4000-5000$

[_andrey83_]

Renault Megane2

[Volvo440]

Авто беру не на рік а десь на 5 + собі ,не на таксі.
Ось критерії мого вибору :3
Зовнішній вигляд
Внутрішній вигляд
Економічний
Невеликий (не обов'язково)
Недорогий в ремонті
Я розумію що це вже я тут мінімум на к'ю 7 2017 року вимог написав , та всеж .
Знайомих немає щоб допомогли вибрати. Хочеться просто не обпектись

[n3wbie]

Отписался об опыте владения первой фабией в этой теме
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...11&page=10

Почитайте сообщение от меня, и удачи в выборе!
З.Ы. я бы купил эту машину еще раз

[Pasa]

Я после 440ой, пересел на Октаву А4.
Все устраивает, рекомендую.

[Kastyan4ek]

Бери у меня Сиат ибицу 1,4 с газом за 5.5)

[Volvo440]

(01-08-2017 22:46)Kastyan4ek :  Бери у меня Сиат ибицу 1,4 с газом за 5.5)

Дякую , але сеат я не розглядаю взагалі
Та і з газом я не знаю . Хто зна після газу який стан в мотору може бути.

[Railnolds]

(01-08-2017 23:04)Volvo440 :  Та і з газом я не знаю . Хто зна після газу який стан в мотору може бути.

А что ему сделается?

[n3wbie]

Seat это тот же ваг, только в другой обвертке.
ИМХО - смотрите по интерьеру и ектерьеру виду, я пересел на seat и очень доволен, у нас сеаты недооценены потому машинка в макс комплектации стоит иногда дешевле чем пустая шкода....

Из личного опыта по газу - ремонт мотора 1 фабии после газа не так страшен, после прогоревших клапанов (если мотор 16V) - $450, для обычного 1.4 будет немного дешевле так как клапанов вообще 8, учитывая экономию от газа это недорого - так как на фабии 1.4 они окупаются за 10 000 км.

Более правильный вариант - ставить новое ГБО у правильного мастера, по деньгам то же самое, просто нет мороки с поиском проблем и ремонтом мотора. Но не газированых бу фабий уже не так и много, все хоть как то пытаются экономить...

[fAme]

Знакомый тоже ибицу планирует продавать,только 2.0. Хорошая машина,места внутри отлично,расход не большой. В обслуги копейки и не ломается. И вроде симпатичная.

[shurken]

(01-08-2017 19:42)Влад А5 :  

(01-08-2017 19:16)shurken :  Додж Неон.

А почему не Кадиллак де Виль? Можно еще Бьюик или Линкольн.

Неон по салону, аналог той же Фабии в седане. Просто его американское происхождение и стереотипы, делает его весьма привлекательным по цене и можно хорошо торгануться. Правда стоит быть готовым поездить по стране, в Киеве их живых не часто встречаются и дороговато.
А так, в этот бюджет, найти нормальный ухоженный вариант из популярных моделей, весьма не просто.

---

---

(01-08-2017 23:04)Volvo440 :  

(01-08-2017 22:46)Kastyan4ek :  Бери у меня Сиат ибицу 1,4 с газом за 5.5)

Дякую , але сеат я не розглядаю взагалі
Та і з газом я не знаю . Хто зна після газу який стан в мотору може бути.

Идеально чистый. Я свой мотор после пробега в 350 тык разбирал. Правда стоит учесть, что ресурс современных, особенно мелкообьемных моторов, тыщ 200, независимо от топлива. Если машинка только по трассам бегает, то в два раза выше.

---

---

(01-08-2017 23:41)n3wbie :  Seat это тот же ваг, только в другой обвертке.
ИМХО - смотрите по интерьеру и ектерьеру виду, я пересел на seat и очень доволен, у нас сеаты недооценены потому машинка в макс комплектации стоит иногда дешевле чем пустая шкода....

Из личного опыта по газу - ремонт мотора 1 фабии после газа не так страшен, после прогоревших клапанов (если мотор 16V) - $450, для обычного 1.4 будет немного дешевле так как клапанов вообще 8, учитывая экономию от газа это недорого - так как на фабии 1.4 они окупаются за 10 000 км.

Более правильный вариант - ставить новое ГБО у правильного мастера, по деньгам то же самое, просто нет мороки с поиском проблем и ремонтом мотора. Но не газированых бу фабий уже не так и много, все хоть как то пытаются экономить...

Восьмиклапанный 1.4 я бы обходил стороной. Слишком он прожорлив и достаточно быстро скушает возможную разницу ремонта.
Кстати у покупателей бу машин, весьма популярная услуга, замены газовой подкапотки на новую.