Покупка авто за 11500 у.е нужен совет!

[Deneshi]

(05-05-2017 21:32)Калян :  1.6 MPI - не такая прихотливая в обслуживании, обычный ремень, простое обслуживание но недостаток - это мощность и большой расход.
1.8 TSI - есть риск купить масложор с убитой турбиной и растянутой моторной цепью - но преимущество экономичнось и мощность,
Есть еще новые 1.4 TSI но на них цена больше - его преимущество большая экономичность не жрет масло, но тоже можно попасть на турбину или цепь...

Спасибо что в очередной раз переживали инфу
1.4ТСИ куча модификаций, вы про какую пишите?

[Pilat]

(05-05-2017 21:49)Deneshi :  

(05-05-2017 21:32)Калян :  1.6 MPI - не такая прихотливая в обслуживании, обычный ремень, простое обслуживание но недостаток - это мощность и большой расход.
1.8 TSI - есть риск купить масложор с убитой турбиной и растянутой моторной цепью - но преимущество экономичнось и мощность,
Есть еще новые 1.4 TSI но на них цена больше - его преимущество большая экономичность не жрет масло, но тоже можно попасть на турбину или цепь...

Спасибо что в очередной раз переживали инфу
1.4ТСИ куча модификаций, вы про какую пишите?

Ну раз мова про ланцюг значить перша версія, той що на 122 конячки досить так нічого, жодних релемацій немає, якщо турбокомпресор що був на тігуанах то там пічаль повна, нові ідуть з ремнем і там спільного тільки об'єм та принцип роботи...

[niptun]

(05-05-2017 21:32)Калян :  1.6 MPI - не такая прихотливая в обслуживании, обычный ремень, простое обслуживание но недостаток - это мощность и большой расход.
1.8 TSI - есть риск купить масложор с убитой турбиной и растянутой моторной цепью - но преимущество экономичнось и мощность,
Есть еще новые 1.4 TSI но на них цена больше - его преимущество большая экономичность не жрет масло, но тоже можно попасть на турбину или цепь...

Да позвонил узнал на СТО(не официал) цепь стоит 9600 грн+замена 1600грн... А ремень 1000грн+ замена, разница конечно существенная.

[Калян]

Цитата:Да позвонил узнал на СТО(не официал) цепь стоит 9600 грн+замена 1600грн... А ремень 1000грн+ замена, разница конечно существенная.

Кто вам такое сказал??
Цепь стоит 2800 и еще столько же работа по замене у официалов - это на 1.4 TSI 150л.с. с двумя турбинами двигатель CDGA лично узнавал, так как моя машина уже прошла 188т. пора менять ее, как то не хочется сюрпризов в не подходящий момент...

Вот список предложений

[niptun]

(06-05-2017 20:55)Калян :  

Цитата:Да позвонил узнал на СТО(не официал) цепь стоит 9600 грн+замена 1600грн... А ремень 1000грн+ замена, разница конечно существенная.

Кто вам такое сказал??
Цепь стоит 2800 и еще столько же работа по замене у официалов - это на 1.4 TSI 150л.с. с двумя турбинами двигатель CDGA лично узнавал, так как моя машина уже прошла 188т. пора менять ее, как то не хочется сюрпризов в не подходящий момент...

Вот список предложений

спасибо, да вот это вы меня удивили, а сервис огорчил конечно. Для интереса узнавал еще за помпу. Просят за оригинал 5800грн+ замена 1600 грн..

[juristkostya]

для сравнения, на 1,6 (по состоянию на апрель):
- 1800 грн деталь ориг (800 грн неориг)
- 300 грн работа

[Deneshi]

niptun: Вы так цепляетесь за этот ремкомплект ГРМ будто его менять надо на каждом ТО. Ремень с завода ходит 90 ткм, после замены минимум 60 ткм. Модифицированные цепь с натяжителем думаю не меньше 100 ткм пройдут, есть простая и недорогая процедура проверки состояние цепи если что.
Имхо, надо решить будете ли ставить ГБО, если да тогда предпочтительней 1.6. На 1.8ТСИ оно значительно дороже, меньше экономии (15-20% бензина будет брать) и больше багов вылазит. Хотя тоже люди ездят.
П.С. Если брать машину под ГБО, я б смотрел конкурентов с более мощными атмосферниками. Например Вектра 1.8/2.2, Зафира 1.8, всё таки у 140-160 л.с. запас мощи поболее чем 105 л.с. Купите у одноклубника Шварца Вектру 1.8 и будет ему счастье, а вам машина

[Калян]

Цитата:спасибо, да вот это вы меня удивили, а сервис огорчил конечно. Для интереса узнавал еще за помпу. Просят за оригинал 5800грн+ замена 1600 грн..

Какой то дикий сервис вы нашли, обычно у официальных СЦ дороже все, так как дают гарантию на проделанную работу и установленные запчасти, нежели не официалы...
А помпа это скорее исключение, очень редко выходит со строя, VAG всетаки довольно качественно их делает, и как правило помпы ходят очень долго....

[juristkostya]

Долго? Я когда менял (на 73 тыс), мне сказали, что это вполне типичный срок службы.
Так помпа и на Таврии стабильно выхаживает не менее 60 тыс.. .где тут особое качество ВАГ?

[Калян]

Была фабия у меня, покупал с "нуля" на момент продажи ей было 10 лет, прошла 178тыс.,
Кроме расходников (свечи, масло, фильтра, тормозуха) только на 130 тысячах была заменена цепь и все....
за эти 10 лет было долито всего 0.2 литра G12
У моего кума А5 2009 года, куплена то же с салона, прошла 160 тыс уже, никогда не доливал ОЖ,
Сейчас у меня В7 пассат 2012 года, сервисная книжка на руках с подробной историей обслуживания с момента покупки - ОЖ никогда не доливали...
Если конечно вместо G12 доливать воду - естественно будет конец помпе....