Хочу октавию А5 2,0 ТД

[Nehai]

Немножко дополню:
Как было написано Вами: 1000000 (тоесть 1 млн. км) маловато для турбины ? Покажите мне хоть одну турбину выходившую лимон километров, или следите за своим правописанием, одновременно привыкая свои безапеляционные утверждения подтверждать независимыми источниками.

[bura1]

Nehai :Немножко дополню:
Как было написано Вами: 1000000 (тоесть 1 млн. км) маловато для турбины ? Покажите мне хоть одну турбину выходившую лимон километров, или следите за своим правописанием, одновременно привыкая свои безапеляционные утверждения подтверждать независимыми источниками.

почитайте в "обслуживании и ремонт", недавно была, вроде, тема по 2.0 турбодизелю

[Nehai]

Я, то ща поищу, но: ССЫЛКИ, ПОЖАЛУЙСТА !
И даже без вышеуказанной информации желаю сказать, что разовый, даже пяти..-..десятиразовый выход из строя турбины, не позволяет говорить о, повторюсь, МАССОВОМ, выходе из строя турбины и негодности (после 100 т.км) автомобильного двигательного агрегата на основе турбодизельного двигателя 2,0 ТДИ ПД в целом!
ЗЫ. К продаже автомобилей, и чего-либо с ними связанного отношения не имею (совсем)! Просто обидно за классный "на четверть Перпеттум Мобиле", который незаслужено хают господа, которые, быть может, о турбодизеле знают только из И-нета или рассказов водителей Богданов.

[bura1]

поиск рулит, никто не спорит о классности 2.0 турботрахтора, НО маємо те що маемо, дай Бог чтоб біл единичній случай.

PS: не будьте столь резкими в своих высказывыниях в отношениях других, знаток Вы наш.

[Horov]

Ездяю на 2.0ТДИ, пробег 160к, все ТО прохожу своевременно. Двигатель ведет себя отлично.
единственное вложение в ремонт было на 150к - заменено сцепление с корзиной, выжимной(по гарантии), и передние сайлентблоки.
И вот теперь думайте - стоит ли брать дизель.

ПС. Сам бы наверное дизель БУ не брал бы - мало ли кто на нем и как ездил, может его на 50тыс угробили.

[DARVIN]

Nehai :Я, то ща поищу, но: ССЫЛКИ, ПОЖАЛУЙСТА !
И даже без вышеуказанной информации желаю сказать, что разовый, даже пяти..-..десятиразовый выход из строя турбины, не позволяет говорить о, повторюсь, МАССОВОМ, выходе из строя турбины и негодности (после 100 т.км) автомобильного двигательного агрегата на основе турбодизельного двигателя 2,0 ТДИ ПД в целом!
ЗЫ. К продаже автомобилей, и чего-либо с ними связанного отношения не имею (совсем)! Просто обидно за классный "на четверть Перпеттум Мобиле", который незаслужено хают господа, которые, быть может, о турбодизеле знают только из И-нета или рассказов водителей Богданов.

Целиком и полностью согласен!!!

3ий дизель в жизни и не жалею

[Senesin]

Bil :Таких страстей начитался о 2,0 ТДИ. что задумался...

что то у всех летят турбины.....блин... а так хотелось... наверное таки прийдется снова брать провереный 1,8Т или 2,0 ФСА...

хотелось дизеля, но 1,9 ТДИ маленькая мощность и после 1,8Т мне будет не уютно.... интересно. а 1,9 ТДИ можно разогнать и стоит ли это делать....???

Да там не турбины летят, а головы трескаются

[Nehai]

Шерстил весь Форум, но несмотря на уверения! (или утверждения!?) уважаемого шкодавода bura1 так и не нашел даже разовора о том, что турбина движка 2,0 ТДИ после 100 т.км годится только на свалку .
Может я чего не знаю?
Может я ездию на, прошу прощения, на "говне", а ?!!!
ЗЫ. А ссылок, для того чтобы узнать плохие стороны шкодовского мотора 2,0 ТДИ, так и не дали .
ЗЫ2. Повторюсь, но на каждое своЙО утверждениЙО ссылочку нужно давать, дабы небыло лишних дискуссий .
ЗЫ3. "Мужики, у вас диньжат нима?.., Командиру трэба купить цыркуль для схем..." (из "ДМБ-1").

[doc_tor]

Бывает конечно разное
http://www.skoda-club.org.ua/forum/showt...?tid=18447

Но свою - ниатдам

[doc_tor]

Senesin :Да там не турбины летят, а головы трескаются

What does it mean ??????