4000-5000$

[n3wbie]

Что то мне кажется что как раз в расходе топлива между 8 и 16 клапанным особо разницы не будет. А если дальше газ ставить, то и подавно.

[Railnolds]

(02-08-2017 07:34)shurken :  Слишком он прожорлив и достаточно быстро скушает возможную разницу ремонта.

Слишком прожорлив это сколько по-вашему?

[n3wbie]

По тех характеристикам, там разница в смешанном цикле 0.3, в городе литр, это больше на л.с влияет

[shurken]

(02-08-2017 09:48)n3wbie :  По тех характеристикам, там разница в смешанном цикле 0.3, в городе литр, это больше на л.с влияет

Литр бензинового расхода, даже на газе это 12грн. на сотню, 120 на тысячу, 1200 на десять, к ста тысячам хватит на капиталку двигателя. Если ездить на бензине, то на капиталку быстрее насобирается.

[n3wbie]

(01-08-2017 14:29)Volvo440 :  Потрібне авто для невеликої сім'ї, разок в тиждень в село, і разок в місяць на рибалку, ну і трохи по місту.

я думаю що у автора пробіг в рік не більше 20 тис, що в перекладі на ваші розрахунки говорить що різниця на ремонт буде вичерпана за 5 років
Аж ніяк це не швидко. Тим паче шо літр це у випадку розходу по місту або дуже коротких поїздок, якщо ж взяти до уваги розхід за містом хочаби на 20% то і ще довше буде.

Тому я б реально дивився обидва авто і шукав просто кращий стан, а 8 клапанів чи 16 - особливо погоди не роблять на витрати пального, а от різниця 8 клапанів - 60 сил і 16 -на 101 думаю відчутно (і знову ж таки це в основному на папері, бо як вже писав 101 доступно на 6000 обертів) треба зрівнювати вживу і вирішувати для себе що більше подобаеться.

До речі,якщо говорити про ремонт двигуна, то 8 клапанів це дешевше ніж 16, як мінімум за рахунок тих же клапанів

[shurken]

Открою страшную тайну, у всех бензиновых двигателей максимальная мощность на высоких оборотах, в частности у восьми клапанного на пяти тысячах. 101лошадный я бы тоже не смотрел. Достаточно редкий двигатель, а все что редкое обходится дорого. На разборках такой двигатель минимум процентов на 30 дороже и надо поискать. А вот на 75 коняк и с низов тянет хорошо и он ещё экономичней в городе, опять же он более распространен. Вообще я смотрю, 1.2 резвее восьми клапанного 1.4, а кушает на два литра меньше.

---

---

Ещё, учитывая поездки на рыбалку, стоит смотреть в сторону второй фабы. Думаю с 1.2 вполне возможно, что-то сторговать. Суть в том, что у фаб весьма скромный клиренс, не для съездов с асфальта. Но у второй фабы большие арки, в них спокойно влазят пятнадцатые колесики с 65ым профилем. Или четырнадцатый с восьмидесятым. Оно и на наших дорогах куда комфортней, чем на мелких колесиках и клиренса считай два сантиметра плюс.

[Александръ]

(03-08-2017 08:05)shurken :  Открою страшную тайну, у всех бензиновых двигателей максимальная мощность на высоких оборотах, в частности у восьми клапанного на пяти тысячах. 101лошадный я бы тоже не смотрел. Достаточно редкий двигатель, а все что редкое обходится дорого. На разборках такой двигатель минимум процентов на 30 дороже и надо поискать. А вот на 75 коняк и с низов тянет хорошо и он ещё экономичней в городе, опять же он более распространен. Вообще я смотрю, 1.2 резвее восьми клапанного 1.4, а кушает на два литра меньше.

Ну и какая там разница 1,4 16V движка на 75 коняк и на 101?? На сколько я разобрался, разница во впуске и мозгах. Мож еще че по мелочи. На этом всё. Так что редкий он может и да, но не уникальный.

[SOA]

(03-08-2017 08:05)shurken :  Суть в том, что у фаб весьма скромный клиренс, не для съездов с асфальта. Но у второй фабы большие арки, в них спокойно влазят пятнадцатые колесики с 65ым профилем. Или четырнадцатый с восьмидесятым. Оно и на наших дорогах куда комфортней, чем на мелких колесиках и клиренса считай два сантиметра плюс.

Как???? -)))) Специально сходил , померил. Ф1, расстояние от асфальта до кромки порога за передним брызговиком 19,5 см !!! В стоке на 14"

[shurken]

(03-08-2017 09:41)SOA :  

(03-08-2017 08:05)shurken :  Суть в том, что у фаб весьма скромный клиренс, не для съездов с асфальта. Но у второй фабы большие арки, в них спокойно влазят пятнадцатые колесики с 65ым профилем. Или четырнадцатый с восьмидесятым. Оно и на наших дорогах куда комфортней, чем на мелких колесиках и клиренса считай два сантиметра плюс.

Как???? -)))) Специально сходил , померил. Ф1, расстояние от асфальта до кромки порога за передним брызговиком 19,5 см !!! В стоке на 14"

Клиренс не по порогу меряется. Официальные данные 140 мм.

---

---

(03-08-2017 09:23)Александръ :  

(03-08-2017 08:05)shurken :  Открою страшную тайну, у всех бензиновых двигателей максимальная мощность на высоких оборотах, в частности у восьми клапанного на пяти тысячах. 101лошадный я бы тоже не смотрел. Достаточно редкий двигатель, а все что редкое обходится дорого. На разборках такой двигатель минимум процентов на 30 дороже и надо поискать. А вот на 75 коняк и с низов тянет хорошо и он ещё экономичней в городе, опять же он более распространен. Вообще я смотрю, 1.2 резвее восьми клапанного 1.4, а кушает на два литра меньше.

Ну и какая там разница 1,4 16V движка на 75 коняк и на 101?? На сколько я разобрался, разница во впуске и мозгах. Мож еще че по мелочи. На этом всё. Так что редкий он может и да, но не уникальный.

Это что-то меняет?

[Александръ]

(03-08-2017 10:11)shurken :  Это что-то меняет?

Вы написали что 101-сильный двиг очень редкий. Но он такойже, как и 75-сильный, за исключением небольших доработок. Так вот это я спрашиваю, что это меняет в плане ремонта? И почему его стоит опасаться? Его ремонт будет таким же, как и для 75-сильного! И ни цента больше.