недорогое авто с малым расходом

[shurken]

(31-07-2017 16:49)Ulisss :  

(30-07-2017 22:01)shurken :  

(30-07-2017 19:31)Ulisss :  А при чем октановое число теперь? Вы же о "калильном числе топлива" пишите. Это новое

Не цепляйся к словам. Думаю из текста понятно, что там должно было быть.

После вашего "сдвига коленвала" я уже даже не берусь гадать,что там должно быть

Ху из сдвиг коленвала, я таки расписал. Со смарта таки не сильно удобно строчить трактаты.

[Ulisss]

Та и не надо трактаты. Просто не повторяйте глупые объяснения "чиповщиков" атмосферных моторов

[shurken]

(31-07-2017 20:27)Ulisss :  Та и не надо трактаты. Просто не повторяйте глупые объяснения "чиповщиков" атмосферных моторов

А я и не повторяю, это мои глупые объяснения, взятые к слову из вполне себе официальных мурзилок. Не без сленга конечно.

[Ulisss]

Пробуксовка на второй тоже из оф мурзилок?

---

---

Наверное я перебарщиваю. Прошу прощения

[shurken]

(31-07-2017 21:31)Ulisss :  Пробуксовка на второй тоже из оф мурзилок?

---

---

Наверное я перебарщиваю. Прошу прощения

Наверное.

[Максимилиан]

(31-07-2017 15:50)shurken :  На книгу рекордов не тяну. 192 когда-то было, вес 115 сейчас.

Так, простите, при чем тут октавия?
Вы напомнили Кларксона, которому не подходили все авто, которыми был доволен Хаммонд )))))))))))))))))

[shurken]

(01-08-2017 14:48)Максимилиан :  

(31-07-2017 15:50)shurken :  На книгу рекордов не тяну. 192 когда-то было, вес 115 сейчас.

Так, простите, при чем тут октавия?
Вы напомнили Кларксона, которому не подходили все авто, которыми был доволен Хаммонд )))))))))))))))))

Ну, вообще странно, что европейский автомобиль, делается по китайским лекалам. Тем более гольф-класс, это уже авто с претензией, за немалые деньги, не должно быть в нем тесно. Особенно разочаровывается, что в дешёвом Рапида, который на класс ниже, таких вопросов не возникает.

[XapeK]

(01-08-2017 19:11)shurken :  

(01-08-2017 14:48)Максимилиан :  

(31-07-2017 15:50)shurken :  На книгу рекордов не тяну. 192 когда-то было, вес 115 сейчас.

Так, простите, при чем тут октавия?
Вы напомнили Кларксона, которому не подходили все авто, которыми был доволен Хаммонд )))))))))))))))))

Ну, вообще странно, что европейский автомобиль, делается по китайским лекалам. Тем более гольф-класс, это уже авто с претензией, за немалые деньги, не должно быть в нем тесно. Особенно разочаровывается, что в дешёвом Рапида, который на класс ниже, таких вопросов не возникает.

Странно, у меня 190 и под 100 и даже в туре было комфортно. В гольфе 5 вообще никаких неудобств


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Олександр М.]

(01-08-2017 19:11)shurken :  

(01-08-2017 14:48)Максимилиан :  

(31-07-2017 15:50)shurken :  На книгу рекордов не тяну. 192 когда-то было, вес 115 сейчас.

Так, простите, при чем тут октавия?
Вы напомнили Кларксона, которому не подходили все авто, которыми был доволен Хаммонд )))))))))))))))))

Ну, вообще странно, что европейский автомобиль, делается по китайским лекалам. Тем более гольф-класс, это уже авто с претензией, за немалые деньги, не должно быть в нем тесно. Особенно разочаровывается, что в дешёвом Рапида, который на класс ниже, таких вопросов не возникает.

Так может нужно сидение вперед подвинуть?)) У меня пассажиры покрупнее ездили, дискомфорта не было) Как то вы не правильно используете октавию)

[shurken]

(01-08-2017 19:54)XapeK :  

(01-08-2017 19:11)shurken :  

(01-08-2017 14:48)Максимилиан :  

(31-07-2017 15:50)shurken :  На книгу рекордов не тяну. 192 когда-то было, вес 115 сейчас.

Так, простите, при чем тут октавия?
Вы напомнили Кларксона, которому не подходили все авто, которыми был доволен Хаммонд )))))))))))))))))

Ну, вообще странно, что европейский автомобиль, делается по китайским лекалам. Тем более гольф-класс, это уже авто с претензией, за немалые деньги, не должно быть в нем тесно. Особенно разочаровывается, что в дешёвом Рапида, который на класс ниже, таких вопросов не возникает.

Странно, у меня 190 и под 100 и даже в туре было комфортно. В гольфе 5 вообще никаких неудобств


Sent from my iPhone using Tapatalk

В туре кстати потолок повыше будет и в Гольфе не завален. А вот места для ног в туре так себе, не густо. Но ему простительно, там моторный отсек под трехлитровый двигатель.

---

---

(01-08-2017 20:07)Олександр М. :  

(01-08-2017 19:11)shurken :  

(01-08-2017 14:48)Максимилиан :  

(31-07-2017 15:50)shurken :  На книгу рекордов не тяну. 192 когда-то было, вес 115 сейчас.

Так, простите, при чем тут октавия?
Вы напомнили Кларксона, которому не подходили все авто, которыми был доволен Хаммонд )))))))))))))))))

Ну, вообще странно, что европейский автомобиль, делается по китайским лекалам. Тем более гольф-класс, это уже авто с претензией, за немалые деньги, не должно быть в нем тесно. Особенно разочаровывается, что в дешёвом Рапида, который на класс ниже, таких вопросов не возникает.

Так может нужно сидение вперед подвинуть?)) У меня пассажиры покрупнее ездили, дискомфорта не было) Как то вы не правильно используете октавию)

Не уверен, что подвинув сиденье, подвинется потолок.