить подголовники к Коломбусу. По этому ищу неспешно штатный видео интерфейс.

Ну и под шумок поменял ручку переключения КПП. Моя поистрепалась





Всем спасибо
Приятного отдыха всем!!!!

[Связист]

Всем привет!
Долго ничего не выкладывал в «Гараж» а похвастаться есть чем
Начну с самого главного. Теперь у моей А5FL 2011г нет знаменитого масложора. Замена поршневой прошла успешно. Пациент на протяжении обкатки 1500 тыс масло не взял. Еще 2000 тыс уже проехал а уровень остался прежним.

Вот как выглядели мои поршня:


А так как двигло снимать второй раз не особо хотелось, заодно поменял сцепление. Вот теперь можно подумать и о чипе мотора.
После работы аж глаза режет от чистоты


Вторая обновка это замена салона. Подвернулся неплохой вариант кожаного салона L&K. Что меня заставило на него посмотреть, это электрика с обеих сторон (Водительская и пассажирская).
Пришлось немного потратиться на перешив некоторых деталей: подлокотник; подголовники с мониторами; карты дверей.
Подключал сам. Немного помучиться пришлось со схемами и тестером. Подключил по штатной схеме через термо реле.

Ну и вот собственно результат:


Параллельно установил 3х компонентную акустику MOREL и настроил все это безобразие через процессор. Теперь мои уши тоже довольны.

Немного свежих фото:


Пока все.

[вадим74]

Первый раз вижу у шкоды переднее пассажирское с памятью
Это не с англичанки?